取線真的可以替代頃角的不足嗎??

各位好　我是個很熱愛週末假日上山熱血的人

目前愛車是G5，頃角小但是小改傳動力方面還算充沛

有人說取線可以取代頃角的不足，但是取線是不是也只有一定的效果在?

ADDRESS屬於車身較小的車款光看到就覺得十分刁鑽

但是很多人說ADDRESS頃角大，這我就不知道了

還是只是單純車身小比較靈活?

其實會有這樣的問題產生是因為

我真的覺得頃角小還有取線的時候路線抓的不好

頃角小容錯率就低 不像較深頃角的車種還可以挽回

路線如果抓的好
傾倒，速度，角度　抓的好　
我想應該可以挽回底盤低的缺陷
［個人感覺拉．．．］有錯請鞭

ADDRESS
下倒流似乎真的比ｇ５還要高些唷！！！

加上ｇ５的車重　懸吊系統較硬朗　或許也能彌補些

我個人覺得...先熟悉山路~
先把穩定度打好(過彎的穩定度)
還有哪個地方有坑洞也要記好唷
在慢慢把速度拉高
當拉高的時候
有時候感覺某個地方不穩
在慢慢改變一下路線
感覺對了就自然而然又順又快囉
其實跑山路速度不用快也是很舒服的
只要基礎打好之後感覺對了~你就跑得很順暢囉

[ 本文章最後由 u93714 於 2011-6-24 18:58 編輯 ]

原文章由 EVO_JR 於 2011-6-24 18:52 發表
路線如果抓的好
傾倒，速度，角度　抓的好　
我想應該可以挽回底盤低的缺陷
［個人感覺拉．．．］有錯請鞭

ADDRESS
下倒流似乎真的比ｇ５還要高些唷！！！

加上ｇ５的車重　懸吊系統較硬朗　或許也能彌補些

G5也不輕 而且懸吊系統 .... 說好聽是舒適設定  難聽一點 就是很快軟

也不能說完全取代,但至少可以彌補傾角不足的地方
如果速度抓的恰宜,至少你不用擔心還要挽救取線錯誤
因為一旦速度快了,路線沒抓好,就是趕快放慢,重心回正
沒有理由再用傾角去挽救,如果輪胎抓不住只是更糟!

但是油門的收放還有煞車跟速度的控制也是很重要,
而不是單單靠路線去執行!

以上小弟的見解,如有錯誤請鞭小力點!

[ 本文章最後由 F27 於 2011-6-24 19:06 編輯 ]

取線 當然可以彌補頃角的不足啊!!

跑山不單單只是上山看風景，還可以訓練如何抓路線比較好騎

ADDRESS頃角大，是大家有目共睹的...可以媲美競戰

深頃角的車種就算在快，路線抓錯一樣在後面看尾燈099.gif

這應該發在騎乘技術版

取線一直都是很重要的課題

路線當然重要 不然錯的路線只是硬用大傾角去壓 也只是惘然

可是路線替代傾角不足 就很難說

如果路線好 當然過的漂亮
但是相同路線 可是傾角更大 速度相對的可以帶的更快
那小傾角 當然還是會輸囉

取線沒效的話賽車手就不用先看路線了阿
重點還是熟悉山路最實際
總不會你場地看都沒看過就能以最高速殺彎吧

如果你是為了壓車而壓車
你就換車吧

頃角大發揮不了也沒用
跑山看的是技術    看容錯率大小你換再多車都一樣

其實山路算很熟悉 大概都知道下個灣會是怎樣子

但是有時候因為速度的問題 還有煞車控制不當被迫減速

有時還因為跑的比較開一點被從內線吃掉了

就會開始檢討是否自己路線不對