但是跑得比原廠慢
是比較令人覺得疑惑的地方
因為以狼改CBD腹內來說
受限於內鍊導板的固定機制
狼缺少CBD原廠的一個固定點
所以正時鍊損耗很快
之前我用到跑掉半齒上下
但是動力和後來換全新鍊條
完全對正
會差那麽一點點 , 50~80直線加速最多差個0.5秒上下
絕不可能會吃掉改58.5 排氣量產生的落差
另外就算是改缸後點火正時跑掉
依之前我花錢在馬力機上拉六次馬力測可變點火正時
5度的差距 對於223cc 差不會超過1.5PS
最後是空燃比
換燃油噴射之前 我有用陣子化油器
我之前把PZ30油嘴由105一路試到128
空燃大約15~12間
直線加速大概落差在1.5秒左右 ( 7秒~5.5秒 ,122油嘴 13.2最快)
PS.不過同引擎後來改全可程式化噴射系統 直接殺進3秒 , 燃油供應的好壞影響很大
所以要58.5跑輸原廠
說實話就算以上全成立
要跑輸原廠
還真不太可能
說真得
我還真想知道問題在那勒
有可能反而是零件的配合上有問題
像我只要拆到引擎中箱
一定是曲軸/活塞/中缸/環都換新 ( 反正CBD的料很賤 , 賤到不行 )
有一次發生重組後整個引擎都不對的問題 ( 光打油就發現了 , 引擎狂抖 )
原因是該活塞的活塞裙公差竟然有0.3mm
導致會卡缸
我還是全部換原廠全新料
真是見鬼了
當初
我還以為我是那邊組的有問題
所以說本來發生問題
店家就應該下手拆
找出問題
誰知道
就算手路沒問題
料會不會有問題
好歹隆X可是年產百萬的大廠
還可以搞出這種飛機
何況是小小臺灣的改裝料件供應商 |