G5.RACING150系列機油好壞差異性.

原文章由 kuochih0121 於 2011-7-9 01:19 發表
抱歉，我不是本科的，不是很了解，查了一下網路解說機油資料，不過還是一知半解。
『有吃機油的是順順騎上班族加的是.......合成15/40的機油.準時換油
無吃機油的是偶而熱血青年.有改傳動.八耐手工回壓......全合成10/40.1000公里至1500公里不定時換油』
如依開版大所述，這二隻機油不是差異在低溫的流動性嗎？高溫防護性不是一樣嗎？
還是有啥我誤解的。
問了蠢問題，請勿見怪。

合成~全合成...對不起以後PO會改進

機油導是還好..個人建議汽油本身比較重要.因為壓縮環視告汽油降溫跟潤滑...

小弟目前的超5 150是2010年底購買的,至今跑了一萬多公里,目前還沒有吃機油的現象,除了剛開始300km換油到1000公里以前是使用原廠機油之外,就沒有再使用過光陽原廠的機油,更換頻率是800~1000左右看有沒有時間才換(因為每天騎50km,所以早那100公里也不過是兩天的時間)

[ 本文章最後由 tcb00507 於 2011-7-9 13:09 編輯 ]

原文章由 B18C 於 2011-7-9 13:04 發表
機油導是還好..個人建議汽油本身比較重要.因為壓縮環視告汽油降溫跟潤滑...

但是....不做稀薄燃燒的話..光陽那些車子可能會跟一些油魔一樣.油耗很難看阿
這還真是很兩難

油魔? 是指我照片那台跟她的眾子孫們嗎

原文章由 vjr100 於 2011-7-9 00:32 發表

台灣三葉以前的四行程引擎品質是出名的爛，X光系列，125、150都很慘。
只有某幾代的迅光沒重大毛病。

你說到重點了~你認為日本原廠設計的出名的爛??
那時我大概國中畢業15歲.第一台接觸日本山葉的就是tzr250.然後是FZ1000.我不覺得那時日本原廠會出一台很爛的迅光
我先聲明~我不是在抓你語病(雖然我原文語病百出)
何你說的這些車會很爛.等你想清楚了.為何她會被你歸類很爛~你自然知道我PO文章的用意!

順便跟你說~迅光很好.好好保養7.8萬不吃油都不成問題.頂多只是自動阻風門控制器.跟自動阻風門會卡死而已

先看我po文的意思再來回文.要爭的品牌輸贏對大家有什麼意義
文的內意是要給大家長知識用的.要說品牌好壞.哪台車好壞.
小弟不材.做了20年的黑手也還不敢推翻一個品牌

不用特別去捧日本車
FZR150跟兩代迎光、風光某幾代及SVMAX都是專搞一般維修車行知名的爛車--這裡不是指性能還有其它的，而單指可靠度這項
FZR掛氣門，掛連桿，迎光是暴爛不用講，三千就可以掛引擎。某些風光跟SVMAX是很會掛曲軸。
以前的台灣山葉零件沒現在便宜，他的價格是兩陽的兩三倍貴
經常在壞，又那麼貴，修完繼續壞，這種車不爛？

一直到風光最後一批，潤滑油道改成類似GY6，而勁戰則完全類似GY6
山葉才擺脫那個爛車框架
勁戰的零件便宜到跟兩陽差不多，甚至比雷霆便宜，我很佩服
畢竟台灣山葉賺的錢還要一部分給阿本仔的

迅光要講好，那要1994年以後的，之前的狂吃機油，偶而還會掛曲軸陪林。
迅光的後避震從來沒好過，從很軟變很硬，很不耐用到壓不下去。直到1998左右停產，沒有出現過好的後避震產品。
至於你說得好好保養，這個太難講了。
人家豪邁幹嘛不用好好保養，隨便也破十萬
第一代悍將4V125，已經看過好幾台破十萬

我的迅光活六萬多，20H小時環島數次，每次從起步就全油門，它活得很健康
問題是我六百到八百就換油，照顧得很仔細
但後來我覺得我很羨慕騎GY6的人，隨便養隨便騎，跟我的車活一樣久

