大分析~Racing King 180 曲軸外觀與凸輪~與G5雷霆相比

天阿~~好專業的分析!
感謝您的愛心分析^^

超屌~~~~~~真期待下次的分享

雖然小弟我不是很了解車

所有看不太懂

但是大大寫的很好

原文章由 h7878220 於 2011-7-1 02:17 發表


我還是覺得應該是DINK180去修改的

怎麼幾乎每一篇討論Racing king的文章，都會有這種回覆出現啊，別人舊引擎一直賣，光陽就不能出新引擎啊？？

再說一次，這一顆是全新4V水冷180的引擎，所有的配置都不一樣，如果有人可以什麼都不用改（不用磨，不用切，不用焊），直上這顆引擎的內部元件（曲軸、汽缸等.....）再來說吧。

我想知道他一組前叉多少

凸輪軸吃面寬度 似乎跟 G-MAX 200 / 220 的接近

曲軸重量未知,寬度,配重 似乎跟 G-MAX 200 / 220 的接近

連桿活塞端是 15pin 還是 16pin  呢??

其實更想知道180的倒叉能不裝上GMAX150啊

大大辛苦囉，心裡為您加分099.gif

請問那VJR的曲軸配重.點好嗎?之前有看到引擎重設定.偷輕.壓縮提高.進氣更飽.那關於VJR的曲軸重量跟配點呢?
會不會有人在想說VJR能上雷霆缸頭了.不知道雷霆王的能不能上......整組....其實錢夠就可以....

曲軸重量會再補上來
今天太忙 沒有去量
所以明天到時都會把一些其他再補上去
能詳細就詳細 因為真的要很詳細
還是要全部分解 來看是最棒的
只是這支是全新 所以不要叫我分解就好嚕

回覆 77# staedtler 的文章
外觀部分 我也不知道
目前就針對這部分
如果有機會 再慢慢一一分解他吧
因為一台車 那麼多零件
要一一分析 分解 還要在說通用性
真的是研究人員的辛苦之路阿

回覆 78# vista790223 的文章
VJR曲軸設計很好
之前有用過一台VJR 而且他原廠重量就很重(比G5重) 配重點也很漂亮
所以VJR 在市區 要追我們G5 是很容易的
當然還有many 更好追我們
只要在市區 80~90以內 這2台加速性都很猛
配過傳動更好
但要是真的比尾速
說一句廢話 當然是我們贏面大
因為CC數問題

不過你的問題
小弟還沒用到Racing King的缸頭
所以沒用到的東西
我不多去說明
看到後再說嚕084.gif

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-7-1 21:45 編輯 ]

詳細的說明差別與尺寸慣性
更期待大大您的以下這句:
最近小弟在準備開我自己G5第5次引擎  因為之前備料 已經備有半年 現在只剩曲軸配重回來

      期待您的設計之後的數據唷100.gif