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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › YAMAHA 速克達研究室 › GTR aero上MTRT普利盤 尾速會卡轉
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GTR aero上MTRT普利盤 尾速會卡轉

来源: 傳動 GN164685 2011-6-24 13:30 只看這個作者 |閱讀模式
23 16893
我的aero在前幾天去清傳動 順便把普利盤換成MTRT的普利盤 目前傳動配置是舊GTR13齒 10G普利珠 MTRT普利盤 其餘全原廠 剛換完普利盤加速明顯比之前好很多 不過拉尾速時 時速到了103 不過轉速破不了8000 想請問板上的大大們是否是珠重還是大彈簧的問題
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2#
cs96383 2011-6-24 13:46 只看這個作者

回覆 1# GN164685 的文章

大彈簧換城北綠色那個1000轉
然後放全9G珠或8G*3+9G*3
個人之前這樣+13齒+城北盤尾速114~115
轉速8800
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3#
熊仔彥 2011-6-24 15:32 只看這個作者
尾速114~115  有改缸嗎?
還是單純拖齒+傳動??
人非聖賢
Ｇ８難免
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4#
玩遍天下 2011-6-24 15:44 只看這個作者

回覆 3# 熊仔彥 的文章

沒說 因該沒改缸才對!!
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5#
f6775 2011-6-24 16:23 只看這個作者

回覆 1# GN164685 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:14 編輯

基本上呢 我跟你說一下黑
請問您是否有墊墊片呢??
墊片店的話 尾轉 會變高歐 請注意
一片 兩片 都有差別^^
還有就是 原廠皮帶比較短 轉速也更這引響 想要尾素再好點
我比較推薦 三星 1P3
目前就他可以跑滿
其餘 都還是依照 原廠規格
(這些是我個人試過得有錯 請糾正 謝謝GTR aero上MTRT普利盤 尾速會卡轉562 )
不過AERO 傳動玩這玩這 還是 車手體重比較有差別= =
引擎 才是他的弱點= ="
Just Do It~!!
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6#
GN164685 2011-6-24 17:16 只看這個作者

回覆 2# cs96383 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:15 編輯

我換大彈簧看看 不過拉到115對aero來說真的好猛GTR aero上MTRT普利盤 尾速會卡轉1602
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7#
GN164685 2011-6-24 17:20 只看這個作者

回覆 5# f6775 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:15 編輯

我墊片跟原廠一樣 好像是墊一片的樣子 皮帶我之前原本想換DAGREX的 不過買不到了GTR aero上MTRT普利盤 尾速會卡轉7980  皮帶前幾天看還蠻新的 沒起毛球或是裂痕 就繼續沿用了

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涂明愷
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皮帶應該是跟舊款的gtr一樣的佳語有gtr的你提到的是他代理的!  發表於 2012-6-16 11:53
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8#
f6775 2011-6-25 00:03 只看這個作者

回覆 7# GN164685 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:15 編輯

轉速還想高的話可以在店一片喔
Just Do It~!!
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9#
cs96383 2011-6-25 00:08 只看這個作者

回覆 3# 熊仔彥 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:15 編輯

原廠缸原廠排氣量
說實在AERO不改缸尾速的極限大概就在115~118左右
而且還要犧牲不少東西
其中13齒就是最大的犧牲
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10#
寒冰烈雪 2011-7-1 12:07 只看這個作者

回覆 9# cs96383 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-11 16:16 編輯

怎麼說 13齒就是最大的犧牲
小弟不懂 @@
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GN164685碩士

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