SYM檔車訓練營試騎T2消光紅

原文章由 西門子吹雪 於 2011-7-13 00:37 發表
223計畫如果真的在跑還真的是令人期待
已經有這麼多車子的經驗 確實是比新廠商來得放心許多
加上哈哈佛的點也夠多了

好吧 一個字....等!!

這"223計畫"的 最大賣點, 其實有點像是 "性能化的廉價酷龍"

算是想挖  廉價純運動車款 的潛力客層!!

至少可以知到的是 舊版CBR150車體(環抱式車架) + 外觀

搭配上223cc容積SOHC 4V 空冷引擎

馬力重量比 肯定比 酷龍 優異許多!!!

只剩下 最另人擔心的 "外觀造型問題"( 哈哈佛一貫的弱項...@@ )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-13 12:58 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2011-7-12 23:54 發表
說真的!!
喜歡(大型尺寸)機車的人, 建議可以多看看 嘻皮車 巡航車種. 巨羊. 或 休旅車種~
以上車種 都是刻意"放大",滿足(氣派)需求的車友!

不然~ 摩托車這種講求"機動性"的交通工具, 其"小型刁鑽化" 才是訴求的根本

還有CB1300、XJ1300、男子漢、油冷怪這類傳統街車，比起現金越作越"精巧"的運動車種，傳統街車整體那種金屬機械感更強烈

原文章由 harker 於 2011-7-12 16:56 發表
又在砲車架，真不懂有啥意義。T1初上市也被砲車架砲到死，賣開後，也沒聽說車子骨架上有啥問題或不夠用的地方。T2還沒上市又在砲車架。不過25匹的小檔車真配個FZ6N的車架才真的叫頭殼壞去。
匹夫無罪，懷璧其罪。如果T2改掛個牌子出口到日本掛個認本牌子再轉進口回來，賣個20萬大概會有一堆人稱讚。

NO!NO!NO
小排量檔車配環抱式車架大有人在
自己蒐尋一下吧~
還有
鋁合金比鋼重量輕
不懂25匹小檔車搭配重量更輕鋼性更強的車架減少馬力損耗提升操控性
為啥叫做頭殼壞掉呀??

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 09:59 發表
NO!NO!NO
小排量檔車配環抱式車架大有人在
自己蒐尋一下吧~

是的...



這就是一個頭殼壞去的車架......

所以說，以T2的目的來講

搭配那個車架... 可以了 （領悟過了）

如果把T2當成是Goose來騎，可能就要失望了

原文章由 mgtt 於 2011-7-13 00:29 發表
"用心且有餘  誠意稍不足"

如果今天SYM是在野狼的基礎上

做出空冷單缸OHC250，車體適當的強化，然後外觀用心一點


像這樣就可以了

以SYM現在的技術來說，做出這樣的車有點難度但是可以辦到

我會覺得SYM很用心...... 應該也會買

不過現在只能期待哈特佛了

其實鑽石鋼管與鋁合金環抱
各有各的好
只是三羊這次在外觀進化很用心
但對骨子裡的內在卻顯得極度沒自信
如果自認為鑽石車架設計改良的夠好
為何硬要把它用"長得像環抱式車架"的塑膠殼包起來?
我想有些車友認為心態問題的點在這裡

初見T1時真的的是驚豔了10分鐘
好粗壯的車架呀!!真有誠意
仔細一瞧......><'''

但是車好不好騎了才知道
也許動力不是太OVER用野狼的骨架強化一下也夠用
期待開箱心得分享喔!!

[ 本文章最後由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 10:45 編輯 ]

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 09:59 發表

NO!NO!NO
小排量檔車配環抱式車架大有人在
自己蒐尋一下吧~
還有
鋁合金比鋼重量輕
不懂25匹小檔車搭配重量更輕鋼性更強的車架減少馬力損耗提升操控性
為啥叫做頭殼壞掉呀??

鋁合金的剛性並不會比鋼材強，連金屬韌性、抗剪力也沒同材基的鋼料好，鋁合金的好處就是輕量化。
一輛小檔車，配上還抱式鋁合金車架，你覺得他要賣多少錢?賣不賣得掉?台灣的車市不大。每部新車研發上市前都會評估他的市場、成本，客戶買不買單，每樣零件都要符合每個顧客的標準，那車真的可以不用賣了。

[ 本文章最後由 harker 於 2011-7-13 11:00 編輯 ]

原文章由 harker 於 2011-7-13 10:48 發表

鋁合金的剛性並不會比鋼材強，連金屬韌性、抗剪力也沒同材基的鋼料好，鋁合金的好處就是輕量化。
一輛小檔車，配上還抱式鋁合金車架，你覺得他要賣多少錢?賣不賣得掉?台灣的車市不大。每部新車研發上市前都會評估他的市場、成本，客戶買不買單，每樣零件都要符合每個顧客的標準，那車真的可以不用賣了。

鋁合金的強度要看成份與比例
所謂的鋼料有指的是甚麼鋼呢?車架一般只是鐵管吧?
不過
重點是我前文指的剛性是指"環抱式"V.S"鑽石式"
本人文筆拙劣表達不清還請兄台見諒~

至於市場問題
三羊外銷做不少
早就該以外銷競爭力為目標
至於會不會增加成本到賣不動
如果競爭者可以而自己做不到
那是誰的問題呢?

[ 本文章最後由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 12:41 編輯 ]

原文章由 B.Man 於 2011-7-13 10:13 發表


是的...



這就是一個頭殼壞去的車架......

所以說，以T2的目的來講

搭配那個車架... 可以了 （領悟過了）

如果把T2當成是Goose來騎，可能就要失望了

那就等 T3仿賽版本吧! (有的等嘍...)

這家公司的行銷部門應該在偷笑了吧!!
生意模式下,正所謂的"嫌貨才是買貨人"的心態,看到如此多的反應其內心早有定價的標準了,不要抱著賣家會有佛心價出來,必竟有它的前一代產品,才讓另一家早賣3年的產品降價求售,相反的其它competitor有一定的策略來因應,所以這台車無論評價如何兩極,其"價位"不會讓消費者感到窩心的,必竟在老闆眼中,產品好不好他不用知道,只要能讓公司EPS上升的就是好產品.