有關NSR的耐用性

恢復成原廠"樣式"的話我覺得有難度
除非你一開始就是買原廠殼+車
要不然到手上 外殼不是NK 就雷克斯 加上些小鳥殼跟RS
而且恢復原廠NSR的缺點就原形畢露了
騎一騎一定會想改

個人覺得有酷龍就玩酷龍吧 何必再花時間賣龍買N
買了N又要整理 整理又要花錢花時間
把酷龍心臟挖大一點 也很好玩

[ 本文章最後由 pinghg 於 2011-7-11 14:11 編輯 ]

雖然NSR特性跟酷龍不一樣
不過酷龍在手的話倒是裝套件升級動力會是較經濟的選擇
而且說真的要專修NSR的店家是有~但是說有在玩N的店家就真的會修嗎?
這點我敢說不是每家都這樣
而且要是肚內出狀況NSR的狀況不會比酷龍來的好處理
畢竟酷龍還是新的車雖然料真的跟停產的N多沒多便宜
所以玩老車還是建議自己都得多少學著點

有放NSR 不代表會修她
真的!!!! 能修NSR修到漂亮的沒幾家店

原文章由 pinghg 於 2011-7-11 14:06 發表
恢復成原廠"樣式"的話我覺得有難度
除非你一開始就是買原廠殼+車
要不然到手上 外殼不是NK 就雷克斯 加上些小鳥殼跟RS
而且恢復原廠NSR的缺點就原形畢露了
騎一騎一定會想改

個人覺得有酷龍就玩酷龍吧 何必再花時間賣龍買N
買了N又要整理 整理又要花錢花時間
把酷龍心臟挖大一點 也很好玩

本身喜歡原廠.
而酷龍
我想換的原因.
1.車重,爬山辛苦
2.本身沒羊,去那也是背包也沒問題.但到市區泊車的時間就=_=
3.酷龍據知是同級150靈活性最差...有想過狼系.但那震動真的是110.gif ...而且現時流通多人騎的狼,ktr,豹系..經深思後完全沒興趣=.=
現在執著的不是整流罩.而是在於靈活性和性能了...

靈活性都能透過設定改善的~最簡單的就是後胎的胎換圓一點or小一號的
相公升級的190只要換下到180感受就有差別
雖然車重這是無法改變的.....除非把整流照拉掉上NK的部品

至於市區泊車這個問題~這也是無可避免的就跟帽奴的問題一樣
不過在澳門不太建議你騎2T~的因為你都說了澳門繞一圈就這麼短
再加上紅綠燈~你想想拉轉只能用到2檔........

所以還是得定位在檔車魂系列~想騎的時候騎
搞台2手中古小羊~就算在澳門有夠用了

如果不想很累又不求速度就請選酷龍 T1OR  T2(都有消息了)
愛用進口貨CBR NINJA
想要一步一腳印和快感 FZR NSR

還有酷龍的卡檔..跳檔..入檔不順等問題...
這應該是最大原因....
拿去車行說通病,,,沒有可能修理...
最近騎CB400....那種打檔的感覺...另我更響往HONDA...

原文章由 hide1213 於 2011-7-11 18:03 發表
靈活性都能透過設定改善的~最簡單的就是後胎的胎換圓一點or小一號的
相公升級的190只要換下到180感受就有差別
雖然車重這是無法改變的.....除非把整流照拉掉上NK的部品

至於市區泊車這個問題~這也是無可避免的就跟帽奴的問題一樣
不過在澳門不太建議你騎2T~的因為你都說了澳門繞一圈就這麼短
再加上紅綠燈~你想想拉轉只能用到2檔........

所以還是得定位在檔車魂系列~想騎的時候騎
搞台2手中古小羊~就算在澳門有夠用了

就因為這樣才想在台灣玩一台不錯的檔車...
個人認為台灣羊已經很成熟.性能也很好..
但檔車..真的有待改善..(先不談論T2).

