DENSO銥合金與NGK銥合金火星塞選擇一問

依合金跟白金都用過。
感覺不太出來有什麼差別～ 大概是我神經大條

不知道您去清車的時候  有沒有注意汽門??

積碳多嗎?  DENSO IU24  就指這棵來說

適合夏天用還是冬天用  

可否推薦  夏天及冬天用的火星塞呢???

DENSO的據說是電極最細，兩者差異應該不是很大

就看個人喜好吧...

目前使用IU24 因為沒用過CR8EIX所以沒辦法提供心得
但就這兩顆比較耐用度的話....
個人覺得至少都有1萬公里以上
一顆銥合金火星塞使用1萬多公里後更換都算合理
所以不會感覺有在燒錢(個人感覺)
比較會去在意裝上後的感覺

[ 本文章最後由 MIIN 於 2011-6-19 21:04 編輯 ]

原文章由 二虎 於 2011-6-19 05:03 PM 發表
DENSO---日本
NGK---台灣
小弟是DENSO愛用者,目前家人朋友全部的車都用DENSO

不是喔! NGK 銥合金火星塞是MIJ 日本製的.

而NGK的鎳合金火星塞.有日本製也有台灣製

DENSO IU22 +1
我目前RSZ車上是裝這顆~效果有差
只有一點點而已~騎起來真的比較有力一點100.gif

我也是用IUF22 真的不錯用XD

原廠的一萬或一萬五就想換掉
目前用NGK的白金CR8E
剛開始裝的時候 震動變小 引擎也變很靜
差點感覺不出來是自己的車
去完武嶺一日遊之後
感覺又跟原本原廠火星塞一樣了

照這位的說法 銥合金壽命不長
那車行怎麼說可以撐五萬?? 一顆要價4-500

你改缸不能用VTA 3D喔，真是可惜.我以前高手125用這前身(VTA 360度)
真的加速更好，會感覺很有力..不過建議6000-8000公里就該換.

現在用光陽精品GH-IU24銥合金(DENSO IU24)覺得還是我要的.
光是雷霆換銥合金6顆+CR7E+CR8E我才騎11600公里就換這麼多.
就是測試震動和加速性.至於油耗感覺都一樣.
上一台高手125也是換NGK銥合金+VTA好好感受加速的差異性.

今天和朋友爬陽明山，輕鬆爬上去.整個前山後山玩透透，再從淡水回來..騎了快50公里還是嚇嚇叫(題外話).
一顆DENSO IU24算要騎一萬公里..我至少要花兩年時間夠本.
以前不管是便宜的原廠火星塞或是銥合金.一律一萬公里以內強制換掉.

小弟要是沒有記錯 我記的VTA 3D 改缸還是可以用
他只強調不能用在加大汽門 因為 加大過的汽門 容易撞到 VTA的火星塞
原因在於它是他的構造跟一般不一樣
所以改缸車還是可以用
但在我自己認為 要是使用凸頂活塞的車 建議要注意安全範圍
因為還是可以閃得過 當然這要一定的技術