戰鴻58.5事件 4萬元事件說明

原文章由 夕音靜月 於 2011-6-29 11:10 發表
店家要以車友自居
很好 去改東西只收料錢 工錢就直接用一餐或一杯飲料就解決
少在那扯都沒賺 還賠錢
相信不少車友間改裝的交流 也不過是一餐或一杯清心就解決了

我真的幫同事、朋友、車友弄車都是免費~
料錢自付~有時小零我還免費更換~
朋友一直想請一餐~我就說那麼有心一杯 清心鳥龍綠 真的就好~
我不是車行~幫你們維修是你們看的起我的技術~我就很高興了~

..........

我也有經驗....上次化油器 與引擎清積碳吊點滴

雖然過程非常久 但我也一直相信專業細節因該都會顧慮到

但是....化油器整個拆下來清理 發現負壓膜破損 ok換負壓模

整個清理得非常乾淨 這我沒話說 真的很漂亮 但是...

一裝上去發現發動不易 油氣很重 鴻大說我騎去我朋友那邊調整空燃比

ok調整 但不到2分鐘就回了?! 這麼快?!  說調整為空燃比 14

但還是很難騎 原本沒有清理積碳 與沒有更換負壓模的情況下 比清理完還要好騎

當晚真的太難騎了 騎到HSL 有驗排氣的機器 插上感知器 老闆的兒子嚇到CO值"破表"!!!!

空燃比針一直轉 一直轉 終於轉到藍標的標準才比較正常

HSL的老闆的兒子說 他從來沒看過CO值爆表的

(空濾 火星塞 接使用不到900公里)

這我就很納悶...不是說調整到空燃比14嗎?! 怎麼CO值都爆表!!! 這...????

這件事情我就沒怎麼在意了 過幾天想去要個收據(免用統一發票 須蓋店家章的那種)

(接續上文)
不曉得為什麼 鴻大很生氣?! 我要個收據也不行嗎??!!  

用免用統一發票蓋個店章就好了阿.....?!! 這很難??

實在無法理解

太多了..先來插書籤一下

對了  我很想問  台達有出 "鍛造"汽缸 ?

這.....  好神阿 !!

原文章由 007 於 2011-6-29 09:30 發表

這種鳥改裝清單
開得出來  會去改的人也是有問題

曲軸 直接買支原廠新品  2600  凸輪 我都買1000元上下   廠牌~嘿嘿^^

58.5汽缸   不到1500，凱一點啦 MTRT的59缸3000元

剩下一些油封、墊片類 幾百而已  ！

CVK 全新一顆3000左右

料錢這是這樣

58.5管子不用改拉    要改大概是因為壓車會磨到

台達缸貴得要命58.5 ....貼錢都可以買MTRT了，下面還有一些便宜品牌可選。

若不是別人指定，我都用老牌子還比較便宜。

四萬…再貼個一萬多
在我改的車行就能改到70缸1000條了…
希望你能討回公道

呵呵 我的CO值也是破表....空燃比12妳有看過嗎

連幫我測的都不可思議的說  妳這樣難怪會NOGO

唉...說是一套 做是一套

我能說甚麼

這個價錢 真的太誇張了..

肝大
看到明細
只能說辛苦了
內鏈條哪有人在用中古
要是有下到曲軸我的作法都一併更換
而且裝中古的很離譜欸
又不是拉300條怕太緊才用中古的
還有58.5可以做到原廠馬達發不動嘛??
要是會這樣就太離譜了
我們這邊店家跟我
RS OR  我這台得意
58.5用原廠馬達輕鬆發動
我也很懷疑有沒有算壓縮比阿
也不是一昧加大進排氣
我總覺得升級一階不需加大進排氣((原廠跳58.5
只要找到合適得凸輪+壓縮比控制+壓制帶設定
還要有良好的排氣管
這樣做出來的車子才會好騎+耐用
總之一句話帶過
無奸不成商

有實力的店家才經的起時間的考驗.
靠論壇吹文.風光一時.終就還是得回歸基本面.