T3(仿賽版) 傳言? 謠言??

你說對一半...我想我公司的作法就像T1一樣...
先來個仿賽...之後再來個街車.....這家公司就是這樣的商業取向

好期待阿..一定很酷084.gif

哈哈哈
只要日本母廠有那個心啦...

把那台法國125丟到台灣讓台廠做(當然一定是簡配簡配再簡配...大概啦!)

兩陽大概就躺在地上看星星就好了...
O陽：你有沒有看到我家的酷O再跑啊?
O陽：我還想問你有沒有看到我家的O1勒?

1台~台製R125~2台~台製R125~3台~台製R125
1群~台製R125......

那G5勒...G6.G7........G-MAX

T3......

原文章由 kate 於 2011-6-18 22:47 發表
T3肯定是T2的仿賽版而已
引擎車架不變
換個外殼就行了!

不過如果照命名邏輯
T1-150......T2-250......T3----排氣量是300以上的話
我會跟他拍拍手!至少仿賽性能不能輸街車才對!

看來SYM要替T系列找個動物稱號了...

T1...T2...T3.....................T熊(台語)...

價格...配備...為優先考量點吧!!

原文章由 快車俠 於 2011-6-19 07:30 發表
你說對一半...我想我公司的作法就像T1一樣...
先來個仿賽...之後再來個街車.....這家公司就是這樣的商業取向

其實最"冏"的狀況, 就是套用野狼( 指鹿為馬 )的 傻眼行銷手法...

把 T2 改個分離把...變" T3 跑車版 "@@

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-6-20 12:56 編輯 ]

ER-6f就差不多是這樣啊
而且它還有個名字叫做Ninja 650 R耶
配備街車把手的忍者R呢
如果T2加裝整流罩及改用分離式把手
我覺得無妨
大家哈得要死的某英國M牌就是這樣操作的呀
要是國內車廠這麼做就不行
這樣有點大小眼喔
就好比T1酷龍有異音就該死
而哈雷震到整台車快散掉叫做有味道一樣

其實野狼R的行銷手法不是不行
問題出在三陽應該要挑鐵絲框版本的野狼傳奇才對
要求不多
只要加上分離把和國際五檔即可
就好比Moto Guzzi的V7系列一樣
選用鋁框版的野狼還真的是看準了台灣人沒幾個了解Caf'e是啥的情形

[ 本文章最後由 sidewinder 於 2011-6-20 15:05 編輯 ]