想入手G-max請益....

最近想從New Fighter跳巢到G-max200
相較之下，擁有較大的輪框、較好的懸吊與車身結構、較大的c.c.數與散熱功能
當然我知道200不是用來騎快的，基本上我也不是尾速一族
G-max該有的優缺點也大概知道，網路上相關資料很多
但還是有些個人性的疑問想請車主們幫我解答...

1.原廠配的CVK26，順順騎油耗可到30km/l嗎?
我騎車方式應該算省油，new fighter在我手上每公升都有40
比網路上其他車主較好一些；
我知道這台車重應此油耗差，但希望最少還能有30就是了
以前騎的改引擎KTR也是每公升30~所以有30我要求就夠了!

2.順著上題，一桶油大概能跑多遠?
我指的是長途就好，短途沒差；
雖然有公佈官方油箱大小，但實際加油應該加不到那麼多
所以還是想問一下車主跑長途時能跑多久

3.引擎轉速特性為何?
舉例來說，我現在的車，時速70約5.4K轉速
這樣巡航很舒服，就算用80也才6.1K轉而已
我不喜歡拉高轉速來騎車，注重時速70~90的舒適性
有聽過200的動力域是在30~90這段發揮最好
但還是想問一下現身說法

4.最後一問~是我較擔心的妥善率....OK嗎
因為我想找都是找化油的，車齡約三年左右
如果是卡鉗異音的小問題就算了
我比較在乎的發車以及怕顧路...
小弟對車有基本了解，保養絕對不會少
但沒碰過pgo的車子
若正常保養下不會出其他怪怪的問題就好
如果是電瓶沒電那些就算了
怕是啟動馬達常壞、引擎不到兩萬就吃機油等等設計上的原因


其實看到有些G-max車主，後來都跳到New fighter或Racing
如果是因為方便性就算了，這點對小弟較沒差
怕是因為妥善率問題.....
目前有看到兩台，都08年
一個是車行的....5.6W，另一個自售的6W
兩邊里程數都不高，但都差不多等於我脫手價了
跳巢後若有問題怕要再生一比維修費
以上啦
有點長~謝謝你的收看

1. G-MAX順順騎 不敢說有30 不過應該也接近30
2.我之前的G-MAX是指針版 油表到底加95加滿 也只加了150塊 所以是 幾升換算一下 指針版聽說油錶到底 還能跑個幾公里XDD"
3.以巡航來講 G-MAX200 可以發輝的速度 應該不會讓你失望~~
4.我之前的G-MAX啟動馬達用了很久 都沒什麼問題..至於吃機油..它的缸璧很厚加上有油冷輔助..要吃機油是否有點困難..

至於G-MAX200 我的心得是..六連桿部分 真的要經常保養 不然會雞雞叫..輪胎的選擇 也有點少 前輪推B03 後輪 看個人~~至於維修方面..我覺得會找地方 都很好修
G-MAX 真的是台好車 一到彎道 就感覺的到了~~

您好! 我是剛跳槽G-MAX200CC 2.3個月的車主
原先車輛是G5  會想換G-MAX是想要它的穩定
提供一些意見給你 希望對你有幫助

1.原廠配的CVK26，順順騎油耗可到30km/l嗎?
這可能沒有辦法喔!! 我騎車方法也很溫馴 幾乎都是慢慢崔上去 幾乎沒有一拜的情況  當初最好的時候好像才到27而已 (目前改CV30了)

2.順著上題，一桶油大概能跑多遠?
我的經驗大概是140~150左右吧! 這台還沒有被我騎到沒油過
所以沒有很準確的數字~
在這先來個心理建設 200吃油怪物你絕對聽過 別人一桶油可以跑200多公里
而我的200怎麼跑頂多140~160緊繃!! NFT印象中也買省的吧 要先做好這個建設~
還有它的吃油量跟動力的比例有點.....093.gif

3.引擎轉速特性為何?
這台車轉速不高(跟我上一台G5比 算滿低轉的

4.最後一問~是我較擔心的妥善率....OK嗎
這裡是推薦 找150的來玩吧!! 當初也找人問了很多意見 也爬了很多文
幾乎都是推薦150的 但如今自己還是堅持買了200
如果真的非常非常不在意加速方面 日後也沒有要考慮升級 那就買200吧!
或者找便宜的220~
如今的150噴射跟200化油車 很不專業的騎乘心得
動力方面感覺起來真的不是差很多...跟150的比 感覺就是比較有力一點點~
看樓主滿在意油耗的  150跟200的油耗差很多喔~
如今買了200 還是對他動力下了不少功夫跟投資
因為他真的跟他的200CC不太成對比 跟其他車廠的主打150比起來
動力方面可能真的會讓你滿失望的 再這先給你一些心理建設~
畢竟車子就比別人重了很多~ 原廠的CC數雖然大 可是跟改裝的可是差很大喔!!(設定不同)

