12吋 C699與M6102 前輪的抉擇

(但我比較在意雨天的性能)如是強調瞬間排水

光看胎紋淺而易懂
100%雨天 C699>M6102S

速度不用快30~40
遇到大水攤或水坑會非常明顯

有人說C699雨天好
也有人說M6102S雨天好

真不知道該怎麼抉擇!!

個人感覺~~~

前輪應該是比較偏向M6102S

想順便感受一下110/80-12的騎乘感覺

至於C699...可以看後輪的表現再決定下次前輪要不要跟進

基本上.......  我個人也是覺得C699放後面  6102的胎紋跟6012R相差不遠

論排水性 只要做到中間接地順利排出就好了 加上6102S的胎質與穩定性不錯

相較當初只是用來設定代步用的C699的話 我覺得使用上M6102S會比較優一點

再者人家BT601跟BT39的八字排水紋都沒有雨天排水不足導致滑胎的問題了

看胎紋也不見得是第一印象跟準則  排水紋過度也不見得是好事（影嚮後續翻胎的情況）

除非你家365天有300天都在下雨  基本上乾地的使用機率還大溼地使用的天數多吧

M6102S和C699比較之下，
M6102S贏面大了許多且更適合，
一來，M6102S本身就是前輪導向胎；
二來，110/80-12會比110/70-12更為靈活許多(雖然靈活性還是遜色100/90-12...)
三來，雖然C699排水紋較為多且密，但胎質上，M6102S大勝。

在者，C699本身是後輪用胎，前輪用胎應該是要用金鱗胎才是。

至於R1胎，乾地抓地利固然犀利，但是在雨天，逆胎紋的弊病就產生了，
壓到水灘會有很明顯的"水漂作用"，操控上不小心很容易造成事故發生。

原文章由 清冷 於 2011-7-16 11:03 發表

看胎紋也不見得是第一印象跟準則  排水紋過度也不見得是好事（影嚮後續翻胎的情況）
除非你家365天有300天都在下雨  基本上乾地的使用機率還大溼地使用的天數多吧

我用10吋的C699龍胎沒有翻胎的情況喔

排水紋跟翻胎應該沒絕對的關係,B02排水紋又不多,翻胎卻翻到嚇死人

翻胎應該跟胎質有關,跟胎紋比較沒絕對關係

就算365天只下30天的雨就好,一個月內如果打滑個好幾次

換條排水好的輪胎,減少打滑種田的機會,也很值得阿

養兵千日只是用在一時,何必要天天下雨才能用雨胎?

原文章由 Dreamer23 於 2011-7-16 17:10 發表

在者，C699本身是後輪用胎，前輪用胎應該是要用金鱗胎才是。

所以,C699龍胎是後輪用胎? C666金鱗胎是前輪用胎? 有這樣的區分?

可是12吋的C699龍胎是8層的強體胎

12吋的C666金鱗胎只有4層的而已......

之前有板友討論過囉 C666和C699比較

其實兩條都算是前後輪通用胎啦，只是對抓地力比較有要求的話，前輪有很多比這兩條更好的選擇。

[ 本文章最後由 wildlupus24 於 2011-7-16 20:10 編輯 ]

目前的配置是:
前輪M6102S 110/80/12
後輪C699     100/90/10

兩個月的使用心得是:
晴天   足夠用
雨天   不錯用
小熱血不難用

雖然不好跟專業的性能胎相比
但是就正常使用而言
cp值還ok

胎層數真得很重要嗎?

不知道bBT39、BT601、TT92是幾層胎?



單就胎型來比較，同尺寸的C666金鱗胎是會比C699龍胎來得尖。

原文章由 Dreamer23 於 2011-7-17 02:41 發表
胎層數真得很重要嗎?

對性能胎來說,層數不重要

但是對通勤+小熱血的胎來說,層數就很重要了

畢竟是通勤用的,在經濟考量下,不得不考慮載重,耐磨等因素吧

最重要的是,在破胎且不幸的胎壓降到零的時候

你希望機車還能慢慢騎?還是在路邊等車行來救? (如果你在趕時間的時候)