大眼悍將改63缸 機油溫度一問

小弟因為原先62缸吃機油所以此次索性直接上63缸一拜...

不過改完後到現在，機油溫度始終是讓小弟頭痛的地方。
先說明小弟目前改裝項目
原廠H6T缸頭延用，在62時以加工過，進排都有加大。(但是太久所已忘了)
明輝63缸組。
CVK 30延用，高速換128，低速延用當時62的設定。(一樣太久忘了)
排氣管是網拍上購買，CLUB 1定做手工空管，原車主改66缸。
空濾有挖洞，一個家庭號牛奶罐的口大小。

現在幾乎都是順順騎，時速皆不超過50，除非超車。
每當回到家時，一熄火測機油溫度時都約100~11X度，
如果有多幾次超車這種啦轉動作，溫度甚至會高到120度左右。
汽油已經從95試到98，火星塞也從7號試到8號，但是溫度都是這樣。
因為爬文後有看到有人在文章中提到，機油工作溫度約是80~100度。
所以想請問一下，小弟起跳就100度了，這樣的溫度正常嗎?
會是什麼原因造成這樣高溫的呢?

上油冷應該有幫助

悍將改起來淺力無窮

高速128 ??   也用太小了吧

油不夠 引擎溫度容易變高

我67缸FIGHTER
油溫也才85~96度在跑
中午大太陽，狂拉轉106度
北宜整段有持續撞風88度

不過我缸壓做很低11kg (同顆缸壓錶FIGHTER原廠14kg)
H7A燃燒室挖成圓形
油嘴高速148
加裝油冷排.....

一切都是為了長遠啊~
一顆引擎做了四次是會很煩的
XD

我R1Z 125也是4V H7A 66缸620條偏心200條
高速油嘴128.大王話.
也是差不多在85-100度等紅燈差不多104度
騎快一點撞風的話80多度.
至於你說熄火後在打開電門油溫100多很正常..
要看你熄火靜止下多久.
以前單套63缸可能會飆高溫.引擎熱到溫度傳上坐墊來.
最好降壓縮或是裝油冷.

大大...
您可能誤會小弟意思了，小弟並非是熄火後才又開電門。
而是騎完車後一熄火就立刻拔起機油尺把溫度計伸進去量溫度了。

不過綜合以上幾位大大的意見，油冷目前是暫不考慮。
小弟應該會先去找車行量測壓縮比看看情況好了。
另外就是試著再把油嘴換到130~132試試看會不會好一點。
非常感謝...

你的63缸好慢...
我有朋友也改大眼悍將
昨天才去試完他的車..
表速壓表在騎...
而且溫度也還好

高速油嘴好像太小

我的化油GT改61缸與4V缸頭
化油器用CVK30低速38高速油嘴用138
大中午油溫最高大約107
平常大約都在100以下(SENSER裝載油底殼濾網螺絲)
基本上機油溫度在60時已經算是開始熱
80到90度最順
超過100感覺就有點熱衰退了