原廠化油GT似乎找到難發問題的解決辦法!!

弟的GT125  自從過了4000KM後
開始處於越來越不好發的情況093.gif
到現在都12,000KM了
且出完車禍送修回來更嚴重...

怎麼說呢!!
小GT她不分冬夏
早上發動是最好發的時候吧!!
偏偏一觸即發OK
不然就是要發動2-5秒 (有中斷啟動馬達  也就是分兩次發動) 這也OK
只是! 發動成功後  沒原地熱一下2-30秒就騎!!停紅綠燈一定掛(500M後的紅綠燈停一下就熄火108.gif )107.gif

熱車後!!
更好玩了!!
GT她很會算190.gif 熄火後2小時內再發動都OK !一觸即發或是啟動5秒!
但是2小時後，比方說：早上到公司中午要出公司買杯涼的 經過4小時
那就準備發動10秒以上甚至發動完熱5秒10秒一撤中柱墜地就熄火... 別人是一觸即發  我是原地發10秒= =發不動...

從一開始的阻風門、到混和比，到抓小鳥＝　＝　都沒用的啦  因為小鳥還很小隻...
結果這問題困擾我1年多之後

終於!!

依照著嘗試的精神!
4T車混和比螺絲通常是建議2-2.5圈
我把它由2.5圈(這圈數剛好在我車上是怠速時轉速最高的設定)
降到1圈!!
神奇的事發生了!!100.gif  到目前為止這一個禮拜的測試!! 天天一觸即發 不分早晚不分幾小時發動068.gif
當然還要搭配你的怠速螺絲調整怠速和阻風門油針長短設定!!
且!!怠速震動抑制相當好  停紅燈我都嚇一跳  超靜的!! 但轉速是2000轉
要看後面的妹都很輕鬆!!也不會放屁  收油門也不會掉轉再回穩
一樣起步拉轉好拉   中尾速OK!!
油耗嘛!!有好一點  因為我右手不乖!! 原本都25  現在升到快27
還在繼續測試中!!
提供給有需要的化油GT車友參考囉!!

[ 本文章最後由 leomax 於 2011-8-2 19:37 編輯 ]

應該是之前混和比油氣過濃吧。原廠設定都是按照規定，但是車子騎久了，設定是會跑掉的，需要自己摸索。
對於大大您文字敘述"當然還要搭配你的怠速螺絲..."，我想您想表達的是"當然還要搭配你的怠速調整...!!"，我覺得這樣會比較順，不然怠速螺絲我一時無法了解...
以上有誤請糾正

原文章由 泡麵如來 於 2011-8-2 18:57 發表
應該是之前混和比油氣過濃吧。原廠設定都是按照規定，但是車子騎久了，設定是會跑掉的，需要自己摸索。
對於大大您文字敘述"當然還要搭配你的怠速螺絲..."，我想您想表達的是"當然還要搭配你的怠速調整...!!"，我覺得這樣會比較順，不然怠速螺絲我一時無法了解...
以上有誤請糾正

恩恩  感謝您的建議!!
不過騎久了混和比差一圈多也太扯啦!!

要不要檢查電瓶邊,會有一組線圈,這組線圈跟點火有很大的關係,他如果異常,可能會造成騎到半路熄火,或是等紅燈時熄火的情況,把這組線圈拔開(它像插頭一樣一公一母),把公的那邊,距離金屬車架一吋處,打火看看,如果看到閃電火光斷斷續續,就是壞了,到材料行配一個更換後,再試一試,記住!一定要用原廠的,不能用它牌的線圈代換,以免承受力不足會燒掉喔

099.gif 哈哈我也來試試看!!!

看到大大的發表  真的好想試試看不過現在我騎的化油GT是借來的  總不能亂搞別人的車吧


大大說的問題 我現在真的都有發生過
剛開始發車 真的要5秒左右才發的起來(目前里程9000左右)
而且在車子熱起來之前  轉速都平均在1500
之前還有發生過  還沒熱車就走下坡   馬上熄火
而且停紅綠燈感覺就快熄火的感覺  不過目前還沒發生過


而我在發車後  都會等個30秒熱車
不過30秒後他依然保持在1500轉
差不多要騎個兩分鐘左右   速度保持在30-40左右
轉速才會開始上2000(怠速)


不過我想我會試著推薦給車主看看
說不定他會去試看看