路上遇見 APEX150 雙碟

前雙碟對於檔車我覺得比較有用

這讓我懷念起曾經擁有過的馬車~
有後碟實在是不錯用! 前雙碟就...識情況而言了、高速或載人作大幅度的減速還蠻好用的~!
但是在中低速就得相當注意煞車力道  特別是在緊急情況下容易導致前輪打滑@@"  可能是總泵用太小了吧~

原文章由 alexwu 於 2011-7-22 08:07 PM 發表
聽原廠人士透露其實雙碟跟單碟的制動力是一樣的= =

是喔..有點失望的說....  畢竟有兩邊分擔...抗熱衰的程度如何呢...? 挺好奇的

原文章由 ol5850018 於 2011-7-23 09:01 發表



是喔..有點失望的說....  畢竟有兩邊分擔...抗熱衰的程度如何呢...? 挺好奇的

左右分擔....穩定性沒話說....比單邊改對六/輻卡高!.....至於剎車力....就是卡鉗跟總幫、油管.....來令的搭配了
但是你低速按太大力，管你601.....一樣死!!
除非那個原廠人士......是說原廠狀態某KING?!
"噱頭大於效果?!"

[ 本文章最後由 ysfli0071109 於 2011-7-23 09:52 編輯 ]

雙輻射卡鉗
要是講究的人 換個煞車皮都是大失血..
總泵換個17的 因該差不多吧

總磅搭配的對 手感會很好
力道也比較好控制
過彎點煞時 也不會有拉單邊的情形
另外 因為前面煞車力道大
所以 煞車皮也會比較省

[ 本文章最後由 oaoaoa 於 2011-7-23 12:24 編輯 ]

wow!!
早期就有APEX-KING呀......
還有馬車-KING.......

大開眼界

以前250以下的車
都是單碟
就算是競技仿賽車種
也不過是加大單碟
理由不外乎 成本 馬力 重量 ...不需要
也沒見多少人信誓旦旦的
在操控上做文章

最經典客觀的
就是台灣的 FZR(雙碟)/FZ(單碟)150 車系
同樣車身引擎條件
歷史以來也未見 眾多前輩高手 騎出什麼定論來
是他們都很弱？ 都不懂？ 都騎不出來？
......我不相信

最近幾年
國外開始有人提出雙碟論 並 試用 到GP上
突然  一堆人都騎得出來差異了
各個說的 頭頭是道 條條有理
這是瞬間的技術提升
還是騎得一嘴的好車......

我不是要刻意質問誰(犯眾怒)
只是對種種 專家 現象有點感慨 發發牢騷而已

某KING本來雙碟就是噱頭
連那倒叉都是噱頭
一群年輕人愛起鬨而已...
反正這裡會講這種話的人越來越少了
劣幣驅逐良幣
還是默默的潛水吧 不然又會被砲了 哈 ...

真的感覺的出來阿..只是碟盤要改的夠大

騎直線只按前煞到底，很刺激的，以前還看有人玩到high side