KYMCO Racing King 180紅色開箱 (新增山道測試&夜拍..)

因為本身每天上下班騎車通勤是從板橋<->桃園南崁，所以來回都大概要近60KM
原本的代步車YAMAHA 風光125，越騎越覺得不敷使用。
而請從一開始花$8000元購入，到後來整理東整理西都花超過兩萬元了 = =
所以一直有買部新代步車的念頭，原本是有跑去訂了一部PGO的Tigra
不過因為一直等不到車，然後又有些因素，所以後來就退訂了。
剛好過沒多久就看到網路上出現了RCK的實車照片，跟官方定價。
感覺沒有想像中的貴，於是就跑去經銷商訂車啦!!!

經過了漫長的等待，看著大家從6月底開始就陸續交車，
開箱文也越來越多篇。
而我每天打去問經銷商都說紅的還沒到，還沒消息。
等到熱情都快消退了，不過今天終於通知我去領車了。
(經銷說我是板橋第一個拿到紅色的，我是不知道是真是假啦 = =+)
於是趕緊帶著尾款，飛奔到車行去領車啦!! XDD
(題外話:7-11 ATM原來一次只能領三萬元，我只好在裡面分三次領了九萬現金出來
            店員一直在旁邊盯著我，感覺她好像以為我是來盜領現金的 =___=)

回來路上順順的騎，初步的心得是車子很安靜，動力方面還算不錯。
作為台代步車應該還蠻稱職的..
最令人驚豔的是懸吊制動方面，配置的很良好。
不會有那種制動過強，但懸吊沒搭配上適當的調配，
導致一點剎車就整個車頭下沉的那種撞牆感。
而RCK是擁有足夠的制動力再加上整體穩定感，在這方面我給予高分的評價。
對照組是我另一部用來練車跑山路跟場地用的FZR150(改250)
現在的窘境是RCK180的前叉比我FZR的還好用阿 XDDD

下面是一些剛剛拿小相機出去拍攝的一些照片啦!
希望大家賞圖愉快~

用小相機Fuji F70EXR拉長焦硬擠出來的景深....(它盡力了 XD)

正面照

很像某車的車頭 XDDDD

又改成分離式的大燈

全時點燈的晝行燈

開大燈

髮絲紋盾牌

這回讓大家流口水的35mm倒叉+前雙碟

水冷排+濾網

Racing King180 FI

必備的飛旋踏板

純裝飾用的側邊進氣孔 XDDD

車廂(為啥工具包沒有專屬的窩勒?就直接這樣扔在裡面 >< )

SHOEI X11 測試~

直接放下坐墊大概會差這一點點，不過輕壓一下就OK了~

坐墊開關+SHOEI X11 測試影片
http://www.youtube.com/watch?v=BfQlhzcsxSk

後方配置

機油交換量1L

貼心的中段防燙蓋+尾段可單獨分離設計，方便拆裝。

排氣管後側

斜後方照

這角度屁股還真翹 = =+

正後方

據說是BMW理念的導光條尾燈

換個角度

開燈~這樣設計還真的一點都不會刺眼..不過有些人說很醜 XD

換個角度

左後方拍一張

我覺得很好看的傳動外蓋...

原廠輪框配重

很眼花撩亂的儀表

白天辨識度還蠻低的其實....正中間水溫表為3格顯示，正常是會維持在第二格
如果第三格出現了......請趕快檢修!  =口=

儀表啟動影片
http://www.youtube.com/watch?v=lxpJhRkE5Sw

加油蓋

點菸座開關

鎖頭  按下黃色按鈕即可快速蓋上

如下圖所示

鎖頭示範影片
http://www.youtube.com/watch?v=t4lYY6vQM44

很普通的右側開關總成，不過那引擎熄火開關很自然地就會想到MOTEL篇那廣告
大家應該都很印象深刻吧! XD..

一樣很普通的左開關總成

沒啥誠意不能鎖起來的掛勾

很好立起來的中柱....連我兩個手無縛雞之力的妹妹都說超好踩...
(我妹曾經在我家樓下踩風光125踩了快20分鐘踩不起來，還踩到腳受傷 XDDD)

補上一個發動影片
http://www.youtube.com/watch?v=D4EFpPCHUPg
拉轉時左上角會亮的紅燈就是提醒你油門灌太大了這樣會比較耗油
不是超轉燈喔 XDDD

最後~拿出安全帽準備收工回家 XDDD....

