VJR110改56缸用的管和一些問題

上篇的文章因為國際單位使用錯誤導致被回收190.gif
這次想再請教一次各位大大，改56缸店家報價15K(他說用TTMRC的汽缸要再+1K)
那搭配的管要用SRZ4代還是用KSRZ全白鐵魚鱗的呢?? SRZ4代打算用一般款是4.3K的~KSRZ價位落在4K上下
(打算以這兩款挑選，勿筆戰，希望有大大可以分享KSRZ的心得) SRZ4代看過蠻多大大的分享文，只是覺得KSRZ價位也蠻親民的
話說那位店家跟小弟說明：56缸改的好可以跑贏58.5(以同樣價位來說)這是真的嗎??還是店家他不會改58.5啊?= =

如果沒包含管的話  改56缸  收1.5K好像有點.....呵呵
VJR如果不換缸頭的話 改56的確比改58.5還要好
改58.5要好  就是要上雷霆的缸頭  但是  原廠要價不斐

汽缸的品質是一分錢一分貨
表面上看起來都差不多
但其實用料上就差很多
再來台灣詹正在做汽缸的工廠不會很多家
都是那幾家工廠在生產
除非他有自己生產 要不然都大同小異
不過我都還是挑選比較好的汽缸
相對其他產品 排氣管更是如此
工廠大家也是那幾家
再來店家功力才是重點
VJR改的好 加速性很猛
不過56缸跑贏58.5 是指哪部分贏他
加速性 還是尾速
基本上加速性都會不錯
但要贏幾缸 基本上我覺得都聽聽就好
因為小弟有在同一家店問老闆一句話
老闆:56缸改的好可以跑贏58.5唷
小弟:那~~老闆 那你改的56缸 可以跑贏你改出來的58.5缸嗎??
老闆:這個..........
這是小弟的親身經驗 聽聽就好

如果沒包含管的話  改56缸  收1.5K好像有點.....呵呵
VJR如果不換缸頭的話 改56的確比改58.5還要好
改58.5要好  就是要上雷霆的缸頭  但是  原廠要價不斐 [/quote]
他56缸內容物是~TTMRC汽缸+手工高凸+他們自家的電腦 打算去中和的北峰改.....

汽缸的品質是一分錢一分貨
表面上看起來都差不多
但其實用料上就差很多
再來台灣詹正在做汽缸的工廠不會很多家
都是那幾家工廠在生產
除非他有自己生產 要不然都大同小異
不過我都還是挑選比較好的汽缸
相對其他產品 排氣管更是如此
工廠大家也是那幾家
再來店家功力才是重點
VJR改的好 加速性很猛
不過56缸跑贏58.5 是指哪部分贏他
加速性 還是尾速
基本上加速性都會不錯
但要贏幾缸 基本上我覺得都聽聽就好
因為小弟有在同一家店問老闆一句話
老闆:56缸改的好可以跑贏58.5唷
小弟:那~~老闆 那你改的56缸 可以跑贏你改出來的58.5缸嗎??
老闆:這個..........
這是小弟的親身經驗 聽聽就好 [/quote]
恩....或許56缸加速性不錯.....不過小弟對58.5的尾速蠻感興趣的XD

我比較好奇...
如果vjr 改缸 那是不是就是4v了?...
朋友RS改4V55確實車子整體的表現都很好~
RS 4V 55 跟 VJR 55 不知道會不會一樣

VJR原廠廣告不是有說了嘛
4V 雙槍
原廠搭載不OVER...
4V跟2V是差在汽缸頭的汽門數
並不是汽缸大小或是換了氣剛才叫4V
另外還有雙凸輪軸的4V缸頭
這些題外話就爬文吧

不知道耶~~還沒跟有改55缸的RS跑過，現在比較想知道VJR改56缸  TTMRC汽缸+手工高凸+自家電腦 總共15K不知道這價錢會不會黑?@@

汽缸大小沒辦法決定功率的輸出
但是可以確定的是CC數越大的確越有機會提高馬力
因為提高馬力的條件決定於  進氣量 進排氣時間 點火正時 機械平衡
而擁有高功率 才能夠靠傳動調整出優良的加速或者優越的尾速
而以上的東西並不是使用"改裝品"就有效果 需要多方面搭配 調整 測試
來取得一個耐用及性能平衡點 那才是真正完整度高的改裝
太多車行都會吹了 他們只是要你口袋裡的東西

汽缸大小沒辦法決定功率的輸出
但是可以確定的是CC數越大的確越有機會提高馬力
因為提高馬力的條件決定於  進氣量 進排氣時間 點火正時 機械平衡
而擁有高功率 才能夠靠傳動調整出優良的加速或者優越的尾速
而以上的東西並不是使用"改裝品"就有效果 需要多方面搭配 調整 測試
來取得一個耐用及性能平衡點 那才是真正完整度高的改裝
太多車行都會吹了 他們只是要你口袋裡的東西 [/quote]
也是.....只是這家店KSRZ 北峰車業都沒聽過有人推薦= =雖然他們的車的確有上雜誌(好像是直線冠軍吧!?)這次他是跟我說順便送我普力盤組幫我重新調傳動~~