有關T1解限速檔的討論

給你看老外用化油狼150在高速公路拉尾速的影片

你看引擎變速箱都差不多
野狼甚至還比較輕
都拉不到上面大大說的10500限轉了

最多就是看T1原廠的電腦有沒有潛力
可以把供油調校到拉轉比較順之類
至於解限速這個嘛...
樓主就不用想太多啦

[ 本文章最後由 jorsid123 於 2011-7-4 17:51 編輯 ]

極速就沒多快了還限速

這算是自我安慰嗎

"限速"
是指車輛在到達特定" 時速 "以後會自動斷油，以維護駕駛安全
也避免車輛本身超過設計速度發生不可預知的狀況

"限轉"
使指引擎運轉到特定" 引擎轉速 "以後會自動斷油或是進檔
這功能在很多汽車上都有
很多有自排或手自排的汽車，如果故意低檔拉轉，車子會自動進檔或斷油
以保護引擎和變速箱

回樓主
你堂哥講的變更供油曲線，與上述"解限速"還有"解限轉" 這兩件事根本無關
變更供油曲線頂多只是讓車子馬力大一點
假設遠本T1極速是 110km/h...變成 115km/h之類的
但這並不代表原本T1電腦裡面有" 限速 "設定
最終還是搞清楚名詞定義比較好

[ 本文章最後由 F650GS 於 2011-7-4 18:13 編輯 ]

不願接受車跑不快的事實
只好騙自己"車子是因為被限速才跑不快"

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-7-5 15:20 編輯 ]

"車重"跟"排氣量"比例近乎1:1
能多快??

沒有解限速這種東西
只有恢復該車原有的馬力 性能
SM250就是個例子

解限速？
直接換踢兔不是比較快又省事？

原文章由 jorsid123 於 2011-7-4 12:52 PM 發表
給你看老外用化油狼150在高速公路拉尾速的影片
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你看引擎變速箱都差不多
野狼甚至還比較輕
都拉不到上面大大說的10500限轉了

最多就是看T1原廠的電腦有沒有潛力
可以把供油調校到拉轉比較順之類
至於解限速這個嘛...
樓主就不用想太多啦

這個速度曾在多年前 日月潭附近的公路達成e7e88a57.gif
只是緊繃到爆炸
125跟150的化油狼 極速差不多
只是125的轉速可以再拉高一點
但是!!  這都只是化油時代的野狼(B3U前的)
噴射版本的峰值與化油版時代不同
T1跟狼的引擎雖然外型相同
可是車重的問題 原廠又更改了他的峰值
所以呢  你就算解限轉 又是一段長途下坡
速度大概 還是一樣吧(而且是非常理想的狀態)
不過 很緊繃 也很危險 以台灣的路況來說

那時  年少輕狂 現在都乖乖照速限騎了

說道有力 早年的狼更恐怖...這裡就不提了 離題嚕

[ 本文章最後由 yanchsal 於 2011-7-4 22:32 編輯 ]

我無意冒犯

可是150氣冷單汽缸真的搞不出什麼名堂108.gif

如果是雙缸或是排氣量增大  才是根本的馬力提昇吧

T1內部都已經做好配置動作

真要做排氣量增大也不好做

想要快的話  CBR才是你的菜不是嘛？

不蠻說
ktr的最高轉速也是10500
我也試過原廠第五檔要跑到10500根本不可能