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black[/hr]
2011/7/10 北宜測試~
今天無聊閒著就穿好裝備騎上北宜晃晃，順便訓訓車...
不過我發現我錯了...訓車千萬不要來山道上..
當看到彎道就會不知不覺的....越騎越快了..= =
跑一跑猛然看見時速表的數字...9....8.....我還懷疑了一下是不是眼花看錯了..
趕緊減速收斂一點。
整體評語：RCK還真的蠻好騎的...
過彎傾倒飛快..彎中還蠻穩定的
只是快速連續轉移重心的話，屁股還是會小晃個幾下....
我一直覺得整車的料都不錯，就那兩根後避震很沒誠意阿 XDDD
之後再直上個改裝品測試看看
以及雖然官方號稱傾角40度，不過我感覺還是不太夠用...
可能是平常騎FZR騎慣了....突然騎塑膠車跑山道不太習慣..
小跑個一趟到坪林7-11而已~左右就都中了固定中柱的那吊架了
(右側)

(左側)

而且突然頂到那玩意的時候，車子會整個頓很大~
恐懼感破錶阿 =___=....
感覺以前騎其它車種磨排氣管..中柱..CASE那些有的沒的也沒這麼可怕
不知道可不可以先用砂輪機把這東西磨掉一點 XDDDDD
(在坪林7-11，引起不少人的興趣跑來詢問車子問題以及拍照 = =+)

被追焦的照片 XD



最後~在跑完一趟北宜回來之後
發現前後煞車拉感的行程短了不少~
原本剛牽車時，按壓的感覺是有一小段空空沒制動力。
現在這一小段空白區消失了。
可能是激烈操駕後磨合之後，藏在裡面沒排出的空氣被擠壓出來了吧?
現在手感變更符合我想要的了...
不過故意重按前煞，前輪會慘叫 =___=

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black[/hr]
補上夜拍的一些照片
儀表

未發動單純開電門

LED晝行燈



開燈~

尾燈

近燈

遠燈

變形金剛??


[ 本文章最後由 misitsai 於 2011-7-11 02:59 編輯 ]

頭香~~版大何時可以教我騎車!!

何時來一個賽道測試篇阿

G大!!!

哪時候要來彰化借我們騎...

等我訓完車之後吧  = =+
快辦出遊阿~!!  辦出遊我就下去 XD

等下屆社長辦吧XD

恭喜~新車入庫
又多一位擁有RCK的車主囉101.gif
我是牽藍色的

恭喜牽車!!
首輛這疑問我知前也出現過XD
之前車在屏東牽車行也跟我說我家小老婆是屏東第一輛白橘超五
後來我在路上一台遇到一台掛牌少我一號同樣的白橘超五
那到底是........

奇怪，怎麼大家都說RCK180的前叉很好，前煞車也很夠用？
我騎雷霆150FI兩年半，現在換成RCK，並不覺得抗震有比較好啊？
騎在平路還是震，凹凸不平的路也是大震。
前雙碟是麼，我怎感覺比雷霆還軟，更煞不住？
以相同力道前後碟一起按，明顯前碟太軟了。
用跟以前騎雷霆的感覺按前煞車根本煞不住。
真奇怪，我的感覺跟你們都不一樣？
還有，我冷車一定無法一觸即發，一定要按第二下。
雷霆150騎了兩萬四千都還可以一觸即發說。
還有，油表您就不要讓它開始下降，您會發現下降的速度出奇的快。
喔～希望有人發表RCK吃95跟98的CP值比較。

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-7-9 16:37 編輯 ]

原文章由 L03u9b17 於 2011-7-9 16:32 發表
奇怪，怎麼大家都說RCK180的前叉很好，前煞車也很夠用？
我騎雷霆150FI兩年半，現在換成RCK，並不覺得抗震有比較好啊？
騎在平路還是震，凹凸不平的路也是大震。
前雙碟是麼，我怎感覺比雷霆還軟，更煞不住？
以相同力道前後碟一起按，明顯前碟太軟了。
用跟以前騎雷霆的感覺按前煞車根本煞不住。
真奇怪，我的感覺跟你們都不一樣？
還有，我冷車一定無法一觸即發，一定要按第二下。
雷霆150騎了兩萬四千都還可以一觸即發說。
還有，油表您就不要讓它開始下降，您會發現下降的速度出奇的快。
喔～希望有人發表RCK吃95跟98的CP值比較。

XDDD  我是就我的感覺來說阿~
我FZR前叉還換過POSH阻尼棒跟彈簧以及特調的前叉油，以前用來跑場地用的
跟RCK上面那組前叉比起來，我覺得RCK的阻尼感我比較喜歡。
有改裝避震的感覺。
RC150的話，在還沒發售之前，光陽有來到溪湖K1賽車場辦過賽道體驗試乘會。
當時一開始是說一人只能跑一圈還兩圈...我忘了
不過後來光陽的人員看我穿整套裝備在上面當作在跑比賽那樣跑。
後來就說我可以繼續騎，給我騎到爽。 (可能想說可以帶來廣告效益吧? XD)
所以在上面跑了不知道多少圈，只是最後越騎越嗨，超過原廠胎的極限了。
我就噴出去了 XDDDDD
那次我騎乘的感覺，跟事後跟其他車友的心得，都是一致認為前叉超級軟。
導致沒辦法重煞，輕輕一點前叉就壓到最底，沒有行程可以用了。
不過今天帶RCK回家，並沒這種感覺。
所以我也不清楚為啥你的RCK有這麼多問題 = =+
制動的話，我剛剛有在無人的封閉道路上小試一下，是可以鎖死到後輪浮起了! (小聲..)
只是我不相信那原廠胎所以沒有再去push極限了。
我覺得你要不要把車子牽回去給原廠檢查看看，應該再怎麼樣也不至於比舊款的RC還差吧!!