Racing king 180...倒叉粗略解說

雖然我不知道倒叉到底有啥優勢
看過這篇文之後感覺不出到底好在哪

而再回顧這車還沒出之前很多人推崇倒叉避震
是有認知差距嗎
這一組也不便宜 再花錢買改裝品也不值得吧

前倒叉主要是提升剛性
次要是減低簧下重量

速克達的前叉不像檔車是鎖在上下三角台再連接到車架上

轉重車論壇
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=137398&start=30
以這個論點來說....
如果原廠選配改裝品,反而可以省下原廠的錢C/P更高

[ 本文章最後由 KUAS1099 於 2011-7-18 01:16 編輯 ]

我相信還是會有神手拆解的 XD

感覺很複雜，保養應該很麻煩

想要發揮RCK倒插應有的剛性...等改裝廠家推出RCK使用的改裝雙三角檯吧...

改完了之後~

想將倒插剛性, 完整吸收...請將RCK腳踏板空間犧牲掉; 裝置(車架縱置補強拉桿)

這樣一來, RCK倒插才有100%實質上的" 剛性傳遞效益 "!!

否則 "視覺效果" 還是大於其"實質功能"...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-18 13:27 編輯 ]

所以說R側是純阻尼無彈簧就對了~
那就是跟高檔下坡單車的前叉是一樣的東西嗎~

這樣的設計兩邊衰退的速度會一樣嗎?

感覺騎一陣子兩邊做動就會不同步了

原文章由 r2d2147 於 2011-7-17 23:34 發表
免補這台倒叉
...10台幾乎8台漏油+卡死 俗稱避震器陽痿...

現在RCK的就觀望囉
反正還是一堆人渴望上那組倒叉跟雙碟...如果車身剛性又不太夠就...

好笑就在一堆人不懂、看人家說倒叉好帥就高潮了
實際上小車輪胎小、避震行程又短，倒叉真的不是很有實質意義
不然日本那幾家專門作機車的、也沒導入這種「好東西」給小車....
就是因為壽命堪慮、維修麻煩、實際上效果又不明顯....只是台灣被光陽拿來當噱頭....
目前頭幾批交車、實際上也不過幾百台....版上出現的問題已經陸續爆出......
倒叉的好壞、時間會證明一切....

原文章由 mgtt 於 2011-7-18 13:22 發表
想要發揮RCK倒插應有的剛性...等改裝廠家推出RCK使用的改裝雙三角檯吧...
改完了之後~

想將倒插剛性, 完整吸收...請將RCK腳踏板空間犧牲掉; 裝置(車架縱置補強拉桿)

這樣一來, RCK倒插才有100%實質上的" 剛性傳遞效益 "!!

否則 "視覺效果" 還是大於其"實質功能"...

紅字那段是天方夜譚
上下三角台要上至把手、中間的車殼通通要有空間
一般小速克達沒有多於空間給你放雙三角台啦！除非把殼脫光光....
不可能有的東西、就不要瞎說一通....不然給你一雙翅膀、你不就飛上天....

沒有那個三角台  裝什麼倒叉

沒有那個的馬力  裝什麼雙碟

擺明就是來騙錢的

然後還一堆人被騙