超5 150cc 更新傳動

　　　　　最近版上大多在討論雷霆的車子，卻很少有看到超5的話題，其實超5傳動如果配的好的話，　　　　　　　　　　實力會在雷霆之上，之前都是在研究ＧＹ6小組的離合器．碗公傳動，一直沒有換過超5的傳
　　　　　動，所以對大組傳動很陌生．得知最近朋友的同事有一台超5要改傳動，就把他車子牽到我
　　　　　這裡幫他改，改完幾種測試配完的結果發現大組和小組其實個有個的優點和缺點，以超5車
          體重量來說，大組的加速較穩重．中尾速的延伸性較佳，傳動配置的變化比較少，而舊版G5
                 小組的拉轉加速較快，但是中尾加速沒有大組來的好，不過傳動配置的變化卻是大組比不上的
　　　　　現在我就來把我這大組的配法分享給超5  150cc的車主们，還有也都順便解決
          了車子抖動的問題，希望對你们覺得有幫助．
   大組：14.5克珠重，離合器和小彈簧不變，大彈簧1200轉
　　　　　　　
                  　　　　　　　

換小彈簧感覺的出來哪邊有差嗎 ?

除了接合轉速外還包括起步轉速.最大馬力轉速.最終轉速

那...各領域轉速..跟原廠的轉速比較，你可以說明一下嗎?

沒有阿 很想了解...

請問,只換了1699轉大彈簧
會增加油耗外 會不會比較傷引擎&皮帶壽命減少!?(同超五150)190.gif

我換過5組以上不同品牌的小彈簧測試過~
嚴格來說的話~我個人是覺得小彈簧影響的部分只有起步的瞬間而已~
因為小彈簧在起步接合後它的責任區域就已經完成了~
接下來的速度區域變化是~盤組.珠重.大彈簧負責的區域囉~

原廠的設定都在6500到7500轉之間，因為它要符合大眾化順順的騎乘所以會把轉速特意壓750轉下來，意思就像汽車原本轉速一口氣可以衝到8500轉，但是它故意要你提早到7500轉左右就要換檔，而珠子越重就跟汽車提早換檔的意思一樣，同樣的，越軟的大彈簧也是一樣

只換大彈簧而已一定會增加油耗，至於傷引擎倒是不會因為轉速沒有帶上來，皮帶也會減短壽命，不只皮帶連離合器勾小彈簧的凹槽也會提早磨損斷掉

每一種系數的小彈簧所搭配的珠重和大彈簧都不一樣，就像手排汽車或打檔車，油門踩到你要的轉速再放離合器的意思一樣，但是問題是從幾檔開始做這個動作？1檔．2檔還是3檔？

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-16 20:33 編輯 ]