Aeon My-125 騎乘心得

沒事
我只是對 故作高深貌  內容卻空洞
最終淪為只是 說風涼話 的風氣感到厭煩
就當我瘋狗亂咬好了

接合...我是從拉桿起始位置開始算的
一開始的想法
拉桿行程的前1/2...保留給離合器 希望讓它更能確實接合
1/2到2/3之間的位置...大約是半離合狀態
當我拉桿壓到2/3時...離合器才完全"切開"
這個位置就算有1~2根手指勾在握把跟拉桿之間阻礙
離合器還是足以確保切開
後來......也就這樣習慣了

每個人喜歡/習慣的手感不同......沒有對錯

起中尾沒力到爆炸
轉速爬升率超級慢
說不震不麻..也只比小雲豹好那一點點..
拉轉上去也是震到死...

單槍..舒適度的確有好一些些..不過還是視覺占大多數
沒騎過我不會把這台車說得如此不值
可是我騎過.....

起步 半放離合補油門較好動
不補油門 要慢慢抓到感覺讓它動 時速好像是5~6公里
不然很容易熄火 還有就是地不能太斜
這是騎到目前的感覺

另外 中置多連桿很讚 經過一些馬路上的坑坑洞洞 或是電信孔蓋都還滿穩的 跳動不會很大

[ 本文章最後由 80.00 於 2011-8-7 11:57 編輯 ]

125ohv的動力就差不多這樣
更何況動力也不這台車主打的部分
要買這台車動力就不能要求
除非下定決心是買回來大改

就頃角和A搖的穩定度兩點我覺得是非常好的

小豹也是125OHV要說動力和麻震根本是半斤八兩
A搖.中置多連桿.35mm前叉跟小豹比......

原文章由 jason415263 於 2011-8-7 11:57 發表
125ohv的動力就差不多這樣
更何況動力也不這台車主打的部分
要買這台車動力就不能要求
除非下定決心是買回來大改

就頃角和A搖的穩定度兩點我覺得是非常好的

差不多這樣?...原來OHV的極限真的只有這樣喔
看來你沒有把OHV125發揮到極限過

[ 本文章最後由 我愛孟庭 於 2011-8-7 14:29 編輯 ]

原文章由 我愛孟庭 於 2011-8-7 14:27 發表
差不多這樣?...原來OHV的極限真的只有這樣喔
看來你沒有把OHV125發揮到極限過

話又說一半？
看來你很習慣這樣做耶

人/事/時/地/物
怎麼做？什麼情況？
才能(才是)像你說把OHV發揮到極限？
分享一下咩~~~
相信很多OHV的車主都願聞其詳
(小小聲的問：將車騎到翻表 除了換火星塞跟機油之外未曾故障 算不算極限？ )

不講My125這台車(因為我還真的沒騎過 )
單講 CG 這顆 OHV 引擎
我不覺的拉轉會慢多少耶...只是可用轉速域窄 拉不上去而已
將轉速維持在6~8000轉之間 用檔位控制車速
山路騎起來的感覺也是 行雲流水 的啊
拼速度？...饒了它吧

[ 本文章最後由 Eyesman 於 2011-8-7 22:23 編輯 ]