R1 125越修越差

小弟車有改傳動 排氣管，悍將150原廠汽缸汽缸頭套件， NGK矽導線，化油器CVK26{日製}，
因為原先是大王牌，吸油太濃了，而且早上也很難發，想說一併去整理好了，
原先請老闆上好CVK26{原內附油嘴}，跟清洗積碳{藥水}，弄好了，但發現待速極度不穩定，
怎麼調整他都會跳動{500RPM}，但是車子加速性還不錯，
隔天早上要發動，狀況一樣，要打個20秒左右才會起來，
而且發現剛發動待速很穩，一熱車就不穩了，在去給老闆弄，缸壓量一量，9左右，
踩發很軟，懷疑汽缸頭漏氣，OK，也拿去整理，弄好領車了，老闆說缸壓有15左右，
但是整個車子悶到不行，而且超NOGO，老闆跟我鳥仔開太小，去調整了，結果一樣NOGO，
還去買了一個高流量空濾，但是還是一樣，
整個車超沒力要超車超級難超，70幾就感覺就再拖尾速了，經過這樣的狀況我有點對車行失去信心，
老闆拿一顆汽油幫浦讓我回家早上的時候試看看，也不行，CDI我也去換一顆原廠的，一樣，
有高手知道這種狀況嗎?

我只知道..車子原廠順順騎就好~

你原廠CV24還在不在~建議你裝
回CV24在試試看,也許表現會比
CVK效果好喔

我自己要改機車也只限於外觀,從不會去改引擎,甚至傳動也不曾想去改,改馬力大有啥意義?更耗油而已!改傳動飆很快是急著去見XX嗎?

你是改原廠悍將150 "4V"套件?那你CVK26油嘴有加大嘛?
既然你都是原廠套件怎麼不來顆150的原廠化油器?
排氣管呢?
如果是空濾問題~外蓋拆掉試試(下雨天別去試)
感覺那車行老闆都幫你試過了~剩一個化油器沒試吧..
去找看看二手好的試試看吧..
(我不是高手..)

原文章由 airbatic 於 2011-7-17 10:43 發表
你原廠CV24還在不在~建議你裝
回CV24在試試看,也許表現會比
CVK效果好喔

也可以照這位大大說的試試~
說不定車就順了...

你是改原廠悍將150 "4V"套件?那你CVK26油嘴有加大嘛?
既然你都是原廠套件怎麼不來顆150的原廠化油器?
排氣管呢?
如果是空濾問題~外蓋拆掉試試(下雨天別去試)
感覺那車行老闆都幫你試過了~剩一個化油器沒試吧..
去找看看二手好的試試看吧..
(我不是高手..) [/quote]
化油器是新的說，老闆說夠用，也有調整過混合比，我有換過高流量了說，還是說要挖洞?

人家要怎麼改是人家的事
這樣酸人沒意義吧
問問題而不是聽你在那邊肺炎
回正題:
化油器不是裝上去調調混和比就好了喔
油嘴大小影響很大
加上如果
汽門間隙沒有調整
想要多順也很難
改車其實不是裝上去加調整就好
很多眉眉角角的
還有啊.我發現到台製CVK系列
怠速穩定的真的很少
你看一下你的化油器是哪做的吧~
建議你可以去另一家看看
搞不好問題一抓就出來了

不~我的意思是說既然你都是原廠套件 不是改裝6X的缸
其實也不用用到王化或CVK26..
因為上面這些化油器有時候~有調教的問題CVK26算很好調
說不定用你原本的化油器~問題就解決...
至於跟你說的空濾那只是測試方法~
對了還有點火那邊~就是矽導線換回去原廠試試 火星塞檢查看看
隔空抓藥沒看到車也不知道是如何 你只能一樣樣試..

不~我的意思是說既然你都是原廠套件 不是改裝6X的缸
其實也不用用到王化或CVK26..
因為上面這些化油器有時候~有調教的問題CVK26算很好調
說不定用你原本的化油器~問題就解決...
至於跟你說的空濾那只是測試方法~
對了還有點火那邊~就是矽導線換回去原廠試試 火星塞檢查看看
隔空抓藥沒看到車也不知道是如何 你只能一樣樣試.. [/quote]
剛剛我有去測試，空濾拔掉 結果更NOGO，跟本沒辦法騎，
因為如果說是化油器問題，當初上去的時候應該就會很難騎，
而不是在把汽門漏氣做好才會這樣，因為去年剛上好150套件的時候都很好發動，
那時候還是大王化，吃油量更大，
如果說是混合比，應該不可能會開到三圈以上{我有開過還是不穩}，
不然我等等去拔我弟FT150的化油器去測試看看好了。
難發動跟汽缸方面會有關西嗎{現在缸壓15左右}?