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原文章由 L03u9b17 於 2011-7-9 16:32 發表 奇怪,怎麼大家都說RCK180的前叉很好,前煞車也很夠用? 我騎雷霆150FI兩年半,現在換成RCK,並不覺得抗震有比較好啊? 騎在平路還是震,凹凸不平的路也是大震。 前雙碟是麼,我怎感覺比雷霆還軟,更煞不住? 以相同力道前後碟一起按,明顯前碟太軟了。 用跟以前騎雷霆的感覺按前煞車根本煞不住。 真奇怪,我的感覺跟你們都不一樣? 還有,我冷車一定無法一觸即發,一定要按第二下。 雷霆150騎了兩萬四千都還可以一觸即發說。 還有,油表您就不要讓它開始下降,您會發現下降的速度出奇的快。 喔~希望有人發表RCK吃95跟98的CP值比較。
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原文章由 misitsai 於 2011-7-9 17:10 發表 我還沒橫向移車過耶 = =+ 不過我覺得這種這麼肥的車應該都很難移就是了 以前移過舊鵝新鵝FT也都覺得很難抓......
原文章由 L03u9b17 於 2011-7-9 18:03 發表 對啊~我也是就我的感覺來發表。而且我是騎了RC 150 兩年半,兩萬四千公里再換到RCK 180。 不過,我想我沒有詳述的是: RC 150我都是順順騎,乖乖牌的。每到紅綠燈都是以滑行方式進場。 所以到了兩萬四千公里碟煞片還非常之厚。 RC 150我也曾遇到緊急狀態煞得後輪翹起來呢。 RCK 180至目前也僅牽車了兩天,總里程60公里,最高時速則只有:48。我崇尚標準訓車磨合方式。所以RCK180至目前為止我還沒「重點煞」過。 或許原廠的設計是怕雙碟煞,太利會造成交通事故,故在前施力階段沒敢設計得太敏銳吧。 但是對於我們這種乖乖牌,很少重煞車的人來說可能就會再增加一些時間去適應。 話說,難道您的車前後碟煞若施力相同會有相同的煞車感麼? 可否麻煩測試一下以時速40的速度分別用相同力道煞車看看。謝謝。 另外,大家騎的車並不會都一樣。或許我騎的車級距相差較小,所以並沒有明顯感覺到它的進步吧。 或許等磨合期過後會有一番不同的感覺吧。
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