2010新勁戰與超5 125 各方面評比小心得(兩車同時擁有)

2010新勁戰與超5 125 舒適度其各方面評比小心得(兩車同時擁有)

2010新勁戰 11月份  超5 125 11月

我是先買超5 125 後來覺的高速不穩和遇洞震洞太大才又購入新勁戰(12吋贊阿)

其實爬文近半年了  有些版面的車種心得 並不見得能描繪出全部 一些小細節只有騎了一陣子才能體會的出中其差異性

本人171cm 62kg

2010新勁戰

行進中的坑洞感 比起超5好很多 遇到大洞也只是小跳一下
行進中的穩定度 這方面也是很棒 80km左右 還蠻安定的  超5到80km就有飄飄感和不安定感讓你不敢再加速上去
動力 這方面真的差強人意 起步是非常和緩的 但時速60後加速感和馬力會湧現出來
把手 相較超5原廠把手起來 顯的又細又小和沒那麼舒適 個人覺的有待加強
座墊和騎乘姿勢 實際將兩車一比 2010新勁戰 前座座墊是稍超5短一點 加上腳踏的設計比較短 比起超5較不舒服 沒那麼舒西 2010版座墊騎久屁股會有悶熱感
斜柱 有省力設計 一踢就收
外型 黑金質感風的新勁戰勝出
車身震動:沒啥抗震設計 待速等紅燈後照鏡有時會抖到看不清 行進中大灌油門加速聲音不少 但遇過最吵是SUZUKI的NEX
中柱駕車 比超5費力不少(114kg 和超5一樣) 後座把手的凹槽中空設計挪車手會不適(三陽似乎也是如此)
光型:近燈比超5廣 但暗一點
煞車:壓的手感比超5好較軟Q 配原廠胎d305 實際煞車力感覺比超5好不少(以原廠互比) 後鼓原廠很弱 一壓是沒啥制動力(可由後面螺絲調整到比較有力)
車箱:較超5小一點 目前無法一頂3/4加1/2同時裝入 兩套雨衣(一套上下分離)+雨鞋+手套


超5 125

後輪已上b02 110/90/10寬胎 比之前100/90/10 跳動感 穩定度提升25%左右

行進中的坑洞感 遇到不平路面 握把震動不適感頗重
行進中的穩定度 過80km會有不安定感.....70前騎起來都還不錯 但一過80就整個不穩了 再遇到不平的路整個很驚恐~龍頭輕飄飄 再加速不太妙(換寬胎110/90/10穩定了不少 過坑也是)但還是飄
動力 這方面真的是超5強項 0-70 一氣呵成 表速上升的很快
把手 超5原廠蠻有誠意的 把手又大有舒適 但遇坑還是會不適(很想移植去新勁戰)
座墊和騎乘姿勢 腳踏大 座墊大 騎乘起來頗舒適
斜柱 普通無省力設計 新勁戰比較優
外型 還ok
車身震動:NVH做的不錯 待速等紅燈車體頗安靜 行進中大灌油門加速也是安靜
中柱駕車 比新勁戰省力不少(114kg 和新勁戰一樣) 後座把手實心好移車
煞車:論原場單一卡鉗沒新勁戰有力 加上原廠胎頗爛 有點不堪用 煞了還會往前滑
後鼓比新勁戰有力(原廠互比)
換胎後 前輪是c699龍胎 後輪b02 換上胎後制動力大增 之前配建大k453實在不行 雨天很危險(100年後好像送比較好的6029..冏)
車箱:會自動彈起的車箱設計很方便 可裝入一頂3/4加一頂1/2 加兩套雨衣(一套上下分離)+雨鞋+手套





[ 本文章最後由 pcvhaha 於 2011-7-11 09:44 編輯 ]

新勁戰就是穩阿...

其他不敢說不好...

每個廠牌各有優缺點...

超5我是沒騎過拉...

其他廠牌好像都會改一些比較人性化的東西= =

例如什麼 中柱很好拉起來..車箱彈起來..車廂空間大...

雖然那些是新勁戰沒有的..

但我沒決沒差捏..

好讚的分享文~

我喜歡超5的動力 ~和 勁戰的穩定度~


超5  起步會抖動     勁戰  起步沒力拖很久~

新勁戰配重比較好 高速的時候安定感比較夠
但是超五加速跟其他方面表現也不錯
我也覺得車穩比較重要 其他都沒差

要兩台都12寸比較公平吧

G5重心較高 加速感較明顯

小刁傳動就有不錯的表現

龍頭過輕 遇到坑洞都要握緊龍頭

避震太軟

至於勁戰僅騎乘過一次

給我的感覺也不賴 重心較低 穩重的感覺 讓我映像深刻

2台應該要同規格  才公平吧........
這樣總感覺少了些什麼

感覺超5是真的加速塊拉...

再我還沒改傳動之前每次都在市區被海放=.=...

新勁戰又吵又震yamaha保固又機8
超5起步抖動嚴重說不定哪天還會吃雞油125沒12吋胎
看起來說不定nft才是最佳選擇

車子穩定度跟配重有著很大的關係(個人感覺)
Y牌龍頭比起K牌與S牌 確實穩很多
但動力輸人這件事情，Y牌 完全無所謂(從宣傳廣告的類型就看得出來)

說到車體震動，小弟我當初剛牽GTR的時候
停紅綠燈也是抖的嚇人(後照鏡根本沒屁用...)
但後來，開始餵她吃好點的機油 他就很乖了(起初都餵4J)
不太會抖了 聲音也很安靜(後照鏡終於可以看到人了 )