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倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統

来源: 新聞 sinove1215 2024-10-24 22:46 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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還記得在 2022 年底小改款的 Yamaha MT-07 才剛剛換上 TFT 儀表板,正當車迷望穿秋水之際,Yamaha 也終於在今年為大家帶來了大改款的 2025 MT-07 正式發表,除了擁有最新家族外觀,也終於換上了倒立式前叉,並加入 Y-AMT 系統的選配選項等,替這台中量級街車注入滿滿新血。 倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統9319

2025 Yamaha MT-07 車輛特點:
  • 689 c.c 並列雙缸 CP2 引擎
  • 最大馬力 73.4 PS
  • 41mm 倒立式前叉懸吊
  • 輕量化 SpinForged 輪框
  • 全新設計家族外觀
  • 新款 5 吋 TFT 儀錶介面
  • Garmin 導航系統導入
  • 可選配 Y-AMT 自動換檔系統

倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統9849

大家最在意的外觀部分,2025 大改款的 MT-07 與去年自家老大哥 MT-09 同樣都捨去了口球設計,更加剛直的線條為車頭塑造出更銳利的運動街車風格,且中央同樣維持投射式大燈燈具強調家族印象。
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油箱上半部的線條則沒有 MT-09 那麼硬派,反而保有過去 MT-07 原本柔順的走線,在前半段塑形部分進行修改,搭配兩側外罩可以看得出來在肌肉感與流線視覺效果中取得了平衡。
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油箱的中央設計有引擎感應共鳴揚聲器,將車輛的聲浪放大,藉此加強騎士在駕馭車輛過程中的感官刺激,也間接提高了使用樂趣,在油門 25% 到 50% 之間的中低速情況下更為明顯。
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騎姿部分也有所調整,新年式 MT-07 車把寬度多了 18 mm,降低了 22 mm,對於騎士的距離則增加 9.3 mm。腳踏也降低了 10 mm,加上僅 805 mm 的座高與修改後的椅墊形狀,將有助於用膝蓋挾持住油箱的能力。
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動力部分同樣來自 689c.c 並列雙缸 CP2 引擎,最大馬力與最大扭力數據皆與上代車型沒有太大幅度的差異。所以可將這次的變化著重在配備外觀以及騎姿的調整上。
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前傾角同樣維持在 24.5 度,對於車輛的操控層面相信應該與當前版本的車型相去不遠。
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雖然先前的小改款已經換上了 5 吋 TFT 儀錶板了,但這次新車型上也將介面進行更新。是不是覺得有點眼熟呢?這應該就是源自 MT-09 上的多功能連線儀錶板系統,並具備手機 APP 連線系統,車主也可以在手機上進行車輛參數的調整。
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透過 YCC-T 晶電控制電子油門技術,MT-07 也擁有更線性的動力輸出表現,車主可以透過 YRC 系統切換 2 種不同輸出模式,並對 TCS 進行切換。當然也提供了自訂義選項,滿足騎士的不同需求。
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除了標準 MT 手排版本,這次也另有 Y-AMT 車型可以選擇,看來未來這套自動換檔系統的能見度也會越來越高了。
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下放自 MT-09 車系的全新把手總成控制模組,只能說相較兄弟 YZF-R7,這次的 MT-07 在配備方面的升級真的是相當有誠意呢!
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前制動系統同樣來自雙子星對四輻卡,碟盤直徑同樣維持 298mm。
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採用 Yamaha 專利 SpinForged 技術打造的輕量化輪框在造型上也與 MT-09 相當類似,單輪可減輕 500 公克左右的簧下重量,並搭配運動跑胎 Dunlop Sportmax Q5A,強調中量級街車的定位。
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2025 Yamaha MT-07 除了標誌性的藍 / 黑車色外,這次也新增了灰藍新色:
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2025 Yamaha MT-07 多面視圖:
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2025 Yamaha MT-07 規格諸元:
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官方圖輯: 倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統7588

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這次 Yamaha MT-07 的改款相信在配備上也終於補足了過去山葉車迷在 750 運動街車級距的遺憾,且面對競爭對手 CB750 Hornet 與 GSX-8S 可謂是擁有不俗的戰鬥力。或許在日益競爭的未來,日系四大車廠的雙缸 750 運動街車科技配備競賽也將越演越烈呢!
倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統6451




本文最後由 sinove1215 於 2024-10-25 17:11 編輯

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  發表於 2024-10-28 18:25
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  發表於 2024-10-25 10:07
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sad0soul + 5
Kenrich_Li + 5 感謝分享
panpp2738 + 5 感謝分享
CLAES + 10 有給倒叉就給過了~! 讚~!
jie147 + 5 感謝分享

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網友回覆33

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感謝分享,終於也等到二師兄也緊接著大更新了,倒叉、前半部硬體都大更動、要不要來點 Y-AMT 用按的真的比較順齁。倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統4158








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122138 2024-10-25 02:46 只看這個作者
謝謝樓主分享.......
5#
syz23boy 2024-10-25 03:32 只看這個作者
感謝大大的分享
6#
vet05 2024-10-25 04:39 只看這個作者
感謝分享                       
7#
maxweb31 2024-10-25 05:25 只看這個作者
感謝分享                       倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統3335
感謝分享新車資訊。
makubex7788 發表於 2024-10-25 02:01
感謝分享,終於也等到二師兄也緊接著大更新了,倒叉、前半部硬體都大更動、要不要來點 Y-AMT 用按的真的比 ...

感覺好久~好久~好久不見, 還以為 MT-07 搞「失蹤」(停產)倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統9728

不但 TCS 終於「下放」,
倒叉...也終於「下放」,
還進步到 Y-AMT「下放」(選配)倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統6433

(用「下放」一詞, 因為實在太不公平了, MT-09有的, MT-07 久久沒有, 所以 2018年當時, 不得已選購較貴的 MT-09)倒叉來了!2025 Yamaha MT-07 正式發表,可選配 Y-AMT 系統7478

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
10#
pooy 2024-10-25 07:31 只看這個作者
感謝版主分享謝謝