新天鵝的普利盤和風葉失準

常看到有人說把風扇蓋改成歐規的
請問歐規是長怎樣?
有人可以貼圖讓我看一下嗎?
價錢?

這我也有發現過
小弟騎BWS125 一出就買了
後來也有幫車友搞一些傳動
慢慢發現YAMAHA有改進這點
初期的車好像普利盤沒做平衡
五期之後的都有做平衡 有在盤邊打洞
每塊盤好幾塊都不一樣  ^^

講到重力壓鑄
現在某車業有在提倡這技術
利用該技術來製造新款的普利盤
正在期待不同製程的普利盤
耐用度會跟傳統鑄造的差距會有多少

以上有點離題不好意思
每個零件出廠都會有這樣情形 所謂的公差
當然不是每個人都遇的到
如果真的碰到了還是得要反應一下
畢竟這牽扯到騎車的安全

小弟 也發現個問題...
5期 (噴射)競戰 皮帶過短騎起來真是有夠給他痛苦的108.gif
傳動從新改完後 +上 皮帶更換完 配完管子 騎起來真舒服084.gif

原文章由 shuoyen 於 2007-1-23 22:30 發表
金屬「射出成型」與「壓鑄」是不同的製造方法，別混為一談，前pulley都是使用壓鑄(500cc的有用重力鑄造)
山葉的前pulley面不經車加工，模具的精密度要很高，而且模具的壽命短(模具會熱裂，會訂一個允收的標準)，成本可能不會省
山葉早期我不知道，不過15年前的就不車加工了(4CW)
各家有各家的設計方法&要求，比如說山葉前pulley有油封，壓版有加工栓槽，這都是由設計者去決定，不過「成本」的確是極重要的考量之一

如果模具的精度很高 那請問本文的狀況是怎麼發生的呢?

另我發現 像是RS車系的風葉盤 都會""看起來""有表面的裂痕 這也是一定有的狀況嗎?

如果是這樣，影響大嗎？
多邊珠效果很好嗎？