2010年新勁戰試駕

時速70過彎!
這簡直要極限了吧
雖然是心得分享
不過大大還是得注意一下自己的安全~~~
別賠了夫人又折了兵
感謝分享!

好密的文@@眼睛快脫窗了

讓騎了華梵山路五年的勁戰車主幫你攻略一下華梵彎道吧

12吋比起10寸來說，的確是穩定不少，但相對的傾倒速度卻不及10吋靈活
就像F16戰機，纏鬥性能一級棒，原因是機翼設定問題，那他為什麼能飛？
就是因為靠電腦幫他微調，不然早就墜機了
越穩的越不靈活，越不靈活的越穩，離題了

一開始下山的連續彎：
路線抓好再搭配逆操舵，基本上跟切豆腐一樣

勁戰傾角大、彎道穩定性佳，山道攻略重點在於取線，牛大也說了「加速力道不明顯，不過在補油門之後的中速及尾速力量有開始釋放出來」
線取的好才能在彎中獲得最快速度，讓轉速不要降那麼多，自然扭力就大，就是人家說的扭力帶，加速甜區還什麼之類的

只要能把握此一原則，在山路

以125CC  12吋的車子來說
勁戰說它第二,沒車敢說它第一

抱歉，因為人回家沒有注意文章又有回覆了
回覆 48# 獅王 的文章
CC數不一樣的動力當然會不一樣，不過我感覺新勁戰比我的GT有力
回覆 49# lilili5298 的文章
看取向吧 新勁戰這樣的配置山路很舒暢，不過舒適度下降
回覆 50# alex780912 的文章
改裝也要看店家，有些改的跟原廠耐用有得拼，有些很不耐..
回覆 51# sharpt15 的文章
可是我的GT爬坡爬不贏我朋友這台新近戰，可能是車齡問題吧..他的里程才2千多，我的兩萬多
回覆 52# londaus 的文章
感謝關心，不過阿牛我有注意，因為路熟加上左彎很大，所以才能以70左右去過，不過還沒到極限，因為那天車子是朋友的，所以沒有給他極限過彎 (如果要測試跑到極限，我護膝跟車靴會在穿上 )
回覆 53# mr.dang 的文章
那天我跑才輕輕的磨到側住，傾角比起GT真的大好多
回覆 54# derby 的文章
搜哩啦，當作在看作文就好
回覆 55# dikymay 的文章
新勁戰的動力沒有我想像中的弱，反而覺得很有力...
回覆 56# ilan3388 的文章
真的，再下山前段，我覺得GT比勁戰還輕鬆的去跑，可是到後段有些比較高速的彎道，GT變的不穩定，勁戰的優勢就出來了 ，那段用逆操舵真的很棒
回覆 57# Dunn2011 的文章看是要說什麼吧

後記，朋友在暑假期間摔車了...在他從勁風光變新勁戰車速也提升很多，還好人沒大礙

[ 本文章最後由 水牛 於 2011-8-3 14:48 編輯 ]

我也是藍色的新勁戰~~~101.gif 101.gif
七月初~出車禍~進場手術中~!!093.gif 093.gif

我朋友也車禍
大家要小心

新勁戰是台好車阿~
起步慢這缺點應該要改善一下~

過彎穩定不光是12吋和頃角深而以，下吊架設計也是重點!
勁戰好車一台!!

改過就不能拿來比較了.每個人喜好不同 金錢數量也不同

就原廠來講 NFT RC125 RC150 也是很穩定的車 只是穩定度不能跟新勁戰相提並論 但已經很夠用囉!!^^它們也都是配重很適中的車種 傾角也不算很小

車的特性都不大相同 RC有大馬力戰斧引擎 NFT有雙渦流系統 整台車搭配起來也不能說誰輸給誰: )都很好啦

偏偏很多搞死囝仔喜歡買勁戰之後嫌動力不夠 進而改引擎去跑直線 而忽略它原本最突出的地方 貶低了勁戰應有的價值..