[ 本文章最後由 neo565656 於 2011-7-11 23:50 編輯 ]

最大的問題就是興趣跟耐心
其次就是DIY能力，或至少入手後要開始學...
2T車有妥善維護也沒那麼不耐，要當代步車也沒什麼大問題
但前題是動力維持原廠僅量不要改...
只是...騎這種車不改動力似乎很對不起它就是了...
想想，進排挖一挖、換根管子跟化油器動力就多好多，超划算阿XD
所以最好是拿來當玩樂車，有其他的車代步啦

言談之中 感覺樓主就是想買NSR阿~
我是覺得 若真的覺得自己夠熱血 就買吧
真的想騎 不管別人怎麼說 還是會買下去的
  
不過想提醒一下 現在要用三萬 (含你說的"店家整理")
買到狀況不錯的N ...不容易!!
就算真的買的到 狀況也不見得好...  
目前車況&外觀兼具的N 至少都3.5萬起跳 甚至更高(無論原廠&改裝)
而且買車第一個問題:過戶 就是一大考驗...
所以建議你把預算再拉高一點
可能會比較容易找到接近你需求的車 遇到大問題的機率應該也會相對降低

另外 NSR已經是十幾年的老車了
很多地方和現在的車子沒得比=>這點要有心理建設
大燈很暗 喇叭超弱 很吵 很多煙 怠速還隨天候變化 要顧水溫 又沒電發 多處油污+生銹
如果已經預混 還得擔心拉太高轉回油會縮掉 加油會弄髒手...諸如此類的問題
前面大大也有提到 也很耗油!
車老了 很多問題都不知道會在何時出現
你必須忍受它諸多的缺點
喔 還有騎在路上會遭遇到的挑釁...

儘管他很快 開RC瞬間跳轉很爽沒錯
不過我覺得大多數人都把它神話了(回憶最美...)
就是台跑得稍微快一點的檔車

上面幾位大大提到的DIY和解決問題的能力
我非常認同...
畢竟玩老車 單靠車行 下場一定是噴很多錢....

我覺得啦
想找一台能讓你享受騎乘快感的車 那把錢準備好就OK了 (市面上有很多這類的車)
在這個環境玩NSR 比較適合有心學著自己DIY 和車一起成長的人!(或是你有很多的錢....)

建議你到時決定入坑之前 先找幾個車友談談 看看實車 再做決定囉~

可以順便參考Z板這篇文章
http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-100048-1-1.html
再衡量一下自己的"執著程度"

加油啦!!

[ 本文章最後由 histman 於 2011-7-12 03:21 編輯 ]

我也是看著執著程度 才決定入手NSR
我人生第一台車 也是我最愛的一台車
上個月摔完車之後真的會想把NSR賣掉
有太多問題會阻饒你　那不是摔了其他車　可以去想像的
後來再想想NSR陪我上課的時光　再去Z版晃兩圈
和車友們的幫忙跟打氣 我又提振精神 現在NSR就等車台搞定
就又可以在路上風光了

至於
大燈很暗 喇叭超弱 很吵 很多煙 怠速還隨天候變化 要顧水溫 又沒電發 多處油污+生銹 預混擔心拉太高轉回油會縮掉 加油會弄髒手
真的十分認同

不過樓上說的也是
言詞中樓主就透露出想買NSR的心情
來這邊發問 除了聽聽意見 內心拉扯一下
不過最想看的到還是我們大家的認同吧
沒有人反對你買NSR 大家只是站在不同的方向面去看待這件事
真的看過車了 跟車友聊過天了 再決定要不要買

我知道這樣說有點自私  
但是我覺得不是因為喜歡速度性能才買NSR
是因為可以喜歡NSR的全部 跟包容NSR所有的缺點
願意讓他在身邊陪個10.20年 讓他好好的活下去
你真的有這個覺悟嗎??
賣NSR的車友 也有很多都是看人賣的
有人看感覺 聊過天才決定要不要賣
就怕自己的愛車交給下一個主人的時候
慘遭殺肉 解體 報廢的下場