當初我是買到庫存車 買來改一改到現在也花了不少
跟之前的G5比起 真的發生過很多不方便
G-MAX 唯一後悔的就是當初應該找二手220 或買150來改
CP值真的會比較高~ 但我還是很愛我的200啦~
吸晴的外光 超規格的配備 還有那彎道的穩定~ G-MAX 給你100個讚099.gif

[ 本文章最後由 星之守候 於 2011-6-23 17:25 編輯 ]

我也是200CC~

1.自從我前輪加厚110/90/13，一公升沒25過，約20~23............
前輪之前120/60/13也只有26~28，皆跑市區

2.我看到跑了120KM，液晶油錶零格，約加快六公升，哭了068.gif

3.中速加速力不錯阿，非常夠用

4.我目前三萬多公里，兩三個月前掛一個電瓶，一年前六連桿吃溝換新，其他沒什麼大問題
我看蠻多人說起步抖動，斷過前段，這情況我沒有~，我八月車齡要滿三年了


我對前段容易生鏽蠻注意而已...

我是150 (2V)....可是我一公升油耗好像也是20出頭耶!!

這...我的油耗異常嗎 ?

感謝大家的回覆~
150有考慮過，二手車價+61缸及周邊調整(耐用型，非榨動力)
似乎跟兩百車價差不多了.....
150對我來說車價較低~較有預算升級
但會比較考慮200是因為爬山較夠用
我知道兩百的加速性、尾速跟起步的彈射性，
比起性能款的150是有不足一點，但透過調整應該會不錯；
200買來我只打算微調，我喜歡車子一點一滴提升的感覺
經過各位建議後，我會重新考慮150
再次感謝回覆啦
(如有150車主也可分享一下給小弟參考，哈)

原文章由 gtsandevo 於 2011-6-24 00:46 發表
感謝大家的回覆~
150有考慮過，二手車價+61缸及周邊調整(耐用型，非榨動力)
似乎跟兩百車價差不多了.....
150對我來說車價較低~較有預算升級
但會比較考慮200是因為爬山較夠用
我知道兩百的加速性、尾速跟起步的彈射性，
比起性能款的150是有不足一點，但透過調整應該會不錯；
200買來我只打算微調，我喜歡車子一點一滴提升的感覺
經過各位建議後，我會重新考慮150
再次感謝回覆啦
(如有150車主也可分享一下給小弟參考，哈)

爬山其實都夠用..灣道150比較夠用歐!!

有力動力反應差

比較沒力 動力反應好..

結果會差不多..

除非你是經驗老道的騎士,要不然在山路上你無法發揮200的動力特性...

遊山玩水200 是很不錯,小熱血要砸的預算也不少...

其實我爬了不少小何大的文章，哈哈
感謝你給我建議
我知道4v150經調整後爬山路比較偏向拉轉
區軸行程較短，出彎後灌油們反應較好
200我是喜歡含著油門就有足夠扭力上山
個人跑山不會說見彎就殺，喜歡固定一速域，順順的過
不會說出彎灌油，入彎再大減速
舉例來說
跑大埔輕鬆騎
進彎前→彎中→出彎約70~60~70
用力一點約80~65~80
但我多半用前者
偶爾熱血一點才會拉高速度一些
就此特性來說我當初才會較考慮兩百的~

下午要去試一台兩百的，看看感覺如何吧
失望的話再找4V150準備改缸，哈哈哈....

原文章由 gtsandevo 於 2011-6-24 12:53 發表
其實我爬了不少小何大的文章，哈哈
感謝你給我建議
我知道4v150經調整後爬山路比較偏向拉轉
區軸行程較短，出彎後灌油們反應較好
200我是喜歡含著油門就有足夠扭力上山
個人跑山不會說見彎就殺，喜歡固定一速域，順順的過
不會說出彎灌油，入彎再大減速
舉例來說
跑大埔輕鬆騎
進彎前→彎中→出彎約70~60~70
用力一點約80~65~80
但我多半用前者
偶爾熱血一點才會拉高速度一些
就此特性來說我當初才會較考慮兩百的~

下午要去試一台兩百的，看看感覺如何吧
失望的話再找4V150準備改缸，哈哈哈....

看我的文章應該蠻累的..

一直沒有時間有系統的整理心得文章,寫更精闢,簡單明寮的分享文..

動力特性關係..甚至可以80~75~85 把灣走完

70-60-70 是順順騎

70-65~68-75 也是順順騎

動力反應好騎乘節奏比較輕快,操控比較有調性~

我推薦150 2V / 4V

我自己的車是150 2V..下坡刁路線..XD

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-6-24 14:03 編輯 ]

今日下午試騎了200
車子很新，起步抖動、碟煞異音之類的問題都沒遇到
騎起來很順暢....
但動力真的不夠用，起步後會掉一拍動力才出來
跟原廠勁戰的感覺很類似
看來傳動要刁過才好用
上路後騎乘感真的跟一般塑膠車不同
轉彎跟過坑洞的穩定感就是爽
可惜沒上坡來測試扭力
但妥善率這點看來是不用擔心了...

只是價格還是比較高
順便觀望一下150好了