新天鵝的普利盤和風葉失準

山葉的前pulley在壓鑄後，皮帶滑動面都不車加工，目的是為了保持較高的表面硬度，但是壓鑄技術需求較高&模具成本較高





[ 本文最後由 shuoyen 於 2007-1-21 17:54 編輯 ]

那這樣好了，看誰有設備可測硬度(大專院校機械系可能會有)，我出光陽原廠的風葉(舊的)，測看看是否 Yamaha 真如 shuoyen兄 所言那般?

老實講，這些鋁錠射出都差不多，除非是鎂鋁合金才有可能控制到很準，但機車業是不可能用鎂鋁合金的

天阿～ 這樣一來 大家都要

檢查一下摟 感覺有點不好！

小弟想請問這個失準問題會發生什麼影響啊??
因為最近才加入所以不了解,請大大們說明一下,感恩!!

影響 大概就是受力不均，明顯的話可能會抖。其實只差個幾條就會吃不到了。

我猜是 鋁錠射出冷車造成的，一般鋁錠射出要熱車之後產品才會穩定，所以冷車射出的要再倒回熔爐，可能是現場的工人沒注意混到了。

基本上做射出的工人都很隨便(熱的要死，誰有心情啊)，量具也不太會用，他們品檢的方法就是用肉眼看一下而已，差個幾條根本就看不出來。

所以，一般在設計產品的人會考慮再加工.....

我記得之前有人貼過，Yamaha早期的產品是有加工的，後來才改的(我覺得是為了節省成本，而不是硬度的問題)

早期這些產品射出後 會先噴砂(或振動研磨，視工件大小、形狀而定)，再來才是架上專用機台修整，把需要的尺寸修出來

沒噴砂(或振動)處理過的會有射痕，顏色會不均(這也是有人看到以為有裂痕的原因)

後來可能是為了節省成本，把 "覺得" 不需要的加工程序省掉

[ 本文最後由 tnt4 於 2007-1-22 15:08 編輯 ]

金屬「射出成型」與「壓鑄」是不同的製造方法，別混為一談，前pulley都是使用壓鑄(500cc的有用重力鑄造)
山葉的前pulley面不經車加工，模具的精密度要很高，而且模具的壽命短(模具會熱裂，會訂一個允收的標準)，成本可能不會省
山葉早期我不知道，不過15年前的就不車加工了(4CW)
各家有各家的設計方法&要求，比如說山葉前pulley有油封，壓版有加工栓槽，這都是由設計者去決定，不過「成本」的確是極重要的考量之一

為什麼車廠都不解決問題的!難道買來就要換了嗎?

其實我的一代老鵝也有這種情況,不過騎到現在4年多也沒事!!區軸依然很健康!!..
不過我想這個問題可能真得反映給YMT知道,因為我覺得啦!!問題可能也不是在普利盤
因為我試過改裝盤也會這樣兩邊不平均!!可能我是個案吧???....
所以我覺得可能本身勁戰設計出來都會降!!不然就是連改裝盤都沒經過加工嗎??

這個不是個案

是YMT品質問題

我的就沒有失準的問題

這是我朋友的普利盤(偏心)

好精準喔
怎嚜都那麼厲害
我應該多學習