小老婆首發~New Fighter ZR曲軸配重+套61缸(非競速文)

大哥~品牌跟手工會左右價錢跟效果

跟耐用度.....一樣是套缸

有的就真的完全是套缸而已啥米都沒動

這樣出來是改心酸的 給自我感覺良好的車友專用

反正便宜就好   

專業店家給你報個破萬的套缸套餐可能又被感覺良好的車友說是黑店

結果貪便宜的下場又是上小老婆來嘴炮~批評店家

活在自己的世界
手路好的店家還會手工修改  如活塞等等  這些也要手工費用阿


沒有速度很快很穩定的車  花費是很便宜的....

沒錢就不要玩車  要玩又不捨得花錢   只會來這嘴炮

抱歉   只是聊聊   別對號入座

原文章由 winnie062877 於 2011-6-14 03:53 發表
所以～您所謂的重新配重，就大概是做萬轉平衡的原理意思嗎？
因為您說的配重照字面上翻應該是會加重？
我也頗好奇這是什麼>.<
一般都聽人家說曲軸衝做萬轉平衡，內容應該就有包含您所謂的重新配重？
若曲軸加重，慣性大，那尾速增加頗合理！
但若曲軸減輕了，那慣性不就更低，那做這就.........沒意義啦！
這點倒是頗有興趣^.^
至於那些帳面數字！也沒啥好研究討論啦～
先塞個601再看看表速變多少就好嚕！我倒覺得起中比尾速重要多了！
輪胎換大，加速度也差蠻多的唷～

其實為什麼我要配平均的原因只有一個~
因為平常1到5我要騎市區(這時候起中很重要)
但到了假日我又很常跑長途(阿里山來回~合歡山來回~甚至台北來回)
所以我想這樣的配置對我來說是最好的(也不用因為今天我要跑遠就換傳動
可能大大誤解了!!!
"配重"是重新分配重量的意思~
而不一定是把重量加在上面
慣性可能有引響(因為我的知識沒到那所以我不能下定論)
可是配重要的是在平衡點時連桿的落點
你想如果活塞只要推出去超過1/4圈此時活塞就算接下來不出力也能靠曲軸的平衡轉完剩下的3/4圈
因為配重的平衡讓曲軸不管怎樣都會回到平行於汽缸的位置(也就是排氣的位置)
那是不是讓同樣的力道(活塞推力)多了3/4的力道??(不過不可能這麼多啦 因為還有許多因素)
這樣解釋大大明白嗎 ??



順帶一題我凸輪軸沒改(因為沒有改裝的如果真的要改那價錢非常之壯觀)

[ 本文章最後由 k4968e49 於 2011-6-14 09:35 編輯 ]

我禮拜六有在東海商圈看到你的車!!!超有特色的^^

原文章由 bdpq790205 於 2011-6-14 07:49 發表
我禮拜六有在東海商圈看到你的車!!!超有特色的^^

感謝啊 ~
不過看到我請跟我打招呼我都不知道我有愈到版友><

我覺得樓上有幾位懷疑是正常的 因為就連我都有起一點懷疑心態

以當年我61  4v 原廠錶去跑 139上下才跑出121

原本沒改缸跟gps比較是 122跑出109

之後換koso可設定輪框半徑對應點感應式馬錶 是為了配合兩台gps去比較設定標準值

速度文本身比較容易發生出火花

不過樓主改NFT這心思 小弟感受到了

就跟兩年前小弟去改GR一樣

我找了10個店家 有7個說不用改電腦 用原廠設定下去調整加大油嘴

還有一點 凸輪當時2V都沒研發GR的

手工修角度....

最後找到配合的店家給予測試以及一些保障才去調整到現在這樣

想必樓主跟我的走法是一樣的

不過目前差在 我的目標是NFT那雙渦流技術

現在又卡在想上雙凸...

沒有改電腦 供油不會不足??

單改油嘴效果有限吧.......

還是大大有做其他更特別的設定

原文章由 左小豬 於 2011-6-14 05:25 發表
版大請問  你有上可程式電腦嗎???
雖然噴油嘴加大   但是不一樣電腦跟的上引擎   供油修正  點火時間修正
點火角度  再修正   
版大  有上高凸嗎??    有的話   延遲開閉的汽門時間  這就要修點火角度
油嘴加大來說   回油  停下   等紅燈   轉速下降至1千5百轉  再回復1千8百轉
這有可能  油太多~~回油空氣不足  NOGO~~
上電腦   調整調整~~~
噴射的東西    我目前   用汽車渦輪的方法下去玩~~~
發覺....很簡單....101.gif
因為  目前機車  還沒有很細膩   汽車比較細膩    ~~
畢竟  汽車最少  喜美的也有4缸   可以單獨寫出  各缸的點火.噴油.點火角度
所以單缸的   照辦~~~~
我的ZR   已經被我用POWER-C上去過了     多寫個供油   
車子原廠  大.小彈簧配置2千轉的   尾速可以多10KM(表速)
上電腦   比 沒上電腦  尾速可以多10KM(表速)
超好玩   電腦有上   我想GPS的時速  140不是問題~~

說真的上電腦真的不便宜(改完缸我元氣大傷=.=)
所以都一直在找最簡便的作法
先是讓電腦重新學習(待速不催油門讓缸頭溫度到達115度電腦會重新學習)
然後一開始有用
隔幾天後竟然越來越嚴重一直發不起來
最後想說噴油嘴加大應該有用
是真的很好發~
不過不知道為什麼我提早變成6期噴射@@
只要停下來速度歸零車子會自動熄火
但奇怪的是一發就起來又可以繼續走
大大可以給我一些改電腦的價錢與方式讓我參考嗎 ??
感謝你的回覆

原文章由 lf2net6310 於 2011-6-14 08:52 發表
我覺得樓上有幾位懷疑是正常的 因為就連我都有起一點懷疑心態

以當年我61  4v 原廠錶去跑 139上下才跑出121

原本沒改缸跟gps比較是 122跑出109

之後換koso可設定輪框半徑對應點感應式馬錶 是為了配合兩台gps去比較設定標準值

速度文本身比較容易發生出火花

不過樓主改NFT這心思 小弟感受到了

就跟兩年前小弟去改GR一樣

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還有一點 凸輪當時2V都沒研發GR的

手工修角度....

最後找到配合的店家給予測試以及一些保障才去調整到現在這樣

想必樓主跟我的走法是一樣的

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現在又卡在想上雙凸...

大大真的很感謝你在兩篇我PO的文章都講出對我來說很重要的話(上一篇是JET POWER傳動123那篇不知道你記不記得)
雙凸比較強大~
因為我的車還跑不贏CBR150(沒記錯它是雙凸的)
其實STCS作動的原理只是在高速時在另一個進氣閥打入空氣使得油噴的方向改變
我有把STCS切掉過(我有做切換開關)
尾速整整少了20!!!

[ 本文章最後由 k4968e49 於 2011-6-14 09:42 編輯 ]

改成這樣 很嚇人 XD

不過....

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不是要潑冷水 只是我看很久才看到圖才知道是什麼車....

原文章由 愛G-哲 於 2011-6-14 09:37 發表
改成這樣 很嚇人 XD

不過....

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不是要潑冷水 只是我看很久才看到圖才知道是什麼車....

所以大大請問我的標題哪裡需要修改??
是要把NFT ZR 改成NEW FIGHTER ZR嗎 ??
如果是
謝謝提醒我馬上改~
還有你看不出來是什麼車我就成功啦 XD
因為我就是想跟別人不一樣!!
感謝大大提醒

排氣量沒有很大,GPS 可以到130KM/H, 真的很難讓人相信