新天鵝的普利盤和風葉失準

今天拆一台里程數不到一千公里的新天鵝的傳動系統...

一看...發現了有趣的現象...

普利盤的一邊，剩下約4~5mm...


另外一邊呢，卻只剩下1mm不到.....


當然，不只是普利盤這樣....
風葉當然也是...
差距可是很明顯的


我個人拆的速克達當中，新車就這樣的倒還是第一次....  
我懷疑，會不會是那個地方準度有問題...
提供給新天鵝車主參考...

[ 本文最後由 NewCygnusX 於 2007-1-26 12:24 編輯 ]

我的化油新勁戰在２千多公里時..
經STi588大拆下後也是一樣....
唉....

原文由 ROCK31 於 2007-1-14 21:12 發表
我的化油新勁戰在２千多公里時..
經STi588大拆下後也是一樣....
唉....

YAMAHA是世界級的品質，不用擔心啦

我這也有一組比你更棒的
客人新車暴力訓車回來後拆下來的
山業公司好像忘了把初模處理過
就把他全裝上新車上了
可能他認為反正都要摩擦用皮帶磨就好了
別浪費工了

這樣算瑕疵嗎?對車會有什麼不良影響??有大大可以解說嗎

原文由 hrsw 於 2007-1-16 00:52 發表
這樣算瑕疵嗎?對車會有什麼不良影響??有大大可以解說嗎

不夠真圓

轉動時容易使重心向單邊偏

造成偏軸的情況發生

YMH!!!我的最痛

世界級的品質 令人不敢苟同啊!~~~

原文由 STi588 於 2007-1-16 09:59 發表


不夠真圓

轉動時容易使重心向單邊偏

造成偏軸的情況發生

就把它想像成電風扇的葉片~

不過是少掉一片的風扇~

這樣子的風扇長期使用下來會如何呢?!

原文由 kenny 於 2007-1-16 11:04 發表
YMH!!!我的最痛

世界級的品質 令人不敢苟同啊!~~~

應該是YMT吧!!

這個我之前就有說過了 "鋁錠射出成型 要很準...很難"

GY6車種的這個零件，皮帶接觸面(普利盤、風葉) 都有加工過，因為射出成型要控制精度...很難，一般都是再加工一次

[ 本文最後由 tnt4 於 2007-1-22 14:53 編輯 ]