幫車友的化油版新勁戰升級63缸

[quote]原文章由 high730131 於 2011-7-16 21:25 發表

回覆 34# DA-TONG 的文章

拉300條上時點會變高沒有錯
不過上下時點各佔150條
只要將這150條從活塞車掉就沒問題了
這樣還是可以直上的
最緊繃我看過420還可以直上的
不過有聽說過600還是可以這樣做
但我覺得活塞鼎會被車的很一敗
以TTMRC的作風不會這麼做的




唉唷這沒玩過曲軸還真不知道
意思如果我要的話可以直接買到活賽車低但高度和原廠一樣可以搭配拉曲軸的活賽嘛
這樣內鏈等等都不會影響感覺挺不錯的
那請問大大記得原廠上死點到汽缸平面的距離有多少嗎??(就是你們所說的壓制帶
還有如果要建議的話...63齒比有建議配多少嗎
現在配14/39感覺好像有點重
終轉8800 尾速137~140(前胎100/90-12)
我想13齒配合解限轉應該要破140很容易了
但....只比原廠多1齒怎麼感覺有點少阿= 口 =

回覆 40# 御小冷 的文章

你可以用目前的缸頭下去加工
氣道挖大+拋光
燃燒室可以稍微加工車一下
你說的那條可以油冷

回覆 41# DA-TONG 的文章

活塞我是不知道是否有賣已經車好的
我都是直接到搪缸廠交代我要拉幾條
然後他們就知道怎麼做了
至於內鏈只要你汽缸本體高度沒變內鏈是不用改變的
原廠的壓制帶我不太曉得
一塊後墊片壓制帶我都抓在1.0mm
2塊厚的1.2mm
1塊薄的0.8mm
這樣比較保險 因為之前都做太一敗常常敲缸
63的話大約都1~2齒 1齒玩加速 2齒玩尾速
但也要看常騎區域而定