看了站上網友們清洗化油器的過程，還付照片，所以我也想清清看，
會想這麼做，並不是"吃飽撐著沒事幹"，是因為我的車一直有冷車不好發動的問題，
而且電發廢掉很久了，一直以來都用腳踩發，這樣踩應該也有快一年了，這部車的踩發真"耐"，目前還能繼續踩，冬天冷的時候，踩個十幾分鐘才能騎是常有的事，搞的左鄰右舍都知道有個窮死不肯修車的，上班時間又在踩發了~
上個星期三開始做，先把化油器拆下來，先準備了牙刷，汽油
因為還是新手，拍照的重點多在有刻字，有孔和小零件的地方
洩油螺絲旁的刻字，"70B"不知道是什麼意思
CVK刻字
自動阻風門內也有刻字"C"
側邊油門線旁的刻字"11F0PIO"，是數字零還是大寫字母"O"不曉得
油缸底部也有刻字，不過漏照了，這張照片主要是照中間那個孔~
加油的柱子下面也刻了一個數字"4"
主油針轉一圈，刻了"8BJCN"
剛才那張照片孔裡的零件，鋼珠，彈簧，還有螺絲(很特別的螺絲)
特別的螺絲，鋼珠那邊還有缺口
就先放這些照片好了，因為化油器沒在研究，照的也沒什麼重點，化油器內油路的孔有些是連通的，照片放上來，希望能提供些參考價值，有網友說可以用迴紋針代替油路通條，我也準備了大迴紋針和小迴紋針來通油路，結果由發現迴紋針會掉電鍍皮，看起來亮亮的迴紋針是電鍍的，皮屑卡到油路裡就糟糕了!
本來聽網友說用汽油洗洗就好，還可以省點錢，不過晚上還是去麗車坊買了一罐GUNK，比3M的還貴，現在看來我大蓋也只會用這麼一次，不曉得那天還會用到，說真的，化油器洗快好的時後，我的感想是-化油器真的沒什麼好洗的，汽油的部份有汽油濾清器，空氣的部份有空氣濾清器，除了負壓室的油泥比較多外，大至都還蠻乾淨的，洗好了裝回去，騎起來也差不多，還要更長時間才能驗證它的結果，因為拆開清洗，會調動到很多部份，所以騎乘上有那些變化，又是那些因素造成的，很難屈分出來，是負壓室清潔的改變嗎?還是燃氣比例發生變化?又或是油路真的變順暢?還是油嘴清潔的影響?總之，就是整個化油器清洗了一次，騎起來就是不一樣了，說不出那裡怪的感覺~
車子就是這樣，當它不好騎的時候，就會安慰說騎慢一點比較安全，當它性能好的時候，又覺得它不夠好，這幾天騎的時候，還覺得更以前差不多，昨天上班的時候還覺得跑不快，看了時速錶發現都快120了，趕快放鬆油門，我可不是飆車族，確實感覺好像跟大家差不多速度在跑，不過驅動部感覺已經有點ooxx了，是差不多了，老車子還是不要太操，以前比較常在隧道發現自己速度快110，現在看來馬力有提升了，不過會不會只是燃氣比改變的影響就不知道了，因為以前我從未調過燃氣比啊!
在麗車坊買GUNK的時候還問了一下跟3M的有什麼差，他說GUNK比較會咬，比較毒，比較會咬所以我買了網路上常聽到的GUNK，真的會咬，我剛開始用不久，手指縫越來越痛，發現不對趕快去水龍頭沖水，沖了30秒後，發現我手指縫的皮膚都紅紅的，真危險，大家噴的時候，要保護好眼睛，另外還有一個必備的工具就是"衝擊起子"，因為化油器上的螺絲都鎖超緊的，我拆下當天因為沒辦法處理，又懶得回裝，所以座捷運回家!
還有一個我不確定的重點，就是三角針的針尖好像是橡膠做的，因為之前爬文看到的照片都是金屬色的，結果我拆下來尖頭是黑的，心想是油污，就直接跟油嘴之類的金屬零件泡在GUNK裡了，組合回去時發現，黑色好像沒有溶解的跡象，用手指抹也抹不掉，想說糟糕會不會是橡膠做的，我還泡了整晚的GUNK，就用汽油刷洗了一下，不敢再去清它了，因為怕它已被GUNK咬的十分脆弱，結果也沒照相就回裝了。先報告到此吧! |
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