首先，大家都在說這款前叉的一管到底設計跟原廠到底有什麼差別
我也很想知道，因為我無法將他定位在原廠前叉。
在開始之前請容小弟介紹...前BT601後EVO22
後避震DY阻尼不可調已使用20000K
小弟昨日有幸得到此組前叉，當晚前去歐多百施工
不愧是鯊魚出品,連最後組裝完工店長也不自覺讚嘆：對得也太準！
不過板上有大大說關於新勁戰上T28是真的要小修一下土除
直接開箱，稍微壓了一下......這前叉怎麼比原廠還軟.... 
有點不確定,等到上車後,跨在車上咬住前煞往前施力
真的好軟
而且回彈也很快速..（原廠的還要自己拉才會上來  ）
但是..有種怪怪的感覺...少了什麼.....
原來是少了"觸底"的感覺..很好奇為什麼不會處底
店長說了一句我很想得到證實的一句話...「裡面有氣室」（意思是氣瓶在裡面）
雖然沒聽過也還沒得到證實不過這壓下去的手感..的確跟市售上原廠前叉外加裝外掛式氣瓶的手感很像！
到底是不是真的咧...因為第一次聽過... 
於是不囉唆
今日早上就出發前往青埔爛路天堂操駕，
比原廠還舒服...
出車禍前前叉有修改過POSH阻尼跟AGIP前叉油
覺得市區小騎乘不舒服..雙載還可以..但是跑山熱血就需要它！ 算很"堪用"
T28讓我在市區使用心得（青埔到中壢到大溪）舒服舒服舒服比原廠在舒服一點
遇到小坑洞或起伏不大的路面..原廠給我的感覺是舒適..但缺少路感（軟）...而T28是平滑柔順..卻很有路感
而我想這正是T28在賽場上應運而生的道理吧 
山路的感想
到了大溪走台三到達新店在上北宜
低速灣給我的感想是..
重煞入灣很快速的下沉,但回彈也很快！灣中不軟腳..穩穩的給他過！..出灣在加速能夠很輕鬆的掌控龍頭..非常之精準
高速灣的時候...有人說有穿防摔衣..心臟都會比較大顆一點..正當身體往外掛的時候..看到一個哭辣.....
來不及縮回來改變吃線..硬上了！心得是...屁股好痛＝ ＝！可是手只有撞到哭辣回饋的力道, 沒有很大力的給你震下去！
為什麼T28可以這麼優？回來的路上我思考著...我請店家調整前叉有辦法調整到這種程度嗎？
因為如果不是T28我恐怕也只會將前叉送去店家做調整而已..
本身不會覺得品牌好就有品牌迷思,看我自己選的後避震就知道了（連阻尼都懶得調選不可調）
今天一整天的心得下來..我好想換後避震！因為整個不協調！
整路就屁股一直跳..而T28完整的給予我路感與舒適...讚
以上是本人對T28一整天下來的使用心得與感想
小弟傳輸線在淡水,下禮拜在PO照片AND完整開箱
[ 本文章最後由 FALLINGCLOCK 於 2011-7-10 22:34 編輯 ] |
19
47658
改車是條不歸路.
