J-BUBU與漂亮SG棠棠（新增完整介紹）

完整的發表會全紀錄影片

很多人都說像many
看來光陽把大家產品行銷很成功
但是可能很多人並不知道
像many這一類型的機車
也是參考比雅久中偉士牌的車型
而台灣比雅久在以前是羽田機械的時候
就有技術合作生產過偽士牌機車
而這次的jbubu出現
個人覺得是該車廠車子的經典再現
而且骨子裡更是與其他家車廠產品大大的不同
因為實際瞭解後
確實發現他真的用料之好
當然他的售價更是優惠

[ 本文章最後由 老貓 於 2011-6-23 10:54 編輯 ]

115的油冷車
PGO最近推陳出新的速度相當快
希望PGO在各地的行銷和維修據點能更普及
如果可以延長保固2年不限里程數
消費者會更有安全感
PGO加油,!!!

個人挺喜歡PGO的車，其配備都不錯很有誠意，如果組裝品質與細節再加強一點，我想會是很強勢的競爭者

總覺得後輪有點over

但至少售價不會呈現誇張的正比

很多人以為台灣的pgo是Piaggo
其實並不是
偉士牌機車其實是Piaggo這品牌中的一個車型
而當時已這樣的車型有偉士牌與百吉發還有比雅久
至於現在的pgo則是當時的羽田機械
沒錯
就是做標緻汽車的羽田
不過他並不是跟Piaggo一點關係都沒有喔
這一點卻是很多人根本不知道的地方

羽田機械，也就是pgo的前身
確實有跟Piaggo技術合作
只是pgo的研發能力強
所以生產出自己的設計的車型
印象中好像民國70年左右曾經看過像良伴50的機車叫做標緻50
只是那是跟標緻汽車合作生產的
比較確定的是當年有推出比雅久機車
就是外觀像偉士牌的比雅久機車
好玩的是
台灣Piaggo卻又在高雄廠生產
所以當時市面上類似的型就有三種
就是百吉發、比雅久、Piaggo
這三個品牌正確車型有點忘記
只記得要分這三種車是直接看座椅後面的字
字都是在椅墊後面
然後還有排氣量
百吉發記得是100c.c.
比雅久好像有150、125、好像還有一個110的樣子
而Piaggo則是90、150、180
因為我爸的就是180
我高中還在騎，也騎這台車去考駕照
所以印象非常深
車型與現在大家看過的偉士牌完全不一樣
屁股很大
所以說現在的pgo跟Piaggo並不是一點關係也沒有
前身羽田時代是有關係的喔
如果大家覺得我講錯
可以去找找兩輛機車
就知道為什麼我說jbubu是經典的延續
有一臺車叫做雷虎
這車推出的時候我已經十多歲了
當年夢想18歲可以買的車
所以印象之深阿
哈

當時民國70年代到80年中後期是鐵殼手排檔速克達最輝煌的時期,當時最正統的當然是台灣偉士伯的PIAGGIO VESPA 跟羽田機械在70年代跟義大利piaggio技術合作代理的比雅久VESPA s150.fox125.et3 125,當然偉士伯也是有s150的,這兩家當時就一直在爭說自己才是真正的vespa機車,很有趣的一段歷史.當然台灣偉士伯的車型更不用說!太多了,也算是騎VESPA比較會認同的真正VESPA機車,有原裝進口的或引擎進口在台組裝生產的.到80年代前中期羽田比雅久的自創車飛鷹跟飛豹還有雷虎,這三種車型都有3種c.c數100,125跟150 然後接近沒落期的V6 150跟最後的手排車型創造者150,百吉發當然也有S150!不過百吉發當初好像是跟印度還是哪一國有合作,這我有點忘了!從最早的百吉S150到獵人150獵王150中意100跟125到最後的終期車款領先150,這些都是台灣當時俗稱文車的歷史阿 ,這台J BUBU就有點塑膠的文車味道

新增完整的介紹

表速100實際速都約92km
加速比起其他廠牌同級車要快
也比自家的 x-hot 125要快
更詳細的文章介紹，我晚一點會再補上
影片中有一些實際騎乘的心得

[ 本文章最後由 老貓 於 2011-7-8 09:40 編輯 ]

市區以及郊外山路各占1/3、2/3的路程比例騎乘，測試下來一公升油可以跑近42公里，非常省油

太酷了,竟然騎到雙溪試車,貢寮橋下划獨木舟到出海口福隆~體力不錯喔~

期帶這台j-bubu的試車文字心得

感謝囉~