YAMAHA何時才會出輕檔車

原文章由 gyos1234 於 2011-7-13 18:26 發表
泰國的不算?

那好 我在問你日本車可以了吧

一切的一切就從這裡開始....

原文章由 gyos1234 於 2011-7-13 18:11 發表
98000那台就是FZR 他有前雙碟後單碟

算FZ系的

FZ就FZ，FZR就FZR，說清楚很難嗎？

原文章由 gyos1234 於 2011-7-13 18:26 發表
又在說笑話了

水冷的原理很簡單好嗎...........

我讀高中的弟弟 有工具 材料就會修

再說氣冷雙缸成本 我能確定比水冷單缸高 而且高不少

上面就說台灣廠被日本原廠掐住了 沒眼睛? 還是沒記性?

配重? 鎖點?

抱歉 那到大學生就能做了 請自己去爬文

泰國的不算?

那好 我在問你日本車可以了吧

日本人工 物料比台灣貴 為何車比台灣便宜?

10萬不管在日本 歐美 都能買台好車了 你說台灣要16萬

沒哄抬? 然後又說我太天真到底誰嘴髒?


例子多到數不完

你多回文 我只是多知道一個笑話罷了

有工具有零件就會修?

妳知道工具全部買齊全要多少錢妳知道嗎?
妳確定真的修得好 不是越修越糟?
說得好像大學生什麼都能一樣
這麼厲害怎不去車廠工作反而一堆失業?
FZ? FZ/R? 分都分不清楚  妳還想表達什麼?

您也只是愛說笑而以呀

哀...還記得我五歲的時候,老爸常常騎小魔載我去兜風
結果後來被車行修壞掉了,不然我就可以去請一張重機牌了

舉例來說T2一台據傳賣15萬T1一台八萬多
T2售價合理嗎?
有些人可能會說"你改車都不只這個錢"
但是他會原廠另外送你T1的引擎還有改掉的零件嘛?
換個引擎就貴一倍,天底下有沒有這種道理?

[ 本文章最後由 bullshit0220 於 2011-7-14 04:41 編輯 ]

原文章由 bullshit0220 於 2011-7-14 04:36 發表
舉例來說T2一台據傳賣15萬T1一台八萬多
T2售價合理嗎?

我想SYM對於這一點... 也很掙扎

那顆引擎幾乎是全新的了

如果以成本來看，SYM馬上要賺錢真的會很貴

如果拉長遠來看，我覺得合理的售價是12-14

畢竟.... （我真的很愛這個例子，這是一個基準）



GrassTracker日本製造，台灣組裝，最低到129000

雖然是很不同取向的車，而且是空冷

但是光是零件品質就贏一大節

在我心中T2並沒有超越這台從老GN進化到現在的車

所以，高於13在我看來都是賣貴了

原文章由 bullshit0220 於 2011-7-14 04:36 發表
舉例來說T2一台據傳賣15萬T1一台八萬多
T2售價合理嗎?
有些人可能會說"你改車都不只這個錢"
但是他會原廠另外送你T1的引擎還有改掉的零件嘛?
換個引擎就貴一倍,天底下有沒有這種道理?

不是只有差一顆水冷250引擎.....
還有:
1. 幅卡, 加大總幫和可調拉桿
2. 六檔變速箱和檔顯
3. 後碟連框

全部這些你去改看看要花多少錢.....

買的人永遠嫌貴.... 賣的人永遠嫌便宜.

原文章由 jfl0128 於 2011-7-14 11:09 發表


不是只有差一顆水冷250引擎.....
還有:
1. 幅卡, 加大總幫和可調拉桿
2. 六檔變速箱和檔顯
3. 後碟連框

全部這些你去改看看要花多少錢.....

買的人永遠嫌貴.... 賣的人永遠嫌便宜.

說也奇怪...
就算T2被砲的一文不值...
他有獎金可领嘛....
Y牌出了國產檔車他又有的抽成嘛?


對了!!
還有一組下導流...但不能裝中駐...
寬140後胎...應該是啦...

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2011-7-14 11:53 編輯 ]

我能確定 我弟能修好 且相當堪用

我說的那些是大學生真的能做到

可能是你都認識失業的 我認識的都有工作

抱歉 別人都知道FZR 屬於FZ系的 再說98000一堆人也說"FZ"

說到笑話 以自己觀點都說"別人很厲害的怎不去工作的"這才好笑

就以CBR250的配備來講

T2超過13萬真的算貴...................