這就是為何我要回你的文
我很久不在這裡發文了
只是不想要讓光陽繼續爛下去
我以前是山葉的死忠迷
但是，後來漸漸明白要支持本國工業
但不是白目相挺
而是理性行事

如果雷霆王可以改掉雷霆的許多缺失，那代表光陽進步了
如果沒有，那這又是一個繼續矇混的思維

原文章由 k113tlb 於 2011-7-9 14:43 發表

不用特別去捧日本車
FZR150跟兩代迎光、風光某幾代及SVMAX都是專搞一般維修車行知名的爛車--這裡不是指性能還有其它的，而單指可靠度這項
FZR掛氣門，掛連桿，迎光是暴爛不用講，三千就可以掛引擎。某些風光跟SVMAX是很會掛曲軸。
以前的台灣山葉零件沒現在便宜，他的價格是兩陽的兩三倍貴
經常在壞，又那麼貴，修完繼續壞，這種車不爛？

一直到風光最後一批，潤滑油道改成類似GY6，而勁戰則完全類似GY6
山葉才擺脫那個爛車框架
勁戰的零件便宜到跟兩陽差不多，甚至比雷霆便宜，我很佩服
畢竟台灣山葉賺的錢還要一部分給阿本仔的

迅光要講好，那要1994年以後的，之前的狂吃機油，偶而還會掛曲軸陪林。
迅光的後避震從來沒好過，從很軟變很硬，很不耐用到壓不下去。直到1998左右停產，沒有出現過好的後避震產品。
至於你說得好好保養，這個太難講了。
人家豪邁幹嘛不用好好保養，隨便也破十萬
第一代悍將4V125，已經看過好幾台破十萬

我的迅光活六萬多，20H小時環島數次，每次從起步就全油門，它活得很健康
問題是我六百到八百就換油，照顧得很仔細
但後來我覺得我很羨慕騎GY6的人，隨便養隨便騎，跟我的車活一樣久

這就是為何我要回你的文
我很久不在這裡發文了
只是不想要讓光陽繼續爛下去
我以前是山葉的死忠迷
但是，後來漸漸明白要支持本國工業
但不是白目相挺
而是理性行事

如果雷霆王可以改掉雷霆的許多缺失，那代表光陽進步了
如果沒有，那這又是一個繼續矇混的思維

哈哈哈~我回他回得很保守...你卻給他一次到底
你看到的是我再捧日本車.但卻沒看到我的本意為何
雖然那時迅光設計有些不盡人意的地方.但也並非一無是處
說到白木相挺~你言重了!
我是那種掛A招牌.卻處處跟A做對~搞到無法掛服務站的人
也可以搞到服務站因為發電機插頭鬆脫而幫客人換到一台新車的人
再地區性總經銷沒留下任何送廠保固紀錄.常常自己越級幫客人處理保固事宜.一毛錢也不收
常常為了客人的利益跟頂頭上司互槓的人會被你說成白木?

我回問他的.都跟我原PO絲絲相扣有關連性.
你~看懂了嗎?
至於你說的雷霆缺失.單就引擎部分~我可以跟你報告我的個人心得
只要供油曲線3000轉至6000轉寫個多一些.燃燒室溫度就可以降很多了
以你的程度我光說這一點你應該就可以了解我在說什麼...還是我高估你了!

PS~認識我的不要爆出我是誰.人言可畏啊.不然我只是跟服務站的越搞越難看而已.感恩!!

原文章由 濕婆 於 2011-7-9 13:34 發表
油魔? 是指我照片那台跟她的眾子孫們嗎

我那台鯊67拉200.CVK32.加異種移植大空濾.油耗1公升30公里以上.你有興趣嗎?
6公升墾丁大街來回平均速我車上的感應式儀表90-100KM.保證比原廠FT還省油..見證人~你未來的老闆洪阿..你有興趣嗎??
來吧~寶唄!!!買回去給你岳父岳母騎吧

[ 本文章最後由 vjr100 於 2011-7-10 03:05 編輯 ]

所以要耐高溫.油嘴也需要加大嗎?

原文章由 vista790223 於 2011-7-10 02:54 發表
所以要耐高溫.油嘴也需要加大嗎?

引擎設計很多環環相扣.如果你問的是燃燒室溫度.
我給你的答案是~不變更任何設計情況之下.噴油量增加是最直接的.
但原廠不會去做跟油耗相違背的事情.
我看妳騎的車是VJR應該沒這個情形吧!