Nikita 200 改前後方向燈為雙芯定位燈&故障警示燈 疑問

想請教版上的電系達人

請問Nikita 200 要改前後方向燈為雙芯定位燈&加裝故障警示燈(閃雙黃燈)
功能，大概要準備那些材料? 不想使用市面上領航者之類的產品(原方向燈
W數太高會造成前後方車刺眼) 燈泡我是想使用傳統燈泡型式，想確定的
重點有以下幾項:

1.前後雙芯方向燈泡規格?
2.方向燈座要直上的話，要換哪一種?
3.故障警示燈可以用小改款NIKITA300的套件直上嗎?
   可以的話要買哪些零件(料號)? 或是有更簡單省錢的方式?
4.是否有其他要注意的地方?

http://forum.jorsindo.com/thread-2269920-1-1.html <~參考一下
定位燈電路參考來源~~~> http://www.wretch.cc/blog/JoeArtanis/6130900
1.前後雙芯方向燈泡規格?
A:1156是單芯 1157是雙芯(NIKITA前後都是1156)
    定位燈小電路LED或一般燈泡皆可使用,但不建議用原本燈泡
    因為前方向燈是21W,建議要改LED(用電滿載超過120W的話可能回充會來不及)
   而後方向燈是5W
*大燈35W*2=70+前方向燈21W*2=42+後方向燈10W*2=20+煞車燈21W+5W=26+牌照燈5W 一共163W*


2.方向燈座要直上的話，要換哪一種?
A:建議不要更動,可用小電路達到裝雙芯的效果
   也比較不會有電系干擾的問題

3.故障警示燈可以用小改款NIKITA300的套件直上嗎?
    可以的話要買哪些零件(料號)? 或是有更簡單省錢的方式?
A: 套件可直上但接法完全不同(直接將手把上的警示燈開關直接"並聯"原本的方向燈開關)
     因為主線組不同,也多了一個HAZARD CONTROL ASSY 警示燈控制器

4.是否有其他要注意的地方?
    就是...注意防水不要短路~有問題自己要有概念修復
    噴射車不該犯的不成文禁忌我都犯了(EX:剪線/裝防盜器/裝HID....等等)
    但車騎1年了也都沒問題~記住要下手前要先對車上的電路定義有概念
    不知道的線路區塊就不要去動它
    板上有大大提供線路圖下載建議下手前先看過了解一遍

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-7-21 20:23 編輯 ]

1.前後雙芯方向燈泡規格?
補充ckl大的,方向燈為1156歐規(兩凸點夾150度),尾燈為1157歐規(凸點高低不同)
後方向燈為10W(ckl大可能記錯)

3.故障警示燈可以用小改款NIKITA300的套件直上嗎?
   可以的話要買哪些零件(料號)? 或是有更簡單省錢的方式?
我是打算拿熄火開關來利用,反正熄火開關也用不到~
一端接方向燈relay,一端把風向燈開關的左跟右輸出線並起來,然後在並聯端左右各串一顆二極體即可~

4.是否有其他要注意的地方?
注意用電是否超過,以我nikita200換兩顆40W HID,怠速時拉煞車(原廠21W/5W),電壓會持續往下掉,要行駛中才會有回充~
還有就是選用的電子零件是否符合你的需求~

[ 本文章最後由 dschris 於 2011-7-18 12:43 編輯 ]

可以的話到雅拍上買領航者定位燈控制器直上即可，若口袋還可以順便換上LED燈泡
http://www.mobile01.com/topicdet ... 56&p=1#28908927

先感謝各位先進的意見

回充電量不夠，可能就只改雙芯前方向燈+定位燈093.gif

如果要用領航者我就不會上來發問了


請教dschris 大:

3.故障警示燈可以用小改款NIKITA300的套件直上嗎?
   可以的話要買哪些零件(料號)? 或是有更簡單省錢的方式?
我是打算拿熄火開關來利用,反正熄火開關也用不到~
一端接方向燈relay,一端把方向燈開關的左跟右輸出線並起來,然後在並聯端左右各串一顆二極體即可~

請問二極體接的方向性是怎麼接，有接線圖可以參考嗎?

請問ckl大大
照片中的警示開關按鈕如何購得?
接線方式可以大概說明一下嗎，謝謝

開關在"P拍"上有賣一個100(板規好像不能貼網址你找一下就有了)
~施工~
拆下那個有掛勾的蓋子
找出右把手的接線頭(一個9PIN的接頭)
找出3個顏色橘~淡藍色~灰色
警示開關上的線亦相同
用烏龜夾直接並聯即可(要夾把手模組的那一端盡量以不傷到主配線為前提)
二極體我是沒接啦~使用上也沒問題
如要接也可以多個保護
一樣剪把手模組的那一端線色橘跟淡藍色
將2個二極體個串在這2條線上
注意白色記號的方向要跟圖上一樣
不然會逆向截止~~~不通

PS:前面改雙燈芯的話我的經驗是電系會有異常也會變得難搞(EX:閃爍上會有問題)
並且沒有使用LED的燈泡的話直接原本用原本21W的燈泡
在切換的時候也會使儀表的燈泡小閃(用電吃緊)
一般晚間開大燈的情況下大燈+定位前方向燈+大牌燈+煞車燈已經超過120W了
電力回充一定會有問題
所以前方向燈及後煞車燈要改LED
才能紓緩用電情況

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-7-18 23:20 編輯 ]

原文章由 ckl0122 於 2011-7-18 22:41 發表
PS:前面改雙燈芯的話我的經驗是電系會有異常也會變得難搞(EX:閃爍上會有問題)
並且沒有使用LED的燈泡的話直接原本用原本21W的燈泡
在切換的時候也會使儀表的燈泡小閃(用電吃緊)
一般晚間開大燈的情況下大燈+定位前方向燈+大牌燈+煞車燈已經超過120W了
電力回充一定會有問題
所以前方向燈及後煞車燈要改LED
才能紓緩用電情況

1157 的傳統燈泡，有兩種規格 21W/5W和 25W/8W

用21/5W 這個規個的燈泡，小燈的W數是5W ，4顆定位小燈全亮是比改之前多20W ，
這樣應該不會回充不足才對?

再請教，1157的燈座是用網路上買的到的那種通用型1157燈座嗎?

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-7-19 00:01 編輯 ]

1157燈座汽車材行買比較快~網路也有買
燈座不好換~~~真的不好換~~~~~
原本的1156燈座不要弄壞掉
因為有可能你會再裝回去
或許可以先試試你的方法
但依我看首先閃爍功能就會有問題了(只聽到繼電器的答答聲方向燈不會閃)
為甚麼我會知道呢....因為我試過了

其實用獨立開關控制駐車燈是可以免接二極體,只要確保你使用的開關在未導通前左右方向燈的線不會接通即可~

我是因為不想破壞車體,加上熄火開關放著也沒用,所以就拿來改囉~
用熄火開關因為其中一邊要把左右燈的線並接所以會有電回流的狀況,才要加二極體~
至於二極體的接法就參照ckl大的圖即可~

話說,我的40W*2+21W煞車就會回充不足了,您的35W*2+5W*4+21W...似乎你拉煞車電壓會掉的比我還慘喔...XD

真的想改方向燈橫亮建議你還是上LED吧...


順便放張前兩天裝的KOSO電壓表