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噴射rsz 電瓶?整流器問題? 幫小弟解惑

来源: 充電 ︴達人×show 2011-7-2 01:31 只看這個作者 |閱讀模式
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如標題
小弟車子是rsz噴射版
之前就有裝電壓表  可是安裝一段時間後
電壓表怪怪的
怎嚜個怪法?  未發動時電壓正常  發動後也還算正常
可是只要一補油門電壓就往下掉     ((正常來講應該要回衝  所以電壓應該會升高才對阿!!!!!
後來去問檢查之後  整流器  電瓶都沒問題    問了兩間車行都說電壓表壞了
就再半信半疑下換了一顆
可是換一顆新的之後  問題沒有改善  而且有時候我案後煞車  電壓值還會升高
案前煞車電壓不便  請問是不是車子哪裡出問題了?

車齡快兩年了  電瓶方面還沒換過  是快沒電嗎?
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網友回覆4

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找個電表對照一下看是不是表有問題
電壓表負極接在車台?
改接線組負極或是電瓶負極試看看吧!
三相發電的車待速電壓最高是很正常的,摧油門後電壓會掉也算正常的。

電瓶有在充電,等於有在吃電流,吃的電流越大電壓當然掉的越多。

不然為什麼大燈開了電壓都會掉呢...

是我的話我自己也會檢查發電線圈是不是正常的,先把整流器上的接頭拔掉,接頭上有五條線,紅是 +12V,黑是地,還有三條線是從發電線圈來的,先用電阻檔量看看電阻值是不是很大,一般都要在0.x 或是 0 歐姆,三條分三組去量。

然後再發動,去量測那三條線交流電壓有沒有在 AC 24V 以上,都有的話...應該算正常。


接頭接上整流器,再量測一次有負載的狀況下,線圈電壓是不是跟剛剛差不多。

建議你先找個三用電錶當標準,去跟你車上的電壓表比對是否有誤差,如果誤差 0.5V 以下都還可接受,
因為通常電壓表是跟電門接在一起的,電門打開電壓表才會顯示電壓。

然而電門跟電瓶中間有點距離,鎖頭又等於是開關,所以電線的距離加上開關接點,多少會有點壓降是很正常的。

如果都誤差很多,那就要檢查你的電壓表接地是接在哪裡,建議接在線組的地或是電瓶的地,不要接車台,
順便檢查一下電壓表的量測點接在哪裡...盡量接在電門後的主線,這樣變數會小一點。


沒什麼誤差的話...先換電瓶試看看吧...說不定只是電瓶蓄電狀況不佳而已。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2011-7-2 04:16 編輯 ]
壓的低不代表騎很快,騎很快卻一定要壓的低。

為什麼要改 ?? 因為原廠不夠用阿 !!
原文章由 aids_3000kimo 於 2011-7-2 04:07 發表 噴射rsz 電瓶?整流器問題?  幫小弟解惑8197
三相發電的車待速電壓最高是很正常的,摧油門後電壓會掉也算正常的。

電瓶有在充電,等於有在吃電流,吃的電流越大電壓當然掉的越多。

不然為什麼大燈開了電壓都會掉呢...

是我的話我自己也會檢查發電線圈是不是正常的,先把整流器上的接頭拔掉,接頭上有五條線,紅是 +12V,黑是地,還有三條線是從發電線圈來的,先用電阻檔量看看電阻值是不是很大,一般都要在0.x 或是 0 歐姆,三條分三組去量。

然後再發動,去量測那三條線交流電壓有沒有在 AC 24V 以上,都有的話...應該算正常。


接頭接上整流器,再量測一次有負載的狀況下,線圈電壓是不是跟剛剛差不多。

建議你先找個三用電錶當標準,去跟你車上的電壓表比對是否有誤差,如果誤差 0.5V 以下都還可接受,
因為通常電壓表是跟電門接在一起的,電門打開電壓表才會顯示電壓。

然而電門跟電瓶中間有點距離,鎖頭又等於是開關,所以電線的距離加上開關接點,多少會有點壓降是很正常的。

如果都誤差很多,那就要檢查你的電壓表接地是接在哪裡,建議接在線組的地或是電瓶的地,不要接車台,
順便檢查一下電壓表的量測點接在哪裡...盡量接在電門後的主線,這樣變數會小一點。


沒什麼誤差的話...先換電瓶試看看吧...說不定只是電瓶蓄電狀況不佳而已。



這就不一定了......我的VJR發動未開大燈是14.1--14.3V開大燈怠速是12.8V-13.1V...加油門行駛當中固定都是13.8V.........我的車有改HID.55W的


山葉車系建議你電壓表的負極線還是不要用搭鐵的方式去接..誤差值會差很多...我遇過好幾台都是這樣

[ 本文章最後由 我是小柯 於 2011-7-4 07:39 編輯 ]
原廠小破車....請勿挑釁