當G4碰上RCE 12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池的分享

最近不斷的看到有關鋰鐵啟動電池的分享文章
開始對鋰鐵啟動電池有所興趣
恰好昨天去三峽找過去的同事,辦完事後順路直接到RCE購買一顆RCE 12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池
原先看到實體物時,還真沒什麼特別的感覺
只是比一般的鉛酸電池好看,拿起來也沒很輕啊
直到我拿起旁邊的鉛酸電池,哇啊
之前的感覺都是錯覺,鋰鐵啟動電池真是有夠輕的(這是我第一次的驚訝)
果然鋰鐵啟動電池有過人之處


不過安裝上車後表現又是如何呢?
我先測試YTX7A-BS鉛酸電池在開起電門的狀態下電壓保持在12.2V


如果這時再開啟55W的大燈

電壓保持在11.8V
而12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池的表現就真的很優秀
在相同狀況下
開起電門的狀態下電壓保持在13.3V


開啟55W的大燈電壓還能保持在13.1V的狀態(這是我第二次的驚訝)

而在行駛中我發現無論我是否開大燈
電壓都保持在14.0V
而且比我之前安裝的YTX12A-BS還要穩定
特別好玩的事,鋰鐵啟動電池是乎和LBD5整流器感情特別好
當剛發動引擎後電壓不會一直上到14.5V來做回充
而是先保持在13.7V再緩緩的提升到14.0V並保持下去來回充
接下來我要好好的來品嘗鋰鐵啟動電池後續的驚奇
......................................................
我今天把電瓶室打開來檢查
發現鋰鐵啟動電池被正負極的電線懸吊起來,與電瓶底座分離
未免太輕了吧
輕到電瓶被電線釣起來
現在我要用3M的雙面膠將電瓶與底座加以固定

這位大大現在２０１５　７月多了　感覺還怎麼樣　有變差嗎？　　還是一樣？　　還有你這個是薄型的？？
小弟的小ＪＲ真的很想上　但現在礙於預算不太夠　辦小弟真的感覺不錯

dzgin 發表於 2012-11-10 01:40
請問  大大有改電系嘛??
還是只是原廠的單相半波??

我是已經改成三相發電系統了
不過原廠單向半波搭配RCE 還是有很大的效果
請參考這篇
http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=1#pid4103760

hiroyui 發表於 2011-7-26 17:23
回覆 28# sheeplove520 的文章
回覆 29# bear7410 的文章

弟G4全車原廠裝這個會有效果?
是否推的動35W 大燈?

請問  大大有改電系嘛??
還是只是原廠的單相半波??

最好是提親啦~
是去南部休息渡假~~台北生活壓力較大

改車之餘也是要放鬆心情

蕉大忙著去衝浪跟去台南提親

回覆 28# sheeplove520 的文章
回覆 29# bear7410 的文章

心癢癢
趕快服用RCE 12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池,有效止癢
又能提升電力的穩定
減輕車身重量,提升車輛輕量化
服用RCE 12V 4.6Ah鋰鐵啟動電池,有效

回覆 30# craigraoul2 的文章

因為減輕後車身重量關係,後避震器的原本調整設定因而就變了
所以在跑北宜時後避震器的作動變成太硬
而且電瓶的重量減輕了
在入彎時車尾的循跡性也明顯很多
而加裝了新的線組
引擎的反應敏銳多了
就這樣我才被嚇到
後來我又將原本車上的電瓶接頭加以清潔過後
引擎的反應敏銳外
回充的電壓更為穩的
在沒開啟大燈的狀態下無論怠速還是行駛中電壓都保持在14.4V
開啟大燈怠速還是行駛中電壓都保持在14.0V

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2011-7-26 17:36 編輯 ]

怎樣的好嚇人@@............

找時間也要改快來升級正極線組

原文章由 sheeplove520 於 2011-7-25 16:50 發表
看到都心癢癢的  真是好物品
小弟G4還在用10號電瓶

我也是～哈哈100.gif