SYM檔車訓練營試騎T2消光紅

我只能說設計妥當的車架已經足夠了，在上去您也感覺不出來差別在哪裡(沒有鋁合金車架車就會散掉嗎?還是車會晃來晃去呢?)，畢竟這只是輕檔車，在上去只是滿足車主的虛榮心和車廠漲價的借口和手段而已。

中黃蜂的鑽石車架兩邊腳踏的部分也只是用兩片鋁材鎖固.... 也沒有一體成型啊... 整體強度端看怎麼搭配吧!


我覺得何必吹毛求疵勒.. 把一台國產街車用進口仿賽車的標準來看待.... 求好心切可以理解, 但也不要雞蛋裡挑骨頭啊!

他們應該是相信台灣絕對有跟的上其他國家的實力

這種恨鐵不成鋼的心態

也不是不了解

多多包容吧!!

又在砲車架，真不懂有啥意義。T1初上市也被砲車架砲到死，賣開後，也沒聽說車子骨架上有啥問題或不夠用的地方。T2還沒上市又在砲車架。不過25匹的小檔車真配個FZ6N的車架才真的叫頭殼壞去。
匹夫無罪，懷璧其罪。如果T2改掛個牌子出口到日本掛個認本牌子再轉進口回來，賣個20萬大概會有一堆人稱讚。

也要台灣民眾荷包跟的上車子的價錢呀.....

廠商也知道用料用好的
設計要設計好的
成本咧?售價咧?市場咧?

市場沒有人呀@@??只有幾隻貓...

做太好怕太貴...到時候沒人買...也是失敗品....

成本咧?售價咧?市場咧?

如果是說檔車~市場我認同很小

但是成本.售價等等

除了特定幾個人以外

幾乎都不知道真實的獲利是多少

但是說到速克達....我就不予置評了


對了~台灣人對於一台車子其實是可以負擔的起

國產的優勢就是價格可以壓低一點

尤其在關稅這麼重的情況下,這種情形就更明顯

但是現在車廠卻都是把關稅當成保護傘

換個殼或是貼紙就可以重新推出販買.....

重新販買就算了~缺點還是不改善(這是很多人最在意的)

很無奈~

[ 本文章最後由 跑山的節奏 於 2011-7-12 17:20 編輯 ]

T2車架長這樣




是比野狼好但是應該是比不上酷龍跟FZR的車架

在設計車架鋼性強度是一定的, 鋁製主要是減少重量, 但成本增加, 魚與熊掌的道理. 也不會改成鋼製就減少, 安呀.......
像剛出品HONDA CBR250R也是以較低單價, 以鋼架, 單缸, 單前碟煞為主.

車還沒上世 設計圖 已經拿到手了阿e7e88a57.gif

但是編號120這根 幾乎是支撐龍頭所有重量

多多少少 還是有疑慮拉
(不過 道路上一定剛剛好 但是只要正面撞擊 難救  

另外160這條 感覺....

甚麼時候可以聽到音叉被砲?
雖然我也是音叉使用者
不過....
他這幾年的確沒看到甚麼成長空間
當然換貼紙功力我很佩服!!!!!190.gif