原文章由 mgtt 於 2011-6-18 14:01 發表 ![T3(仿賽版) 傳言? 謠言??193]()
http://www.mobile01.com/topicdet ... 955&r=2&p=1
我知道 有廠商肯推展,是好事~
但 姑且不論真假...( 明年 2~3月要推出 T-3(仿賽版)要賣16~18萬之間... )只針對 這句,
先不論 T-2假設的預售價16萬元, 貴不貴; 以目前T-2的車體架構配置,加個"兩萬元"...
矛盾在於 既然 T-2(街車)要賣16萬元, 那配備"更加高檔"的T-3(仿賽版) 怎麼可能賣16~18萬之間...!?
要不 你 T-2(街車)其實是要賣14萬元; 然後T-3(仿賽版)賣16~18萬之間..這"邏輯"還說的過去~
而 三隻羊 會給我們端出甚麼樣的仿賽車呢??
(我來打支"預防針"好了~)
先來個 老問題 或說"老毛病"; 那就是( 整車乾燥重量 )
進而衍生出 車架(副車架).搖臂 的用料材質 & 前.後輪匡本體重量;
以及 最近頗夯的(雷霆王)前倒插+雙碟 議題!
及 是否比照MOTO-3規格制定; "缸徑最大81公釐" 短衝程 高轉化! (ATV sohc修改引擎; 是否合宜?)
老實說: 如果由SYM獨立出來 全台灣最大設計公司- 浩漢產品設計 所執筆的外型
我想 應該是不至於會設計出 與世界潮流"脫軌"的(仿賽車造型)外表...
最起碼 應該不會有(勃起)的"鳥~~~問題"...><
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以"假想敵" 整車重量; ADLY合麒 Megelli 250R 的139KG為最低標準;
高標 應該落在120KG~ 而且雙方既然有"恩怨"...那(外表造型)更是不能輸給Megelli250R !!!
現階段 酷龍已經有鋁合金 環抱式主車架了, Megelli250更是連搖臂也採 鋁合金 配置;
想瘦身..又要兼顧剛性, 來一套環抱式鋁合金車架+搖臂吧~
而輪匡 前2.5 + 後3.5的寬度; 確實走對了主流方向, 這點贏過 酷龍& Megelli 250
唯 匡爪造型 不夠"仿賽"(偏街車造型..); 且重量太重拖...(酷龍匡爪 就蠻"跑車仿賽風格"的經典造型)
至於 高級買菜車 原廠都能配備 前雙碟 + 倒插了...(我們先不探討它 是否符合車體架構的"實際效用"...>
陽陽陽願意出就已經要偷笑了
價錢就算坐落在18萬上下
日後的保養維修價錢一定會比進口小檔車便宜許多
停在路邊也比較不用擔心會被偷
甚至被好奇寶寶東摸摸西摸摸
以現在T1的外型在國產來說已經很優了 |
