超5的重心

上下懸吊的差別吧，

下懸吊她引擎吊架的變化比較小，
適合彎道，穩定度比較大，

上懸吊變化大，雖然在彎道的穩定度不像下懸吊那麼好，
不過要是上懸吊車種在入彎前將速度降到穩定，
順順過彎，
在出彎後的瞬間加速是下懸吊所比不上的，
整趟跑下來不會輸給下懸吊太多

直線加速的勝利者~轉彎就讓別人先吧!!!!



不過其實我騎過勁戰~~覺得勁戰直線根本是超級龜 而已

我中尾都被海放五期新競戰海放耶~~

勁戰算是尾速設定
G5 超五比較接近起中設定
說要比直線加速的我還真不知道那直線有多長190.gif
0-400 看單位是M還是KM

G5本來就不穩

不是你的技術不好

原廠設定~G5就是這樣子

前輕後重~到了超5改良也沒想像中的穩

我倒是覺得你所說的不穩是原廠前叉設定的問題

我G5 150化油薄胎版 原廠前叉超軟+後避震不可條~超級不穩,比超5原廠出來的還嚴重

去年初 前叉換阻尼彈簧重灌油 + 光陽精品後氣瓶避震

現在過彎穩定性比我朋友的超5 150好太多了099.gif

好車就該如此

看你跑哪裡拉 山路的話真的不穩 彎道多
直線的話…也要看看台灣有多少長直線給你拉尾速囉(嘿嘿 )

超5真的不適合高速過彎和壓車啦!!要穩的話!!要勁戰or雷艇!!

原文章由 Warcraft 於 2011-8-4 10:36 發表
我中尾都被海放五期新競戰海放耶~~

1.不是你太重
2.就是對方車子有改過

原文章由 ggocq 於 2011-8-4 11:14 發表
勁戰算是尾速設定
G5 超五比較接近起中設定
說要比直線加速的我還真不知道那直線有多長190.gif
0-400 看單位是M還是KM

G5/超5每批車設定都不同
有的加速型，有的中尾型

而且你說新勁戰尾速有多高?，我只能說當你拉到最高速以前G5/超5已經跑很遠了
改58.5的勁戰那就很有看頭，但是耐用度就沒原廠G5/超5 150好，改裝+車子費用就比買150貴好多錢

[ 本文章最後由 a7404855 於 2011-8-10 09:17 編輯 ]