MoToGP為什麼會這樣噴很大

過彎前腳伸出來...

有時候我也會說...

卡久了.....腳壓破久了...都會有點酸或是類似快要抽筋的感覺.....
我都會伸出來....緩和一下.....

至於MOTO GP那個....腳伸出來...我朋友是說也有另一種意思....

可以當作防禦....阻擋一下後車超車....讓後車知道你要掛下去了....
(有錯請糾正!!)

既然不懂，又何必隨意回覆人家的問題呢??

是想要誤人子弟還是??

很多觀念，就是這樣以訛傳訛，導致很多錯誤的觀念充斥在於台灣的玩車環境

就以耳熟能詳的〝拆傳動蓋好了〞..........

真不曉得誰說拆動蓋能幫助散熱的!!190.gif

原文章由 肉腳吳 於 2011-6-7 11:03 發表
Highside能有什麼理由
絕大多數是路面上有小石子吧!
至於為什麼入灣前腳都要放下
因為腳彎起來很酸= ="所以要自己找時機緩一下......

回一些自以為是的神人,我從頭到尾都沒說我懂啊???

Highside主要原因是因為
高速行駛之下
懸吊作動失控
進灣減速.出彎補油.有坑洞都容易造成Highside

路面上有石頭應該比較容易造成lowside

你有看過MOTO GP嗎?
那麼大陣仗的後援,外加比賽前還有暖胎一圈
怎麼可能讓最基本的工作溫度都沒到達093.gif

他講的沒錯啊，跟我看MotoGP轉播從主播、賽評那裡聽到的資訊符合。
還是哪位版友可以來提出證據推翻這個理論！？

第一個問題很多人都有解答了，就是動力滑胎(power slide)。早期GP500動力滑胎是很常見的，一直改制下，再加上許多電子系統介入，現今的GP(800cc)動力滑胎較少見了。不過SBK現在還蠻常見到動力滑胎的

很多人會認為GP怎麼會一堆車手過彎時會出腳，出腳用意是進灣車速過快時可以增加車身平衡。其實出腳要擋人也是可以啦，內線被腳擋住，想超車就要從外線了

平常GP車手們都有做越野車有訓練，上一場法國站因為爆炸頭Simoncelli危險超車造成Dani Pedrosa受傷，其實Dani鎖骨手術完後可以很快回到場上，但是在越野車訓練中又受傷，所以回到場上又要延期了

這是我FACEBOOK裡面一個社團裡面車友分享的技術指導
觀念1.過彎腳不伸，準備看醫生
     過彎時，如果不適當的將你的身體重心轉移，很容易讓輪胎缺少適當抓地力及傾角不足~~~

我騎山路也常常把腳放下來
第一過彎重心會比較穩<個人覺得啦 >
第二有時候騎久了腳會痠~放下來擺動一下

還有一個技術指導~
觀念2. 過彎沒動力，準備梨出去
內容有點多就不貼囉099.gif

我記得之前看GP時  主播是這麼說的 沒錯   
                                                                 認同+1

先說~以下都是作夢夢到的

有一位世外高人說過彎出腳可以幫助車身穩定~(當然是看技術啦)

順便可以擋檔後方車輛~還可以增加風阻~可以說的上是必殺技啊100.gif

另外~輪胎技術跟不上跟引擎技術~以前的F1~1500匹馬力是用啥輪胎啊?

以前二行程的馬力怪獸~hp/kg好像都比現在的車猛爆耶~

正當此時令人感到不解~我就醒了?

以MOTOGP的動力   再好的胎  都不可能穩穩的抓住
瞬間輸出的扭力絕對超過12KG-M     我小100也才0.9KG-M   
他們車重也幾乎都在規定限重邊緣    要動力滑胎是輕而易舉的事
試想騎一台跟酷龍一樣重的車   過彎的扭力是酷龍的12倍  有沒有很刺激阿  
在賽事中拼個你死我活   高速灣大家都是用盡輪胎的極限   在要雷不雷的邊緣  
油門多一點少一點  都容易直接出去的