車神解析VR150改了油壓離合器.....等

車神解析VR150改了油壓離合器.....等
等這幾天忙完後即將解析將要失傳的(機車心臟)充磁.超波比分享

好深澳...

是我太年輕嗎

果然是車神

改雙缸耶166.gif

肯定花了不少錢啊

不是改雙缸啦！
是移植雙缸車種其一汽缸～

原文章由 ex60314 於 2011-8-4 01:07 發表
改雙缸耶166.gif

肯定花了不少錢啊

抱歉未表達清楚。是廢物利用，我將之前玩的老車HONDA 雙缸 CB360cc 加溫取出汽缸套，單缸剛好為180cc
再將國產的汽缸加溫取出絞孔塘大置入CB360cc單邊的汽缸剛好是180cc尺寸吻合
將已報廢的日本原裝氣缸再利用省錢有好用

現行應該可以用更大的排氣量EX:247以上

原文章由 P150MR 於 2011-8-4 01:37 發表
現行應該可以用更大的排氣量EX:247以上

當時有試過200多cc，但衝程加行程及引擎中座散熱耐超....等等，後還是改回180Ccc再將上下行程偏疑1mm上下等於2mm較好

請教車神大哥，發電線圈磁場高斯充磁的作用為何?又該如何進行?謝謝!

原文章由 akira011 於 2011-8-4 09:07 發表
請教車神大哥，發電線圈磁場高斯充磁的作用為何?又該如何進行?謝謝!

專業賽車為增強基礎發電點火很多改高速電盤“磁場線圈發電僅有點火”若磁場發電弱再負擔大燈電瓶猶如心臟無力。
因使用中的因素磁場減弱需“充磁機”消磁充磁確保基礎磁場發電點火百分百，搞定了『百擊發』無需昂貴的白金火星塞、高壓矽導線…等
等這幾天忙完後再解析將要失傳的(機車的心臟)“充磁機”分享