請問化油龍的汽門間隙...

化油龍的汽門間隙原廠是設定多少?
記得噴射的是進排0.08mm, 跟化油不知道有沒有一樣?

我剛看外銷鈑125的間隙是
IN : 0.06mm
EX: 0.06mm

我都是調進排10條(0.10mm)

雖然鳥叫聲略為明顯

但是保險:)

我覺得進排各0.08mm沒問題,
我車上是in:0.04 EX:0.06

如果跟KTR原設定差沒多大的話!~進氣0.1排氣0.12
我自行調整後是聲音發動跟怠速都很順暢!!
參考吧~

化油龍~雙節龍~中國龍!!滿貫大亨~~(<<無意義

[ 本文章最後由 星期先生 於 2011-8-4 08:11 編輯 ]

同外銷
進排都0.6mm
那上面兩位調的比較大的
高轉出力會偏弱
出力曲線會略微往下掉一點
調鬆一點還好
緊一點的話  請記得重新調整混合比
要調到剛好後再迴轉1/4~1/2的範圍
避免汽門燒掉...
gd0083大的進會略小  如果是冷車調整另當別論
另外補一個東西
進排一樣大的狀況下是冷車調整
因為車熱了以後  排氣端會膨脹的比較多一點
間隙自然會變得比進氣端大

噴射板的是滾子搖臂，設計上有些許差異，一般傳統搖臂原廠值是近排0.06MM，我之前是調到5條就是了。

嗯~ 感謝各位的踴躍回應
話說進0.04... 真的挺小的

原文章由 gets0205 於 2011-8-4 12:50 發表
同外銷
進排都0.6mm
那上面兩位調的比較大的
高轉出力會偏弱
出力曲線會略微往下掉一點
調鬆一點還好
緊一點的話  請記得重新調整混合比
要調到剛好後再迴轉1/4~1/2的範圍
避免汽門燒掉...
gd0083大的進會略小  如果是冷車調整另當別論
另外補一個東西
進排一樣大的狀況下是冷車調整
因為車熱了以後  排氣端會膨脹的比較多一點
間隙自然會變得比進氣端大

是0.06吧 你少打一個0100.gif

看來KTR跟Q龍有差別呢!!
我曾調整進0.06排0.08但是發不太動，怠速還調整的比較重才不會熄火呢！！
後來進0.08排0.1還是有點怪怪的!!所以就改成0.1&0.12~~
可以告訴我原因嗎!!~