奔騰V1(G3)上TOKICO輻射四片式不卡框+BT39，心得

由於對於安全的需求，對於原廠的制動能力感到相當的不滿足。
於是想要在去小小的升級一下制動的能力，
這一科看了很久了，多方考慮之後覺得相當的實用就買了下來。




卡鉗正面的本體相當的漂亮，紫色的很漂亮。





卡鉗本體的上方，整個就是很有感覺。




四片式的煞車，以後要換的時候是不小的支出。




換煞車油的時候順便拍一下之前魚眼的內部，沒什麼在修，不過線有點亂就是了。






近看的質感整個就是一敗，一般的煞車不會有的感覺。







輪框和煞車整體的感覺。






旁邊的距離也相當的漂亮，還是安安穩穩的用就好，不要太貪心。




目前還是延用原廠的油管，換新的煞車怕太利，沒有ABS不適應會出現意想不到的結局。





BT39的好用大家都知道，用過都說讚。






一部好車就是值得去珍惜，離想要的完成度已經慢慢的增加了。


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心得：因為換了新的煞車，知道原廠的輪胎絕對是撐不住的。

          如果不換好一點的輪胎這個煞車可能有很大的反效果。

          就需要的盡量一次都讓它到位。

          目前QQ的手感用的相當的順手，輪胎的抓地力和煞車的制動力互相的配合。

          繼續提供想要升級的人一個好的管道。

[ 本文章最後由 s951757 於 2011-6-9 13:53 編輯 ]

前面好.....

請問版大   這樣子的煞車會太利嗎?

TOKICO輻射我覺得很值的拜入

手感Q且煞車力道夠
※煞車時，煞車力道有從層次感，不會一次就死硬煞停
我也是從仿b進化成TOKICO輻射

真好~~
我把原本要魚眼的錢~~拿去58.5了

話說我覺得原廠卡鉗+好一點的煞車皮就夠用了耶.....
(可能是有改前叉關係)

目前不會太利，煞車很順力道也不會突然的湧現，
想要多少就回饋多少。

回覆 3# bossray7 的文章
煞車的力道想要多少就可以回饋多少，真的超好用的。
層次也相當明顯，也有足夠的緩衝。

回覆 4# wsp87048 的文章
原廠卡鉗+好一點的煞車皮還不夠滿足我，
可能要求太高了XD

我想看你VP表後面的線路^ ^  
你的車真的改得非常的棒

我以前也是用這顆輻射四片式...現在改用Frando HF-8對四了

Tokico給我的感覺手感偏硬,談不上線性,可能是因為我總磅的關係吧,不過整體上剎車效果真的還不錯!!!

由於來令價錢實在很不親民 用了快一年左右就脫手了068.gif

我知道你肖想很久了  = =''
就跟你說吧ˇˇ你要先去找GP或VP的維修手冊
然後開始對線，V1的指針表每個功能的線都是分開的
VP的儀表只有一個線的座頭，座頭沿用VP的，
然後你表線沿用V1的，你看維修手冊裡面線的顏色，
然後剪線用V1線組的去對座頭的顏色，什麼功能的線對上什麼功能，
每一條線都要對，錯了燒表或是沒功能就知道是接錯了，
VP的表線就可以廢掉了，通通接對你就裝上去了，
殼的大小在自己慢慢去修，轉速表的部分切一條ECU的分出來就好。

回覆7 # lujanshain 的文章
我可能是比較喜歡這樣的手感吧，
換煞車油的時候努力的榨乾它。
來令的話原廠的價格真的很不親民，
可以降低一下規格就很親民了XD

有倒車過後

第一次看到這種紫....紫的真漂亮!