SYM檔車訓練營試騎T2消光紅

原文章由 suhsien 於 2011-7-11 22:14 發表
教練上場了! 姿勢一百分喔~~

不過看到那個女的,心就冷了一半
座高好像不低阿
矮子也想騎檔車阿

您是在歧視身高矮的人嗎?
說的你長的很高一樣?

原文章由 xxooxxcc 於 2011-7-12 10:15 發表
不用講那麼多
兩台擺在一起比較看看
引擎明顯可以看出還是比T1大了些      
SYM這次的配備真的算有誠意   就剩售價了
我覺得T2比較遺憾的是把方向燈從側殼移到龍頭變成獨立式的了..
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T2是獨立式的阿= =

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 17:54 發表
誰可以解釋一下
這種把鑽石車架包裝成環抱車架LOOK的心態與動機到底是甚麼呀?
(一邊力爭鑽石鐵管車架就夠勇又同時認同假裝成環抱車架沒啥不對~不矛盾嗎?
一邊力爭cefiro不輸雙B質感卻硬要在車頭貼個BENZ 的MARK出門.......大概是這種心情嗎?)

不就是"裝飾"嗎？

不然空空的在那邊會比較適合嗎？

為什麼別牌的裝飾一下沒問題

SYM同樣的舉動就變成想要偽裝成環抱車架了？

唉   聽聽就好啦

別太在意

她是CB400車主
當時是好奇車高如何罷了
身高不高也是可以騎檔車滴~
只是如果買這台對她來說還需要設定一下

如果您不了解車高可以設定這件事情
可以發文討論喔^^
除了懸吊整體設定˙輪胎也有影響的^^

[ 本文章最後由 meedieisgod 於 2011-7-14 01:26 編輯 ]

等售價出來  再砲大力一點吧

原文章由 darkjack 於 2011-7-13 21:04 發表
這是BMW R1200RT

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是不是看起來很雄偉，很氣派
但看看它的車架

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這不是和某些人所說的故意用飾架來掩飾他那單薄的車架一樣
所以BMW也是和SYM同級的

這篇比T媽媽那樓更扯
BMW也中槍
哪一塊車殼哪個角度看起來像是在做假的車架?
要砲也認真一點嘛~
乾脆說其實S?M早就超越BMW,T系列超級街跑早已大量採用NASA授權的航太科技啦~哈哈哈

請別搞錯，雖然近年來流行用車架來當作車子外觀的一部分，但車架的主要功能終究是做來支撐車體
只要它能有效支撐車體，減少人在行駛中的不適感，那它就是好車架
至於車架的外觀，那只是它的附加作用，別反客為主了

是您從頭到尾都搞錯啦
車架的唯一功能是支撐車體,
大部分看到的明顯外露在油箱下方兩側的,
大概都屬環抱式車架居多,那是結構設計上的需求,
早期仿賽為應激烈操駕,先進化成環抱式車架,
是因為大大強化傳統鑽石車架橫向剛性不足的缺陷,
後來90年代經濟蕭條,NK風興起,
初期多以延用前代退役仿賽引擎與車架下修而來,
去了殼之後成了早期NK,碩大的環抱骨架更引人注目了,
完全不是您所說的"近年來流行用車架來當作車子外觀的一部分...",根本就是導果為因,不知所云~
車架的外觀因為不同的結構設計形式而產生,
鑽石,環抱,搖籃...各有不同特性,看您的回文應該是不太了解這部分..........

今天T1、T2的車架被飾版蓋起來，那是SYM對於車子外觀的設計，只要SYM沒有在官方文件上說它是環抱式車架，而其車架也能確實做好它支撐車體的工作，那我不知道那還有甚麼好嫌的

同樣的話不知要講幾遍?真的很累......
砲假車架飾殼不代表砲車架,前文都說過了,
偽車架的意境就如同.........
活像滿嘴說不在意身高,出門卻一定要踩著10公分恨天高一樣,不知您了解梗在哪裡了嗎?
猶記小時候追風RZR滿街跑的年代,
有一組仿TZR的外觀套件,
以現代語句來描述
就是超大寬體+2條塑膠假環抱車架殼,
20年前的土砲老梗一笑置之,
台灣之光的大廠若撿來玩有失身分啦,
下次會不會來個偽雙管,
左邊來支不通氣的"飾管"
應該也會一堆人拍手叫好吧
看來可以與殺灣極限球
並列國內車壇20年來三大重要突破!!

[ 本文章最後由 TERENCECHEN 於 2011-7-15 00:20 編輯 ]

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-15 00:14 發表

活像滿嘴說不在意身高,出門卻一定要踩著10公分恨天高一樣,不知您了解梗在哪裡了嗎?
猶記小時候追風RZR滿街跑的年代,
有一組仿TZR的外觀套件,
以現代語句來描述
就是超大寬體+2條塑膠假環抱車架殼,
20年前的土砲老梗一笑置之,
台灣之光的大廠若撿來玩有失身分啦,
下次會不會來個偽雙管,
左邊來支不通氣的"飾管"
應該也會一堆人拍手叫好吧
看來可以與殺灣極限球
並列國內車壇20年來三大重要突破!!

打賭你這樣講還是有人不懂

等等就跟你說"SYM又沒有說它不在乎車架"

SYM能出台好車  真的讓人皆大歡喜
雖然小弟不常騎檔車 但對檔車拉轉的聲浪 有種著迷的快感
此車上市之後 不曉得K廠會有什麼策略= ="

看到這邊我都不知道在吵什麼了

我個人感覺拉 擋車我不太懂
1.鑽石?環抱?
每台車終究有每台車的設計
先來探討這台車的用途
再來看看他的車架設計是否合理
而且車架部分
我個人認為 只要足夠即可
別忘記 鋁合金車架 還是環抱車架等
做當然可以 但是成本呢?
這樣造下來
一台T2 250 要價20萬我相信大家都改去買忍者250了
別忘記 大家最注重的 還是''價錢''
國人終究還是品牌形象很重
國產用料在好在多 一個價格高 還是被打趴
如何在價格跟用料做出取捨
這點我想車廠一定非常的傷腦筋

但是這篇文章我也看出一個重點
大家希望有進口的用料 國產的價格
希望便宜
又要環抱鋁合金車架
又要37MM倒叉 又要中至多連桿
又要多缸 又要引擎大顆 又要水冷 又要風扇強制進氣
又要前面雙碟 後面也要單碟
又要好看 又要整流罩
又要馬力大 又要省油


要吃要喝又要拿又要便宜 但是又不把國產品牌當進口品牌看
這???會不會太為難國產品牌了?

早之前我就想購入250的擋車
但是看到忍者250 跟CBR 150
雖然心癢癢的 但是考慮到後續維修等
還是 退避三舍
如果這款T2 250 出來上市反應佳
沒啥大問題 口袋又允許的話
應該會成為我第三台車了

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2011-7-15 13:52 編輯 ]