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R1 125越修越差

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:40 編輯

人家要怎麼改是人家的事
這樣酸人沒意義吧
問問題而不是聽你在那邊肺炎
回正題:
化油器不是裝上去調調混和比就好了喔
油嘴大小影響很大
加上如果
汽門間隙沒有調整
想要多順也很難
改車其實不是裝上去加調整就好
很多眉眉角角的
還有啊.我發現到台製CVK系列
怠速穩定的真的很少
你看一下你的化油器是哪做的吧~
建議你可以去另一家看看
搞不好問題一抓就出來了 [/quote]
剛剛我有拆開油嘴 105 35 太小??
那天我有跟老闆說車子很悶,還是很難發,老闆有再調整一下間隙,結果還是很悶,而且一拜很NOGO,
我有拔掉空濾是看看了,結果是超級NOGO。老闆是跟我說日製的,我看旁邊有寫K蝦咪挖溝,忘記了,
因為錢都花了,在去別間怕說要再拆汽缸,又是一筆收費,我是沒問老闆說是不是汽缸沒裝好,
朋友一直跟我說搞不好是活塞頂到.....    原本只是想把難發動修好,哀,沒想到越修越糟。
別把問題複雜化
看你文章
我只感覺你沒有去調整過油嘴大小嗎??
老闆沒有幫你調整嗎??
排氣管有沒有換
沒有換的話 也是可以調得出來
所以基本上 我是建議先調整油嘴
等油嘴調到真的都不行(不適亂調 )
再去考慮其他
活塞頂到 的話 你就會有聲音嚕
而且也不會造成NOGO嚴重
是你根本就會覺得 引擎有問題
因為活塞頂倒是會有打鐵聲

還有檢查一下自動組風門的接地線
原廠線路很容易斷掉
只要一斷掉 就會低速很NOGO
怎樣調 都調不出來 而且很耗油

一直去調整汽門間隙 不會好去哪裡 因為那只是調整缸壓
汽門間隙大小不同 缸壓也會不同
但缸壓不同嚕 你油嘴都沒有去對應到
進排空氣都不對 怎樣會穩定
所以老闆應該要幫你調整油嘴才對
而且汽門間隙在調整 都有一定範圍內
只要進排抓的都是在範圍 例如 進8~12條 排10~15
這樣都是OK的
只要進排兩者差距不要過大 都OK
甚至還有改裝店家都會用進排同樣15條 甚至到17條都有
要看高凸來判定
但只要是原廠那就控制在進8~10 排10~12 左右就很穩定嚕
除非你有換高凸 修整缸頭氣到大小
那再去討論

雖然油嘴是35 105 但還是都要視狀況來判定
不能說剛好就OK嚕!!
台製CVK容易出問題是他的加速泵浦 久了 或是新的瑕疵品
只要那邊有問題 一大補油門 就會瞬間NOGO
所以都要去注意

火星塞顏色怎樣 有沒有觀看
其實這些都很好解決
別把問題複雜化

還有你要弄清楚是吃不到油還是噴太多
因為這兩種狀況 很類似 很多車友分不出來
所以一定要慢慢去感覺
油噴太多 低速會NOGO 但是過一下就會有力道出來 中速高速不會很難看
除非高速油嘴過大
但要是一補油門 直接軟掉 有點快熄火 那種 幾乎都是吃不到油居多
低速油嘴不夠

因為要是一開始低速油嘴過多~~噴太多油 會有噗噗噗出去
相對吃不到油的狀況 不會有噗噗噗出去
所以你問題不要想太難

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-7-17 15:41 編輯 ]
沒計畫 變化不會在你身上發生~~!!
原文章由 ghostming 於 2011-7-17 15:31 發表 R1 125越修越差2030
別把問題複雜化
看你文章
我只感覺你沒有去調整過油嘴大小嗎??
老闆沒有幫你調整嗎??
排氣管有沒有換
沒有換的話 也是可以調得出來
所以基本上 我是建議先調整油嘴
等油嘴調到真的都不行(不適亂調 )
再去考慮其他
活塞頂到 的話 你就會有聲音嚕
而且也不會造成NOGO嚴重
是你根本就會覺得 引擎有問題
因為活塞頂倒是會有打鐵聲

還有檢查一下自動組風門的接地線
原廠線路很容易斷掉
只要一斷掉 就會低速很NOGO
怎樣調 都調不出來 而且很耗油

一直去調整汽門間隙 不會好去哪裡 因為那只是調整缸壓
汽門間隙大小不同 缸壓也會不同
但缸壓不同嚕 你油嘴都沒有去對應到
進排空氣都不對 怎樣會穩定
所以老闆應該要幫你調整油嘴才對
而且汽門間隙在調整 都有一定範圍內
只要進排抓的都是在範圍 例如 進8~12條 排10~15
這樣都是OK的
只要進排兩者差距不要過大 都OK
甚至還有改裝店家都會用進排同樣15條 甚至到17條都有
要看高凸來判定
但只要是原廠那就控制在進8~10 排10~12 左右就很穩定嚕
除非你有換高凸 修整缸頭氣到大小
那再去討論

雖然油嘴是35 105 但還是都要視狀況來判定
不能說剛好就OK嚕!!
台製CVK容易出問題是他的加速泵浦 久了 或是新的瑕疵品
只要那邊有問題 一大補油門 就會瞬間NOGO
所以都要去注意

火星塞顏色怎樣 有沒有觀看
其實這些都很好解決
別把問題複雜化

還有你要弄清楚是吃不到油還是噴太多
因為這兩種狀況 很類似 很多車友分不出來
所以一定要慢慢去感覺
油噴太多 低速會NOGO 但是過一下就會有力道出來 中速高速不會很難看
除非高速油嘴過大
但要是一補油門 直接軟掉 有點快熄火 那種 幾乎都是吃不到油居多
低速油嘴不夠

因為要是一開始低速油嘴過多~~噴太多油 會有噗噗噗出去
相對吃不到油的狀況 不會有噗噗噗出去
所以你問題不要想太難


那應該是供油太多吧,可是我剛剛把我的化油器裝到我弟的150,整個超順,而且起步反應很敏,

一拜也不會有NOGO的反應,只是說活塞頂到會有聲音,這次汽缸弄好都會有一種嗡嗡聲,

很奇特的聲音。

回覆 13# dmaxgiga 的文章

如果有怪聲的話可能要看一下是不是跟轉速一起出現
這有差別
如果是的話
先從電盤傳動這兩端查看
再往曲軸活塞
不是的話
那就有可能是某個零件沒鎖好造成的震動

至於油嘴的話
還真的要多試
就算同一款車
同一個套件改出來的油嘴調配也會不同
沒有一個絕對
就如同上面的大大所說的
先檢查最容易的
"火星塞"
點火端看是不是有異狀
如果有的話就先往油嘴調配發展
如果是正常的話
再往內部檢查
至於排氣管的話
以SYM那時期的作風
R1原廠就可以流用了
因為是一樣的