2隻羊 踢萬 在國外被評論了 (來源:重論)

有難聽話不喜歡就上一頁吧...
先貼上來源:http://www.motorcyclenews.com/MC ... -in-wolfs-clothing/
光標題就夠狠190.gif

我大概翻譯一下

狼的外表卻是小綿羊的內在
2011/7/29  率先試騎測試

SxM目前上市的狼125(就是踢萬)，看起來很熟悉，卻不是那麼一回事

(不好意思我不想在網路上大膽翻譯所以這段我略過...)
下一段意思是本田CB1000R跟T1的比較
各位看官看看圖就好...

踢萬是台灣廠商最近的產品，目地是要展現台灣現階段造車工藝已經與歐洲和日本並駕齊驅
然而狼125(踢萬)要展現如其名子般實力，的確還有許多地方要改進

而製造商也應該重視這方面，目前台灣一年生產超過50萬輛2輪車，其中又以速克達占大多數

這是一輛噴射引擎的125檔車，價格約3000英鎊。目標是搶占比較高等級的市場

傳統上，台灣,韓國以及目前的大陸製造商，在價格方面都有一定優勢，
然而狼125卻是比以往貴上許多，原因是因為SYM想要追上他的對手KTM  Duke 125(3495英鎊)
這也是為何狼125銷售不如預期

最後一段大概是說3000英鎊卻未能與其配備相匹....


大概就是這樣...
有翻譯錯誤或者想補充請盡量!

各為看看就好

我也希望國產能加油!
希望踢兔可以揚眉吐氣囉!

(踢萬車主不要砲我...)

[ 本文章最後由 brokensmile 於 2011-8-4 18:04 編輯 ]

外銷只做125?
下面的評論有提到
but £3000 for this 125 is way too much when you can get a Sinnis Trackstar for £1500.
所以搜尋了一下Sinnis Trackstar這台車
有興趣的可以做一下對照.....
http://www.sinnismotorcycles.com ... 20Trackstar%20125cc

原來T1的假想敵是KTM的Duke 125..我一開始還以為是NK酷龍
不知道T2的評價會不會好一些
因為看目前的評論 T2比T1精緻度又高了些

話說之前看鐵騎網
KTM 125 Duke其實主攻歐洲18歲以下的青少年使用，所以排氣量不得超過125，馬力不得超過15ps，極速也不得超過80km/h。
所以要打下歐洲市場 性能應該不是絕對

沒事沒事我誤會了
這台油箱有10公升...

[ 本文章最後由 brokensmile 於 2011-8-4 18:22 編輯 ]

上面評分打太快有錯字，請見諒108.gif
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T1的整體評價
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Sym/Sym-Wold-SB125Ni/

Value 價值
you get a lot of equipment for the money. You get almost as much as on KTM’s 125 Duke and for over £500 less. But, if you do buy the Wolf, you’ll wish you splashed out just a little bit extra for a Honda CBR125R or the like. In short, the equipment’s a bargain, the quality of the ride isn’t.

花很多錢在配備上，卻只少KTM DUKE 125 差不多500英鎊(以現在匯率大概2.3萬台幣)
如果你想買T1， 到不如多貼一些錢買像Honda CBR125R或其它類似的.
總之，配備是便宜貨，沒有騎乘的品質

在Ride and Handling 騎乘與操控上
也有指出在低速時平衡度有點笨拙的問題，以及車子太重的問題
所配的卡鉗雖然給予足夠的煞車力道，但最後只加一句"but nothing more" (意思:就這樣而已)

[ 本文章最後由 g40936 於 2011-8-4 23:08 編輯 ]

都是事實!!!
內行人都知道阿

突然喊不出"台灣加油"這句話了。

Engine

Not exciting. Vibration picks up as the old-school, air-cooled four-stroke single begins to approach 70mph. You’ll want to back off soon after. Keeping it pinned and moving along at 62mph is the norm. Acceleration is slow and breathless. The only redeeming feature is the fuel injection, which makes starting it and keeping it running as simple as pushing a button. Essentially the performance is feeble. Even for a 125.

引擎

完全不令人興奮 震盪從70MPH就開始明顯出現就像個老式的氣冷四行程​引擎 沒過多久你就會想退讓了 正常就是拉著高轉以62MPH行進 加速非常的慢而且像在喘氣 唯一平反一點的是他的噴射系統 讓他按個鈕就可以起動跟持續前進(正常的車不都該這樣?​??) 總之這性能非常的虛弱 就算以125的標準來說

Ride and Handling

Not confidence inspiring. It feels poorly balanced and is consequently awkward to manoeuvre at low speeds. Most cheaper bikes get away with adequate or ill thought out design by being so light it really doesn’t matter. At 155kg dry the Wolf just can’t get away with it. The brakes are very basic twin piston callipers at the front with a drum at the rear, giving adequate stopping performance but nothing more. The gear change is sloppy, imprecise and ill-positioned. Deeply irritating.

騎乘與操控

完全不令人有信心，感覺平衡度很差而且在低速持續的感覺​移動很怪異，大部分的便宜車款在這方面雖然都沒有深思熟​慮但因為車身夠輕所以都還另人可以接受，但是這台車15​5公斤的乾重實在是讓人無法忽視操控的失敗，剎車也是非​常基本的前雙活塞碟煞跟後鼓煞，提供了勉強足夠的制動力​但也僅只於此，變速方面非長的鬆散、不準確且定位不良，​深深的使人惱怒

這就是主攻國外市場的台灣之胱阿!?107.gif
真的是國"慘"車