一代經典神車；YAMAHA 美的 MATE 90

想請問一下大大
這台車的化油器要怎麼條比較適合呀?
車子沒有預混
謝謝

felix850120 發表於 2016-4-13 14:37
想請問一下大大
這台車的化油器要怎麼條比較適合呀?
車子沒有預混

既然你誠心誠意的發問了...我就大概說一下吧，詳細講完要 5000字

美的化油器　MIKUNI VM15SC

算獨樹一格，年代最近有用的　大概是 YAMAHA PW80
可以調整的有

　　　　　低速油嘴、高速油嘴、霧化管、油針、節流閥
原廠配的是　20.5　　　160　　552E-0　3J15　2.5

台灣的配法也很特別　高速油嘴特大　霧化管洞特大　油針特別
算特殊規格和全世界配法都不一樣　理由應該是　要讓機車久不騎　油嘴也不會塞住

真的要調整的話　要換高低速油嘴和油針
低速油嘴 15  高速油嘴應該是　130　油針　3G9

台灣買不到　要自己想辦法
原廠油嘴可向日本　YAMAHA 和　SUZUKI　買
副廠 DAYTONA
原廠油針　日本 YAMAHA 有賣　一支很貴
油針的話　日本副廠也有作
上面那些在此討論串裡面應該有出現過

配好後　低中速會比較有力也比較省油

再請教一下
圖中藍圈的那顆一字螺絲應該是調混合比的沒錯吧?
它調的是油還是空氣呢?
旋進去混合比是變濃還是稀呢?
(這其實是同一個問題)

另外一般是退多少圈出來比較剛好呢?
多謝

hjc165 發表於 2016-4-29 12:29
再請教一下
圖中藍圈的那顆一字螺絲應該是調混合比的沒錯吧?
它調的是油還是空氣呢?

藍色一字調混合比沒錯
調的是空氣多寡

順下逆上 旋入空氣變少 旋出空氣變多

原廠記得是順時針轉到底
再退出一圈半 怠速高點應該是退兩圈出來

簡單的說就是調到怠速高點
再調濃半圈

ATB 發表於 2015-12-15 20:07
根據我的經驗　此種修復方式並不好　請聽我委委道來

1. 副廠前臂震　硬度不對　太硬了　所以騎起來前面 ...

請問ATB大大  連桿修理包我買來打開看好像沒您所說的襯套 第三點照片中的這二個襯套  這二個襯套是要另外購買的嗎 謝謝

sa073862 發表於 2016-5-11 15:26
請問ATB大大  連桿修理包我買來打開看好像沒您所說的襯套 第三點照片中的這二個襯套  這二個襯套是要另外 ...

MATE是我人生中的第一台機車(現役中)，在大二時買二手的(2013年出廠)因為當時還是學生，家裡不同意女生買野狼，
阿母對我最大的容忍度就只能到美的或金旺這種國民車

買來後每天上下學騎，主要在台南市區通勤，
大三時冬天騎著MATE環島，適逢當年最強寒流，
騎上武嶺時路面積雪，同伴的車因為改熱熔胎，
在積雪地上打滑到根本無法前進，後來是用MATE拉上武嶺的

這台車目前騎了四年，雖然無法體驗拉離合器的騎乘快感
但偶爾想穿裙子的時候也是挺方便的



說了這麼多......
最後還是想懇求大大分享手冊密碼^^

又仔細看了一遍，就算二行程逐漸淘汰，但還是想有能力的話也要找一台來自己ｄｉｙ

ciouwuncen 發表於 2016-8-19 23:31
又仔細看了一遍，就算二行程逐漸淘汰，但還是想有能力的話也要找一台來自己ｄｉｙ ...

YAMAHA MATE V50 V80 サービスマュアル

ヤマハ　メイト　サービスマュアル

日本 YAMAHA 美的 維修手冊　完整版的
內容相當豐富　大部份數據台灣可通用

電系　化油器配法　這部份差異比較大
過一陣子應該會放上來

好的 謝謝ATB大
會注意你的更新!!!