G-MAX 4V 150改裝單搖臂進化G-MAX 4V 150SP

比較好奇的是，在台灣這種不良道路，只靠曲軸箱來支撐G-Max這不算輕的重量，強度真的夠嗎?

感覺起來比左單槍避震鋼性還差...
速克達不是擋車...

剛性問題KIN大早就有想好了~我也跟他確認過了~~

穩的啦.......


至於講解當然等專業的來解說摟~~

那排氣管勒~~~???????
弄成那樣  我第一直覺是排氣管   感覺會斷捏....    XD

原文章由 tp6uvp4 於 2011-7-22 12:24 發表
那排氣管勒~~~???????
弄成那樣  我第一直覺是排氣管   感覺會斷捏....    XD

對、小弟正擔心的是，下面的支點只有一個，應力集中…我以前就斷過一支管了。

原文章由 JeremyChen 於 2011-7-21 23:48 發表
比較好奇的是，在台灣這種不良道路，只靠曲軸箱來支撐G-Max這不算輕的重量，強度真的夠嗎?

你好~~請看看PGO 原廠X-HOT 125是不是也是單搖臂~~還有市面上許多車種也是單搖臂~~

只差在我們G-MAX改單搖臂看不到後避震罷了!!
G-MAX車身前後配重比例前面較重,加上多連桿設計。其實後面使用單搖臂,這樣的強度是沒問題的!!

排氣管固定的問題~~許多原廠車設計也是用右曲軸箱固定!! 原廠管的重量都能承受...相信我這支短到不行的蠍子管負載應該可以承受,況且排氣管弔架鎖點內有橡膠襯套的設計,更能夠減輕震動與壓力~~

所以這台車到底是能不能騎呢??
還是只能靜態展覽??

老闆叫我誠心發問  他很好奇

如果是比賽車這問題不太需要擔心
但如果是要在一般馬路上騎呢?
路上不時有大坑洞
壓個幾次....感覺真恐怖XD

原文章由 黑色蜜蜂 於 2011-7-22 18:44 發表
如果是比賽車這問題不太需要擔心
但如果是要在一般馬路上騎呢?
路上不時有大坑洞
壓個幾次....感覺真恐怖XD

路上坑洞可以閃吧...
何必去直接壓過去坑洞呢

這台車市kin大的道路板代步車而已喔~~~並非比賽車~~~



那邊車友都知道出遊kin大一定是騎這台的~~~

所以這台車是絕對經的起台灣天然越野場地(明明就是爛路)的考驗